Équilibrer les sources de capitaux pour moderniser et étendre la route nationale 25 à travers Gia Lai

Selon les électeurs de la province de Gia Lai, la route nationale 25 qui traverse la zone compte encore 6 vieux ponts, dont ceux construits il y a longtemps, qui sont aujourd'hui dégradés, n'assurent pas la capacité de charge de la route et doivent afficher des panneaux limitant la capacité de charge.

Parmi eux se trouve le pont Ia Sol (près du marché de Phu Thien) construit en 1975, aujourd'hui dégradé, le pont étroit crée un goulot d'étranglement en plein centre de la ville de Phu Thien, le volume de trafic est très élevé, il existe un risque potentiel d'accidents, la sécurité routière n'est pas garantie, provoquant des embouteillages aux heures de pointe.

Les électeurs de la province de Gia Lai ont proposé de moderniser et d'élargir la route nationale 25 à travers la région, car de nombreuses sections et ponts sur la route sont dégradés, ce qui pose des risques potentiels pour la sécurité routière (photo d'illustration).

Certaines sections de l'itinéraire sont également dégradées, notamment la section allant de la commune d'Ia Ake, limitrophe de la ville de Phu Thien, à la commune d'intersection de Plei Tang. C'est la porte d'entrée du centre du district, avec une forte densité de trafic et des accidents de la route fréquents.

À partir de là, les électeurs ont recommandé au ministère des Transports de veiller à investir tôt dans la modernisation et l’élargissement de la route nationale 25 afin de synchroniser l’échelle et de développer efficacement la capacité d’exploitation de la route.

A ce propos, le ministère des Transports a indiqué que selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la route nationale 25 a une longueur d'environ 182 km, avec une échelle de route de niveau III, 2 à 4 voies.

Dans la province de Gia Lai, la route nationale 25 mesure environ 112 km de long, dont environ 73 km/112 km ont été investis dans la modernisation et la rénovation, atteignant l'échelle de planification ; Les 39 km/112 km restants ont une largeur de chaussée de 6 à 8 m et une largeur de surface de chaussée de 5,5 à 7 m.

Le ministère des Transports est d'accord avec la proposition des électeurs de la province de Gia Lai sur la nécessité d'investir dans la modernisation et l'agrandissement des sections restantes de la route nationale 25 (y compris 6 anciens ponts) selon l'échelle de planification pour répondre aux besoins de transport et au développement socio-économique de la province de Gia Lai.

"Cependant, en raison de difficultés de ressources, il n'est pas possible d'allouer des capitaux pour investir dans l'itinéraire au cours de la période 2021-2025. Le ministère des Transports reconnaît les recommandations des électeurs et dans le processus d'élaboration d'un plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, basé sur la capacité d'équilibrer les ressources et les principes d'allocation de capitaux conformément à la réglementation, le ministère des Transports envisagera de faire rapport à l'autorité compétente pour investir dans la rénovation et la modernisation de la route nationale 25 et de 6 vieux ponts sur l'itinéraire comme recommandé par les électeurs", a déclaré le ministère des Transports.

Récemment, le ministère des Transports a chargé l'Administration routière du Vietnam d'effectuer des travaux d'entretien et de réparation en 2022, 2023 et 2024 avec un budget d'environ 95,10 milliards de VND pour assurer un fonctionnement sûr et pratique de l'itinéraire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm