M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du comité du parti de la ville de Can Tho, a inspecté les itinéraires qui seront empruntés par les bus fluviaux - Photo : TL
Voyage d'enquête sur la rivière Hau (canaux Khai Luong et Con Khuong), la rivière Binh Thuy, la rivière Can Tho dans les districts de Ninh Kieu, Binh Thuy, Cai Rang et le district de Phong Dien.
Ligne de bus fluvial jusqu'à 38 km de long
Il s'agit de lignes fluviales avec ports, quais et arrêts desservant les lignes de transport public de passagers par voie navigable intérieure de Can Tho. Dans un avenir proche, des investissements seront réalisés et des travaux seront réalisés pour servir le développement économique et urbain le long des rivières de la ville.
Selon le Département des transports de la ville de Can Tho, la planification de la ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvée par le Premier ministre, y compris un plan de développement des lignes de transport public de passagers par voie navigable intérieure (lignes de bateau-bus).
Parallèlement, des ports, des quais et des points de prise en charge et de dépose des passagers seront construits pour relier les lignes de bus fluviaux sur deux voies navigables intérieures nationales, la rivière Hau et la rivière Can Tho. La période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2030.
Le ministère des Transports a proposé un plan visant à développer trois lignes de bus fluviaux sur les rivières Hau et Can Tho. Plus précisément, la ligne de bus fluvial n° 1 suit la route de la rivière Hau, commençant au port international de passagers de Can Tho dans la zone en face du parc de la rivière Hau, dans le district de Ninh Kieu et se terminant dans la zone centrale du district de Thot Not.
La longueur du trajet en bus fluvial est d'environ 38 km (à travers les districts de Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon et Thot Not).
Équipe d'enquête sur les bus fluviaux le long de la rivière Can Tho - Photo : TL
Les ports, quais et points de prise en charge et de dépose des passagers sur la rivière Hau desservant les connexions avec la ligne de bus selon l'orientation de la planification comprennent : le port international de passagers de Can Tho (arrêt de bus principal), qui devrait avoir un arrêt tous les 1 à 2 km dans les zones urbaines, les services commerciaux, les zones résidentielles et les zones touristiques aux endroits reliés à l'axe autoroutier et avec des conditions de fonds fonciers suffisantes pour construire l'infrastructure du quai et du parking de l'arrêt.
Dans le même temps, la ligne de bus fluvial relie également les ports et les quais de passagers intérieurs conformément aux plans généraux d'urbanisme et de zonage de la ville des districts de Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon et Thot Not.
Le bus fluvial combine transport et tourisme
La ligne de bus fluvial n° 2 longe la rivière Can Tho, commençant au port international de passagers de Can Tho (en face du parc de la rivière Hau, district de Ninh Kieu) et se terminant dans la zone centrale du district de Phong Dien. La longueur totale de l'itinéraire est d'environ 21 km (à travers les districts de Ninh Kieu, Cai Rang et Phong Dien).
La ligne de bus fluvial n° 3 longe la rivière Hau, à partir du port international de passagers de Can Tho dans la zone en face du parc de la rivière Hau, district de Ninh Kieu et se termine au port de passagers de la zone urbaine 586, district de Cai Rang. L'itinéraire fait environ 7,5 km de long (à travers les districts de Ninh Kieu et de Cai Rang).
En ce qui concerne les itinéraires de développement des bus fluviaux prévus, le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho a déclaré que si l'on se contentait d'exploiter les services de bus fluviaux, cela serait un gaspillage car ils n'ont qu'une seule fonction : le transport.
Parallèlement, Can Tho est une ville fluviale écologique, donc quand on parle de bus fluviaux, il faut immédiatement penser à servir à la fois le transport et le tourisme. Dans lequel le tourisme est l'orientation du développement économique à long terme de la ville, et le transport est le moyen de répondre aux besoins de déplacement des personnes et des touristes.
M. Nguyen Van Hieu a suggéré que le Département de la Construction étudie prochainement certains sites le long de la rivière Can Tho, de la rivière Binh Thuy, du canal Khai Luong... pour mettre en œuvre la planification 1/2000 et l'aménagement des zones urbaines le long des rivières. Cela servira de base pour exploiter les fonds fonciers ou permettre aux gens de convertir les usages du sol pour développer des zones urbaines de grande hauteur le long de ces rivières.
Source : https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm
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