Le sable a été entièrement fourni et les entrepreneurs sont occupés à travailler sur le chantier de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu, projet composant 1, section traversant la province de Dong Thap. Il est toutefois peu probable que le chargement de la chaussée soit achevé d’ici la fin de l’année comme prévu.
Sur le site où Thien An Mechanical and Construction Company Limited est en charge de la construction, M. Phan Van Hanh, chef de projet, a déclaré que chaque jour, l'entrepreneur reçoit en moyenne 1 500 m3 de sable, répondant aux besoins de construction.
Les ouvriers sont occupés à travailler sur le chantier de construction.
L'entrepreneur a mobilisé 170 ouvriers et environ 50 machines et équipements spécialisés pour réaliser les tâches liées à la construction de la route, à la construction des parties restantes des poutres de plancher continues et du pont d'intersection...
Selon le plan de construction, l'entrepreneur s'efforcera de se concentrer sur la phase 1 de chargement du sable, en achevant les parties restantes des poutres de plancher et des ponts de dérivation. Pour réaliser ce montant de travail, l'entrepreneur a déployé 15 chantiers, dont 6 ont travaillé en heures supplémentaires par rapport à la période précédente.
« Jusqu'à présent, le projet a réalisé 65 % du volume de travail assigné. Il est prévu qu'en janvier 2025, l'entrepreneur achèvera la première phase du remblai porteur », a déclaré M. Hanh.
Des dizaines d'équipes de construction ont été mobilisées par l'entrepreneur et travaillent d'urgence sur les travaux.
M. Nguyen Quang Tuan, chef de projet de la société par actions d'investissement et de construction VNCN (entrepreneur en construction), a déclaré que jusqu'à présent, 6 des 9 ponts du lot ont été pratiquement achevés. Quant aux 3 ponts restants, l’entrepreneur les terminera en avril 2025.
Cette unité a augmenté les ressources humaines, matérielles et les équipements du chantier. De 6h à 22h chaque jour, 150 ouvriers et 50 machines et équipements fonctionnent en continu. En outre, l'entrepreneur a également constitué 10 équipes de construction, dont 4 pour la construction de ponts et 6 pour la construction de routes d'une longueur totale de 9,4 km entreprise par l'unité.
Du sable a été fourni au chantier de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu, section traversant la province de Dong Thap.
Cependant, jusqu'à présent, l'entrepreneur n'a pu charger qu'environ 7 km, ce qui rend difficile l'achèvement à 100 % comme prévu d'ici la fin de l'année. Pour pouvoir effectuer le chargement de la chaussée, l'entrepreneur doit gérer chaque étape selon les nouvelles réglementations afin de garantir les facteurs techniques de l'autoroute.
« Bien que cela soit très urgent, il est prévu que nous terminions le chargement de la chaussée d'ici mars 2025, plus tard que prévu », a déclaré M. Tuan.
Il est peu probable que le chargement de la chaussée soit terminé d’ici la fin de cette année.
Le comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic dans la province de Dong Thap (investisseur) a déclaré que le projet composant 1, l'autoroute Cao Lanh - An Huu, la section traversant la province, mesure environ 16 km de long, avec un investissement total préliminaire de 3 640 milliards de VND.
La production cumulée du projet à ce jour a atteint 49 % de la valeur du contrat, respectant ainsi pour l'essentiel le plan de construction. Dans lequel les sections de pont et de poutres de plancher progressent en permanence conformément aux réglementations. Le tronçon routier est en retard.
Les unités concernées s'efforcent d'ouvrir la route d'ici la fin de 2025, achevant le projet en 2026 conformément à l'avancement de l'autoroute My An - Cao Lanh et du projet composant 2, l'autoroute Cao Lanh - An Huu investi par la province de Tien Giang.
L'autoroute Cao Lanh - An Huu commence à l'intersection avec l'autoroute My An - Cao Lanh dans le district de Cao Lanh, province de Dong Thap. Le point final croise l'autoroute Trung Luong - My Thuan, district de Cai Be, province de Tien Giang.
La section transversale de la phase achevée répond aux normes des autoroutes à quatre voies. Le tronçon transversal de la phase 1 est divisé en quatre voies, avec une largeur de chaussée de 17 m et une vitesse de circulation de 80 km/h.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm
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