Gros plan du pont en forme de mouette déployant ses ailes à Ba Ria

27 octobre 2024 | 16:32

Le pont TPO – Co May reliant la ville de Ba Ria et la ville de Vung Tau (province de Ba Ria – Vung Tau) est conçu en forme de mouette, représentant le rêve de voler haut, de voler loin et la force de la jeunesse, s'élevant avec force, reliant étroitement les deux jeunes villes.

Le pont Co May traverse la rivière Co May, située sur l'autoroute 51, la principale porte d'entrée de la ville de Vung Tau, province de Ba Ria - Vung Tau, avec une longueur de 258 m et une largeur de 30 m.

Le système de fermes en acier en forme de mouette mesure plus de 300 m de long.

L’ensemble du projet représente une masse d’acier de près de 2 000 tonnes.

Les blocs de fermes en acier pesant de 10 à 25 tonnes sont transportés jusqu'au chantier de construction par barge, puis soulevés de la barge pour être assemblés.

Depuis 2017, pour créer un point culminant architectural typique pour le lieu de liaison entre les deux villes de Vung Tau et Ba Ria, en exploitant le potentiel touristique..., la conception de l'aile de mouette a été choisie pour réaliser le projet.

Le projet représente un investissement total de près de 115 milliards de VND, investi par le Conseil de gestion des projets civils et industriels de la province de Ba Ria - Vung Tau.

Le projet a commencé sa construction en 2018. Le processus de construction a rencontré de nombreuses difficultés telles que la relocalisation des conduites d'eau et d'électricité, le traitement géologique, etc.

Le pont actuel du comté de May se compose de deux voies opposées séparées par des garde-corps et deux conduites d'eau.

Les ailes de la mouette sont assemblées de manière solide et sécurisée.

Selon la conception, chaque côté du pont possède deux systèmes de fermes formant l'image d'une paire d'ailes de mouette.

Les deux systèmes de fermes des deux côtés sont reliés entre eux par un système de contreventement horizontal composé de tubes en acier. Le long des deux ailes se trouve un système de barres de suspension en tubes d’acier…

Le projet de rénovation du pont a également prévu deux larges passerelles de chaque côté, avec des garde-corps de plus d'un mètre de hauteur.

Passerelle montante et descendante du pont Co May.

Le projet est investi dans la construction avec des éléments comprenant la rénovation du pont existant du comté de May avec un nouveau système structurel ; Les culées extérieures sont revêtues de granit brun rougeâtre ; Le système de garde-corps extérieur du pont existant est remplacé par un garde-corps en béton armé, avec une surface recouverte de marbre...

La hauteur de l'ossature principale, depuis la fondation jusqu'au sommet de l'ossature, est supérieure à 26 m.

Le système d'éclairage routier existant est remplacé par des poteaux d'éclairage conçus avec une forme stylisée à l'image de la fleur d'herbe de mai.

Le pont utilise des phares à LED à changement de couleur, s'illuminant la nuit pour créer un effet visuel spécial.

La rénovation du pont Co May vise à créer un point culminant architectural typique pour la connexion importante entre les deux villes de Vung Tau et Ba Ria.

Pont du comté de May la nuit.

Duy Quang-Manh Thang