L'alerte de chaleur n'est pas vieille pour supprimer le chaos dans les centres pétroliers et pétroliers

Note de l'éditeur : Dette fiscale, évasion fiscale, contrebande, appropriation du Fonds de stabilisation des prix du pétrole... sont des points noirs dans de nombreuses entreprises pétrolières clés. La raison pour laquelle ces entreprises à faible capacité commerciale sont laissées passer est probablement due en grande partie au processus d’octroi de licences.
La série d'articles « Les coins cachés des « géants » pétroliers » produite par VietNamNet espère apporter davantage de voix pour améliorer et filtrer le marché pétrolier, protéger les droits des consommateurs, le développement des entreprises pétrolières légitimes et assurer la sécurité énergétique nationale.

Criblage des sources de pétrole

Face aux récentes turbulences sur le marché pétrolier, un expert pétrolier estime que les licences et la gestion sont les causes profondes des problèmes qui sont apparus. Par conséquent, pour évoluer vers un marché pétrolier plus stable et plus durable, le travail de sélection des principaux négociants doit être prioritaire.

Cette personne estime qu’il est nécessaire de modifier la réglementation sur les conditions pour devenir grossiste en pétrole. Par exemple, l’une de ces conditions est de disposer d’un entrepôt pour recevoir l’essence importée, d’une capacité minimale de 15 000 m3, pour recevoir directement l’essence des navires et autres véhicules spécialisés de transport d’essence.

Toutefois, le décret 83 permet que cet entrepôt soit détenu par l'entreprise ou loué à un négociant en pétrole pour 5 ans ou plus.

La gestion des entreprises pétrolières doit être plus stricte.

Cet expert a dit franchement : En fait, nous devrions exiger que le commerçant principal possède un entrepôt appartenant à l'entreprise. Car jusqu’à présent, investir dans un entrepôt pétrolier nécessite l’achat d’un terrain et une construction coûteuse, donc ceux qui veulent obtenir une licence choisissent souvent de louer un entrepôt. Cela a créé de manière invisible un groupe d’entreprises clés qui font des affaires de « solutions rapides ».

« Les grossistes ne devraient plus être autorisés à louer des entrepôts. Ce n'est qu'avec des infrastructures qu'ils pourront devenir des grossistes pétroliers. Ils continuent d'emprunter des têtes de porc pour cuisiner du porridge », a-t-il déclaré, mécontent de la situation de nombreux grossistes pétroliers défavorisés.

En 2020, lors de ses commentaires sur la modification du décret 83/2024 sur le commerce du pétrole, le ministère des Finances a noté que le ministère de l'Industrie et du Commerce devrait étudier les réglementations visant à contrôler le nombre de négociants clés négociant du pétrole afin d'éviter une surchauffe.

Le ministère de la Sécurité publique a également mis en garde contre la situation de « cent fleurs en fleurs » dans l'importation et l'exportation de pétrole en 2020, lorsque le ministère de l'Industrie et du Commerce a eu l'idée de permettre aux entrepreneurs indépendants d'agir comme pôles pétroliers.

Lorsque le contrôle des entreprises clés est approfondi, celles qui font des affaires correctement survivront sur le marché. Ils sont conscients de la nécessité de protéger leur marque en assurant l'approvisionnement en essence dans toutes les situations ainsi que les obligations fiscales et la responsabilité envers le Fonds de stabilisation des prix...

Prévenir l'évasion fiscale en surveillant la production

Jusqu'à présent, il n'y a toujours pas de réponse claire quant à la raison pour laquelle des entreprises telles que Hai Ha Waterway Transport, Xuyen Viet Oil... peuvent devoir des milliers de milliards de dongs en impôts, comme l'a rapporté VietNamNet. Il est impératif d’empêcher les arriérés d’impôts, les retards de paiement et même le risque d’évasion fiscale de la part de nombreuses unités pétrolières clés.

Partager avec PV. VietNamNet, M. Chung Thanh Tien, de l'Association de comptabilité Comprendre correctement - Agir correctement (sous l'égide de l'Association de comptabilité de Ho Chi Minh-Ville) a souligné : Actuellement, les sociétés pétrolières sont des lieux où il y a des risques cachés de fraude fiscale, car la plupart des gens ne reçoivent pas de factures lorsqu'ils font le plein d'essence. De plus, ils aident également à l’achat et à la vente de factures. Le secteur fiscal doit surveiller l’activité pétrolière afin de limiter les risques et les pertes pour le budget de l’État.

« La solution fondamentale consiste à contrôler la quantité d'essence consommée par chaque station-service chaque jour, ce qui est très simple. Si la production est contrôlée, les entrées seront automatiquement affichées, ce qui facilitera la détection de la quantité d'essence consommée », a suggéré M. Chung Thanh Tien.

Par exemple, aujourd'hui, cette station-service a vendu 1 000 litres, mais la facture initiale n'en a émis que 500. D'où viennent les 500 litres restants ? Au lieu de contrôler la facture, nous devrions trouver une solution similaire à celle qui oblige les détaillants et les magasins à utiliser les factures électroniques. Devrions-nous également appliquer cette solution aux stations-service ? il a suggéré.

Lors de ses commentaires sur la modification du décret 83 en 2020, le ministère de la Sécurité publique a également souligné la réalité selon laquelle les consommateurs ne reçoivent souvent pas de factures lors de l'achat d'essence au détail, de nombreux sujets profitent de cette faille pour faire passer en contrebande de l'essence contrefaite et de l'essence de contrebande en grandes quantités pour la consommation.

Un exemple typique est le cas de la consommation de 137 millions de litres de fausse essence et de 1,6 million de litres de faux diesel par le groupe de Trinh Suong ; L'affaire de la saisie de 2 millions de litres de fausse essence à Nghe An ,... C'est pourquoi le ministère de la Sécurité publique a proposé une réglementation obligatoire visant à sceller le compteur total des réservoirs d'essence et à connecter les données des pompes de vente des magasins d'essence et des agents aux autorités fiscales.

Unifier un point focal pour gérer les prix de l'essence

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a soumis au Gouvernement l'amendement du décret 95 sur le commerce du pétrole. Commentant ce projet, le ministère des Finances a proposé de confier toute la gestion des prix au ministère de l'Industrie et du Commerce. Fin 2022, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également ordonné l'étude et la modification du décret 95 sur le commerce du pétrole dans le sens où le ministère de l'Industrie et du Commerce est l'agence de gestion unifiée.

Ayant une connaissance approfondie du marché pétrolier, M. Nguyen Tien Thoa, président de l'Association vietnamienne d'évaluation, a déclaré : « La gestion du pétrole est très désordonnée, il existe une situation où un ministère blâme un autre ; quand les prix montent, quand les prix baissent, quand l'offre est coupée. Il nous faut donc désormais trouver une solution pour qu’un seul ministère puisse gérer efficacement cette situation.

Alors quel département peut s'en occuper ? En réponse à cette question, M. Nguyen Tien Thoa a déclaré : Le ministère de l'Industrie et du Commerce gère le pétrole, depuis la phase de planification, en construisant le système commercial pétrolier et le système portuaire ; gestion des quotas, octroi de quotas, octroi de licences pour devenir un point focal...

C'est pourquoi ce ministère est le mieux placé pour comprendre le fonctionnement de ce système, associé aux coûts de gestion des prix. Il est donc plus raisonnable de confier la gestion de l'essence au ministère de l'Industrie et du Commerce.

Le ministère des Finances gère les coûts des activités pétrolières, mais comprend-il le fonctionnement des entreprises pétrolières comme le ministère de l'Industrie et du Commerce ? Le ministère des Finances se contente d'écouter leurs rapports, puis vérifie et calcule les coûts des activités pétrolières. Est-ce exact ? » a interrogé M. Nguyen Tien Thoa.

« Il ne s'agit pas de transférer les responsabilités d'un ministère à un autre, mais de trouver un ministère de gestion plus efficace. De toute évidence, la gestion et le fonctionnement antérieurs étaient inefficaces », a-t-il expliqué.

S'adressant aux journalistes, un représentant du ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré : « Ces derniers temps, le ministère de l'Industrie et du Commerce a fait des efforts pour assurer la sécurité énergétique en termes d'essence et de pétrole, répondant aux besoins de vie et de production de la population. » De nombreuses solutions ont également été mises en œuvre pour stabiliser progressivement le marché de l’essence. En outre, les documents relatifs à la gestion du pétrole sont également révisés et complétés afin de garantir au mieux la sécurité énergétique dans la période à venir.

Partie 1 : Les recoins cachés d'une série de géants du pétrole et du gaz : des milliards de dettes fiscales, le patron proposé d'être interdit de quitter le pays

Leçon 2 : Des centaines de milliards du Fonds de stabilisation des prix du pétrole ont été détournés : ignorer les avertissements, c'est risquer de tout perdre

Leçon 3 : Inférieures aux géants du pétrole, les entreprises de vente au détail sont hantées par la peur de travailler pour zéro dong

Leçon 4 : Il faut mettre un terme à la fraude artisanale et à la « capture à mains nues » sur le marché pétrolier

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