Autoroute Cao Lanh-An Huu : la seule section à poutres-dalles sera achevée en novembre

Terminé en novembre

L'autoroute Cao Lanh - An Huu commence à l'intersection avec l'autoroute My An - Cao Lanh dans le district de Cao Lanh, province de Dong Thap . Le point final croise l'autoroute Trung Luong - My Thuan, district de Cai Be, province de Tien Giang.

La seule section de poutre sur l'autoroute Cao Lanh - An Huu, projet composant 1, section à travers la province de Dong Thap.

Le projet est divisé en deux projets composants. Parmi ces projets, le premier volet, la section traversant la province de Dong Thap, mesure 16 km de long, avec un investissement total de plus de 3 600 milliards de VND et une période de construction de 840 jours.

Le projet est mis en œuvre par une coentreprise de VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited et DACINCO Construction Investment Company Limited.

M. Phan Van Hanh, chef de projet de Thien An Mechanical and Construction Company Limited (entrepreneur en construction) a déclaré que la section mise en œuvre par l'entreprise mesure 3,5 km de long.

Les ouvriers sont occupés à construire et les poutres du plancher devraient être terminées en novembre prochain.

En plus de la construction de ponts et de routes inclus dans le projet, l'entrepreneur a également réalisé 680 m de poutres de plancher continues. Jusqu'à présent, l'entrepreneur a réalisé 571 m de la section de poutre de plancher, atteignant 84 %.

« Actuellement, sur le chantier, l'entreprise organise la pose de la dalle de plancher à quatre couches, des piliers et de la dalle de plancher à quatre couches. En octobre, l'entreprise poursuivra la construction de 33 m supplémentaires de poutres de plancher et devrait terminer la section des poutres de plancher conformément à la réglementation d'ici fin novembre », a ajouté M. Hanh.

Solutions de construction pendant la période d'attente du sable

La construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu, composant du projet 1, section traversant la province de Dong Thap, a commencé fin juin 2023, mais à partir de la mi-mai 2024, du sable arrivera sur le chantier pour servir à la construction. Ainsi, pendant l'année d'attente de l'arrivée du sable sur le chantier pour construire la route, l'entrepreneur, en plus de construire les ponts inclus dans le projet, a également réalisé la section de poutre de plancher continue incluse dans la conception.

La construction de poutres de plancher permet de maintenir l'avancement des travaux en attendant que le sable remplisse les fondations de l'autoroute Cao Lanh - An Huu.

Grâce à cela, l'avancement du projet a été maintenu de manière stable et actuellement, l'entrepreneur accélère la construction après que 4 mines de sable remises par la province de Dong Thap dans le cadre d'un mécanisme spécial ont été exploitées.

M. Mai Ngoc Dien, consultant et superviseur du projet composant 1, autoroute Cao Lanh - An Huu, section traversant la province de Dong Thap, a déclaré que par rapport à la construction d'une route normale, le coût de construction d'une poutre de plancher sur l'autoroute est légèrement plus élevé.

Cependant, en contrepartie, la construction des poutres de plancher et les travaux de déblaiement du site sont plus légers car les poutres de plancher sont construites à haute altitude et la superficie du terrain utilisée pour la construction est plus petite que celle des routes conventionnelles.

Les poutres de plancher contribuent également à alléger les travaux d’entretien et de réparation par rapport aux routes conventionnelles.

De plus, les poutres du plancher sont construites en béton armé. Ainsi, malgré la difficulté de trouver du sable pour les fondations, les poutres de plancher peuvent encore être construites en continu, ce qui permet de gagner du temps en attendant les matériaux nécessaires à la construction de la route.

« La construction d'une route classique, bien que moins coûteuse, nécessite des travaux d'entretien et de réparation plus importants que la fabrication d'une poutre de plancher. La fabrication d'une poutre de plancher sur une autoroute dépend quant à elle des conditions de construction et de la conception du projet », a ajouté M. Dien.

L'autoroute Cao Lanh - An Huu commence à l'intersection avec l'autoroute My An - Cao Lanh dans le district de Cao Lanh, province de Dong Thap. Le point final croise l'autoroute Trung Luong - My Thuan, district de Cai Be, province de Tien Giang .
Le projet composant 1 a une longueur de 16 km traversant la province de Dong Thap, avec un investissement total de plus de 3 600 milliards de VND. Le projet du composant 2 s'étend sur 11,4 km de long et est situé dans les provinces de Tien Giang et Dong Thap avec un investissement de plus de 2 200 milliards de VND.
L'échelle transversale de la phase achevée répond aux normes des autoroutes à quatre voies. La section transversale de la phase 1 est divisée en quatre voies d'investissement, avec une largeur de plate-forme de 17 m et une vitesse de fonctionnement de 80 km/h.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm