Gros plan des deux travées principales du pont Nhon Trach se rejoignant

Dans l'après-midi du 12 septembre, les deux premières travées principales du pont Nhon Trach ont été officiellement fermées, reliant les piliers P19 - P20 et P20 - P21 ensemble. Il s'agit du plus grand pont du projet composant 1A de la phase 1 du projet d'investissement de construction de Tan Van - Nhon Trach, périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Le pont Nhon Trach (lot CW1) mesure 2 600 m de long et est réalisé par l'entrepreneur Kumho E&C (Corée) avec un investissement total de 1 618 milliards de VND. La construction du pont a commencé en septembre 2022. À ce jour, les progrès ont atteint plus de 83 % du plan, réduisant le délai d'environ 4 mois.

Aujourd'hui, les segments seront coulés dans du béton et reliés entre eux. (Sur la photo, le joint reliant les deux travées principales est fermé après un an de construction).

M. Koo Ja Kyoung, directeur du projet CW1 de l'entrepreneur Kumho E&C, a déclaré qu'après la fermeture des deux premières travées principales, l'entrepreneur accélérera les deux piliers principaux B18 et B22 en 2024. Il est prévu que les travées restantes soient fermées début 2025.

M. Koo Ja Kyuong a affirmé que l'entrepreneur veillera à raccourcir les progrès des travaux et à ouvrir le pont Nhon Trach à la circulation le 30 avril 2025, comme indiqué par le Premier ministre.

Toutes les étapes sont réalisées avec soin, sous étroite surveillance. (Sur la photo, les ouvriers de l'entrepreneur Dat Phuong coulent du béton pour joindre deux travées de pont).

D'autres éléments sont également en cours de construction urgente. Dont la construction de la plate-forme (côté Dong Nai) a atteint 19 000/25 000 m3, dont l'achèvement est prévu en septembre 2024 ; La sous-structure des piliers A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 sera également achevée d'ici fin octobre 2024.

M. Le Dinh Hoang Chuong, directeur adjoint du comité de gestion du projet 1A (comité de gestion du projet My Thuan - investisseur) a déclaré que l'avancement global de l'ensemble du projet 1A a atteint 67%.

Après la fermeture des travées restantes début 2025, les unités complèteront le tablier du pont, installeront les garde-corps, l'éclairage... pour le mettre en exploitation.

Pour le tronçon de route d'accès (lot CW2), l'avancement est à ce jour de près de 45%. Ho Chi Minh-Ville a pratiquement achevé la remise du site, tandis que Dong Nai en a remis 98 %. M. Chuong a déclaré que les unités de construction ont relocalisé l'infrastructure technique sur 4/7 sites, le reste sera achevé en septembre 2024.

« La difficulté actuelle est le manque de sable pour le remplissage des fondations. Les entrepreneurs ont activement recherché des sources nationales et étrangères de sable à acheter. Le prix d'achat peut être supérieur au prix du contrat, et des fonds supplémentaires sont fournis par l'entrepreneur lui-même pour assurer l'avancement du projet. Jusqu'à présent, 65 % du sable pour le remplissage des fondations est arrivé sur le chantier », a déclaré M. Chuong.

Le projet de composant 1A de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de 8,22 km, dont 6,3 km traversent la province de Dong Nai et 1,92 km traversent Ho Chi Minh-Ville. Le projet représente un investissement total d’environ 6 900 milliards de VND.

Une fois achevé et mis en service, le pont Nhon Trach promet de devenir un pont reliant Ho Chi Minh-Ville aux provinces de l'Est et du Sud-Ouest, aidant les gens à raccourcir le temps de trajet du district de Nhon Trach, province de Dong Nai, à Binh Duong et Ho Chi Minh-Ville et vice versa.

Extrait des deux premières travées du plus grand pont du projet Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville en cours de fermeture. Interprété par : My Quynh

Source : https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm