Aujourd'hui, 5 avril, la délégation de surveillance de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, dirigée par le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale Hoang Duc Thang, chef adjoint de la délégation de surveillance, a présidé une séance de travail avec le Comité populaire provincial sur la mise en œuvre des politiques juridiques pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation de 2009 à 2023. La délégation de surveillance comprenait le vice-président du Conseil populaire provincial Nguyen Tran Huy. Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, a travaillé avec la délégation.
Aperçu de la séance de travail - Photo : Le Minh
Les accidents de la circulation ont diminué au fil des années.
Le rapport de la session de suivi a montré que, ces derniers temps, le travail visant à assurer la sécurité et l’ordre routiers (TSA) a reçu une attention, une orientation et une mise en œuvre particulières de la part des dirigeants du Parti, des États et des provinces ; Les investissements dans les infrastructures de transport sont réalisés de manière assez synchrone et de bonne qualité, et les points noirs en matière de sécurité routière sont régulièrement corrigés.
Les forces et unités spécialisées de patrouille, de contrôle et de traitement ont fait valoir leurs rôles et responsabilités, contribuant à freiner les accidents de la circulation et à les réduire progressivement au fil des ans ; La sensibilisation au respect des lois sur la sécurité routière dans la société est de plus en plus accrue, en particulier la sensibilisation aux comportements qui sont des causes directes d'accidents de la circulation tels que les violations de la concentration d'alcool, de la vitesse, de la charge...
La formation, les tests et la délivrance de licences aux conducteurs de tous types de véhicules deviennent de plus en plus systématiques et largement socialisés, répondant aux besoins des particuliers et des entreprises.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, prend la parole lors de la séance de suivi - Photo : Le Minh
Outre les résultats obtenus, le travail visant à assurer la sécurité et l'ordre routiers dans la province présente encore des limites et des lacunes, notamment le fait que les autorités, les syndicats et les organisations de certains endroits n'ont pas prêté attention à ce domaine, le laissant aux forces fonctionnelles.
Les ressources destinées à l'entretien des ouvrages de circulation ne sont pas à la hauteur des besoins, ce qui ralentit le traitement des points noirs. L'efficacité de la coordination entre les secteurs, les unités et les organisations dans le travail de propagande n'a pas été à la hauteur des exigences, notamment dans le domaine de l'éducation, ce qui conduit à des violations des lois sur la sécurité routière parmi les étudiants qui se produisent encore. Les violations des lois sur la sécurité routière sont encore courantes, en particulier celles liées à la vitesse, à la concentration d'alcool, à la conduite sur la mauvaise voie et au non-port du casque lors de la conduite de motos.
Il faut trouver une solution raisonnable pour empêcher les voitures particulières et les camions lourds de pénétrer dans les zones urbaines.
Sur la base du rapport du Comité populaire provincial, la délégation de surveillance de l'Assemblée nationale provinciale a demandé des éclaircissements sur 16 questions liées à la garantie de la sécurité et de l'ordre routiers, notamment : la situation des violations de surcharge dans les mines de matériaux et sur les chantiers de construction entraînant des dommages aux infrastructures routières dans de nombreuses localités. La loi sur la propagande en matière de sécurité routière est encore insuffisante, des solutions sont proposées pour y remédier. Solutions pour renforcer la gestion, la prévention et la répression des infractions à la loi dans les domaines de l'inspection des véhicules, de la formation des conducteurs et des tests.
Cause de l'accident sur l'autoroute Cam Lo - La Son ; Clarifier la circulation et interdire la circulation sur l'autoroute aux fourgonnettes de 30 places ou plus, aux autobus-couchettes et aux camions de 6 essieux ou plus est-elle une solution fondamentale et quelles sont les recommandations locales ?
Solution pour gérer les livreurs (expéditeurs) qui conduisent et utilisent leur téléphone en conduisant.
Intégration des documents liés au contrôle des véhicules sur l'identification électronique, une solution pour accélérer la mise en œuvre. Points de vue sur la réglementation relative au seuil admissible de concentration d'alcool dans l'haleine lors de la conduite d'un véhicule. Pourquoi Quang Tri ne dispose-t-il pas d’une unité spécialisée pour assurer la fonction de gestion étatique des activités portuaires et fluviales ? La meilleure solution pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic fluvial...
Pour clarifier les questions ci-dessus, les dirigeants des départements et des branches ont déclaré que, pour le contrôle de la charge, la solution proposée est de traiter à partir du point de départ, qui sont les mines et les postes frontières, pour résoudre fondamentalement et efficacement les violations de charge.
Pour le travail de propagande, il s’agit d’une solution à long terme qui nécessite du temps, une coordination de qualité, la mise en œuvre de l’ensemble du système politique et une orientation allant du changement de conscience à l’approche des compétences.
En ce qui concerne les accidents de la circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son, la principale cause est le manque de connaissance du trafic. Interdire aux voitures particulières et aux camions lourds de circuler sur les autoroutes est une mesure trop hâtive et ne constitue qu’une solution temporaire.
L'objectif de la construction de l'autoroute est de réduire la pression sur la route nationale 1 et de minimiser les accidents de la circulation dans les zones urbaines traversées par l'autoroute. En fait, après la construction de l’autoroute, le nombre d’accidents survenant dans les zones urbaines de la province de Quang Tri en général et de Ho Chi Minh-Ville en particulier a augmenté. Le Dong Ha en particulier a connu une forte baisse.
La solution à ce problème nécessite une séparation du trafic et un calendrier raisonnable pour limiter le passage des camions lourds et des voitures particulières dans les zones urbaines...
Enregistrer les recommandations locales
Le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, Hoang Duc Thang, s'exprime lors de la séance de supervision - Photo : Le Minh
S'exprimant lors de la séance de suivi, le chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, Hoang Duc Thang, a affirmé que ces derniers temps, Quang Tri a accordé une attention particulière à la mise en œuvre des politiques et des lois visant à assurer la sécurité et l'ordre routiers.
En particulier, de nombreuses ressources ont été mobilisées pour investir dans le développement des infrastructures, promouvoir la propagande pour sensibiliser, changer les comportements et les compétences de participation au trafic, et mettre en œuvre simultanément de nombreuses solutions synchrones pour réduire les accidents de la circulation.
En outre, il enregistre les recommandations du Comité populaire provincial pour les synthétiser, les étudier et les proposer à l'Assemblée nationale, au gouvernement, aux ministères et aux branches pour examen et traitement.
En particulier, transmettre rapidement la proposition relative à la circulation sur l’autoroute Cam Lo – La Son à l’autorité compétente ; Dans le même temps, proposer à l’Assemblée nationale une solution à long terme pour élargir l’autoroute Cam Lo – La Son d’une voie à deux voies.
Le Minh
Source
Comment (0)