Pendant longtemps, les projets du pont Gianh, du pont Quan Hau et du tunnel Deo Ngang reliant les provinces de Ha Tinh et de Quang Binh ont souvent connu des embouteillages aux heures de pointe, en particulier lorsqu'il y a des accidents de la circulation en raison de la conception à deux voies.
Le nouveau pont Quan Hau a été étudié sur une longueur d'environ 2,1 km ; La route sera conçue avec une largeur de chaussée de 20,5 m, comprenant 4 voies avec une vitesse de 80 km/h.
Face à cette situation, le ministère des Transports a récemment approuvé un projet de modernisation et d'extension d'un certain nombre de ponts et de tunnels sur la route nationale 1, notamment les ponts de Gianh et de Quan Hau et le tunnel de Deo Ngang traversant les deux localités de Ha Tinh et de Quang Binh.
Investir dans de nouveaux projets de ponts réduira la pression sur les ponts existants, contribuant ainsi à assurer la sécurité routière et le développement socio-économique des localités.
Le pont Gianh (traversant la rivière Gianh) sur la route nationale 1 a une longueur de 2,10 km. Le point de départ se trouve à environ Km 624+799 dans la ville de Ba Don, province de Quang Binh. Le point final se situe à environ Km 626+901 dans la commune de Ha Trach, district de Bo Trach, province de Quang Binh.
Les goulots d'étranglement sur la route nationale 1A travers Quang Binh et Ha Tinh seront résolus si de nouveaux projets sont investis.
Le pont Quan Hau (traversant la rivière Nhat Le) sur la route nationale 1 mesure 1,50 km de long. Le point de départ se trouve à environ Km 670+613 dans la ville de Quan Hau, district de Quang Ninh, province de Quang Binh. Le point final se situe à environ Km 672+386 dans la commune de Vo Ninh, district de Quang Ninh, province de Quang Binh.
Le pont Gianh existant sur la rivière Gianh (Quang Binh) est souvent encombré en raison de collisions et d'accidents de la circulation.
Le nouveau pont Gianh sera conçu avec 4 voies réservées aux véhicules et 2 voies mixtes avec une vitesse de 80 km/h.
Le tunnel routier de Deo Ngang sera construit avec un nouveau tunnel de 555 m de long à l'ouest du tunnel actuel et deux ponts aux deux extrémités du tunnel. Le nouveau tunnel a une largeur de 10,5 m et comprend 2 voies réservées aux véhicules motorisés et 2 voies réservées aux véhicules non motorisés.
Il est prévu qu’en 2025, le nouveau tunnel de Deo Ngang soit achevé. Une fois terminé, le tunnel de Deo Ngang exploitera deux tubes de tunnel en parallèle.
Le tunnel de Deo Ngang possède actuellement une longueur de tunnel principal de 495 m et un système de routes d'accès de près de 2,2 km de long. Le tunnel principal mesure 11,5 m de large, 7,5 m de haut et comporte 2 voies réservées aux véhicules à moteur - chaque voie mesure 3,5 m de large et comporte 2 voies réservées aux véhicules non motorisés.
Le ministère des Transports a déclaré que l'investissement total pour les trois projets est de 1 400 milliards de VND, et devrait être achevé en 2025. L'investissement dans les projets vise à achever progressivement le tracé selon le plan, à synchroniser l'échelle, à maximiser l'efficacité des investissements dans l'extension de la route nationale 1, à résoudre les goulots d'étranglement sur le tracé, à réduire les embouteillages, à améliorer la sécurité routière, à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales.
Source : https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm
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