Comment se présente l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon après l'inspection du Premier ministre ?

Le chantier de construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est rempli du bruit des machines, des dizaines d'équipes de construction accélèrent leurs quarts de travail et la production augmente de jour en jour après la visite d'inspection du Premier ministre Pham Minh Chinh.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, longue de 88 km, traverse les provinces de Quang Ngai et Binh Dinh avec un capital d'investissement d'environ 20 400 milliards de VND. Après plus de 2 ans de construction, l'avancement des travaux a atteint 7 300/13 343 milliards de VND de capital de construction, déboursé près de 8 900 milliards de VND.

Après l'inspection sur place du projet par le Premier ministre Pham Minh Chinh, les travaux de construction du projet ont été accélérés par le groupe Deo Ca et le consortium d'entrepreneurs. L'ensemble du chantier est rempli du bruit des machines avec 50 têtes de construction travaillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Les travaux de remblai de la route principale ont atteint plus de 95 %, les travaux de drainage et les passages souterrains résidentiels sont terminés ; Construction de pierre concassée 12km. Le représentant de l'entrepreneur a déclaré que pour les sections de remblai K98 achevées, l'unité accélère la construction des agrégats, se préparant à poser de l'asphalte pour terminer la plate-forme en 2025.

Le mélange de pierre concassée est entièrement préparé afin que l'approvisionnement du projet soit stable.

La pierre concassée est coulée et nivelée, puis l'équipe de compacteurs prend le relais du chantier pour compacter la chaussée.

Le long du parcours, on trouve 77 ponts, grands et petits, de tous types. Jusqu'à présent, la construction des piliers et des piles est terminée sur les 77 ponts et l'installation des poutres est en cours sur 50 ponts.

Le pont Song Ve, long de plus de 600 m et le plus grand du tracé, a été pratiquement achevé, assurant ainsi le déplacement et le transfert des équipements et des machines dans les deux sens.

Après les vacances du Têt, le chantier est revenu à une construction en trois équipes. Les ouvriers ont repris le travail comme avant. Les équipes se sont relayées pour travailler avec la détermination d’achever le projet en 2025, comme l’a ordonné le Premier ministre.

Le chemin critique du projet est le système de 3 tunnels à travers la montagne. Jusqu'à présent, les deux tunnels 1 et 2 sont pratiquement terminés. Le tunnel n°3 à lui seul a creusé 5 000/6 400 m pour les deux tubes du tunnel et près de 1 700 m de béton de revêtement du tunnel...

Au fur et à mesure que le forage du tunnel progresse, l'entrepreneur de Deo Ca installera un dôme en fer et du mortier pulvérisé pour renforcer le revêtement du tunnel afin d'assurer la sécurité du projet et également comme solution de construction roulante pour assurer l'achèvement du projet en 2025.

M. Ngo Truong Nam, directeur général de Deo Ca Group Joint Stock Company, a déclaré qu'après les vacances du Têt, les dirigeants du groupe ont immédiatement commencé les travaux de construction du projet. Sur le site du projet, près de 4 000 personnels et 1 500 équipements se sont « remis au travail ». Nous accélérons la construction pour assurer l’achèvement du projet en 2025, comme l’a ordonné le Premier ministre le 9 février.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm