Dans l'après-midi du 8 novembre, une source sur les lieux de la recherche de l'avion Yak-130 dans la zone frontalière de la province de Dak Lak a informé un journaliste du journal Nhan Dan : Les forces de recherche ont retrouvé l'avion Yak-130 écrasé, l'emplacement de l'avion écrasé se trouve dans la zone forestière de la station de gestion et de protection des forêts n° 9, du parc national de Yok Don et de la station de garde-frontière 743, dans la commune de Krong Na, district de Buon Don, province de Dak Lak.
L'emplacement du crash de l'avion Yak-130 a été déterminé grâce à Flycam, la zone est située au cœur de la forêt et les forces de recherche ont atteint les lieux. Actuellement, les autorités bloquent la scène pour faciliter l'enquête.
Comme l'a rapporté le journal Nhan Dan, au cours des deux derniers jours, le commandement des gardes-frontières de la province de Dak Lak a ordonné aux postes de gardes-frontières des zones frontalières des districts de Buon Don et d'Ea Sup de se coordonner avec les forces du commandement militaire provincial de Dak Lak, l'école des officiers de l'armée de l'air, le régiment 940 de l'armée de l'air et les unités fonctionnelles pour organiser les forces et les moyens de recherche de l'avion d'entraînement Yak-130 qui s'est écrasé après l'incident du 6 novembre.
Des centaines d'officiers et de soldats de la Garde-frontière provinciale de Dak Lak, du Commandement militaire provincial de Dak Lak, de l'École des officiers de l'armée de l'air, ainsi que des forces fonctionnelles et des autorités locales étaient présents dans la zone frontalière de la commune de Krong Na, district de Buon Don ; Dans le même temps, plus de 10 voitures et de nombreux autres types de véhicules ont été mobilisés pour participer à la recherche de l'avion disparu ; se tenir au courant de la situation locale.
La scène où l'avion Yak-130 a été retrouvé.
Cependant, la zone identifiée pour la recherche est une zone montagneuse accidentée avec de nombreuses rivières et ruisseaux, des routes difficiles, et les autorités ont également mobilisé davantage de bateaux et de canoës pour traverser la rivière, ce qui fait que le travail de recherche des autorités rencontre de nombreuses difficultés.
Auparavant, le matin du 6 novembre, le régiment 940 avait organisé un vol d'entraînement de jour à l'aéroport de Phu Cat, province de Binh Dinh avec un avion Yak-130, leçon de vol 208, vol longue distance - zone d'exclusion aérienne - à travers les nuages dans des conditions météorologiques complexes.
L'équipage de vol comprenait le colonel Nguyen Van Son, commandant du régiment, volant dans la cabine avant, et le lieutenant-colonel Nguyen Hong Quan, chef de vol, volant dans la cabine arrière. Il s'agit du 3ème vol, le 2ème vol du pilote de cabine avant en vol de jour.
L'avion a décollé à 9h55 et est arrivé à 10h38 à la fin du vol pour atterrir. Le pilote a signalé que le train d'atterrissage de l'avion n'a pas pu être libéré. Il a également pris des mesures d'urgence pour gérer la situation, mais sans succès. Le pilote s'est présenté au commandant de bord et a reçu l'autorisation de sauter en parachute. Deux pilotes ont sauté en parachute à 10h51 au champ de tir TB2, district de Tay Son, province de Binh Dinh.
Dans la nuit du 6 novembre, deux pilotes qui avaient sauté en parachute après l'incident ont été retrouvés en bonne santé dans la zone montagneuse du district de Tay Son, à Binh Dinh.
Sur la base de la direction du vol avant l'accident, la Défense aérienne - Force aérienne a pris les devants et s'est coordonnée avec les forces et les localités pour rechercher l'avion disparu.
Source : https://baodaknong.vn/cac-luc-luong-chuc-nang-da-tim-thay-may-bay-yak-130-roi-o-dak-lak-233814.html
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