Quelle est la particularité des centres de contrôle des autoroutes ?

Le ministère des Transports vient de rendre compte au Premier ministre de la feuille de route pour la construction d'un centre de gestion et d'exploitation du trafic sur les voies rapides gérées par le ministère jusqu'en 2025.

Plus précisément, sur 6 sections de l'autoroute Nord-Sud-Est mises en service au cours de la période 2017-2020, 4 centres de gestion du trafic seront déployés à partir de 2024, notamment : Cao Bo - Mai Son, Mai Son - QL45 ; QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao-Phan Thiêt; Phan Thiêt-Dau Giay.

Autoroute Nord-Sud, section Nghi Son - Dien Chau. Photo : Ta Hai.

Pour les 18 autoroutes faisant l'objet d'un investissement, le ministère des Transports a proposé au Premier ministre d'approuver la feuille de route pour la construction d'un centre de gestion et d'exploitation du trafic à partir de 2024.

Parmi ceux-ci, il y a 12 sections de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025 comprenant : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang ; Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh; Van Ninh-Cam Lô; Quang Ngai-Hoai Nhon; Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong; Van Phong-Nha Trang; Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Six autres sections d'autoroutes disposent également d'une feuille de route pour construire un centre de gestion du trafic à partir de 2024, notamment : Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ; Bien Hoa-Vung Tau; My Thuan - Can Tho comprend le pont My Thuan 2 et le pont Can Tho 2 (qui devraient être aménagés dans le cadre du projet) ; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (devraient être situés dans un centre commun) ; Dau Giay-Tan Phu.

Pour les sections d'autoroutes en cours de préparation pour l'investissement, le ministère des Transports recommande au Premier ministre de charger le ministère d'organiser l'investissement et la construction d'un centre de gestion du trafic en fonction de l'avancement des investissements et des travaux de construction du projet, en garantissant un fonctionnement synchrone lors de la mise en service de l'autoroute.

Le chef de l'administration des autoroutes du Vietnam a déclaré que le système ITS joue un rôle tout aussi important que la construction de routes. Le système ITS sera donc investi de manière synchrone pour servir la gestion et l’exploitation des autoroutes Nord-Sud.

La nouveauté de ce déploiement est qu’il n’y aura pas de construction d’un centre d’opération pour chaque itinéraire. Les centres de contrôle du trafic routier sont construits selon le plan de combinaison des autoroutes adjacentes, garantissant qu'en moyenne 70 à 100 km seront contrôlés par un seul centre.

Selon ce plan, la phase 1 de l'autoroute Nord-Sud compte 7 centres d'exploitation pour 11 voies rapides. De même, la phase 2 compte 8 centres, exploitant 12 lignes.

Les centres d’exploitation partageront le même logiciel, y compris le logiciel de base et le logiciel de gestion du trafic pour se connecter, échanger des informations et interagir entre les itinéraires.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm