GM a récemment annoncé l'acquisition de Tools and Equipment International (TEI), l'une des entreprises clés dans le développement de la technologie Gigalit utilisée par Tesla, qui permet de couler de grandes structures en une seule pièce au lieu de les assembler à partir de centaines de pièces plus petites.
Parallèlement, BMW a également investi dans la technologie d'impression 3D , annonçant un partenariat avec Loramendi et Voxeljet pour automatiser le processus d'impression 3D à grande échelle de moules en sable pour le moulage de culasses dans sa nouvelle usine de Landshut, en Allemagne.
GM s'était auparavant associé à Voxeljet, la plus grande imprimante 3D de moules en sable à jet de liant au monde, lors de la production de son véhicule électrique de luxe Cadillac CELESTIQ.
TEI est déjà mondialement connu dans le domaine du moulage et du prototypage rapide. L'acquisition de TEI pour moins de 100 millions de dollars renforcera la position de GM sur le marché de plus en plus concurrentiel des véhicules électriques et fournira les ressources nécessaires pour produire plus efficacement à grande échelle.
BMW fonde de grands espoirs sur la technologie d'impression 3D de son usine de Landshut, où elle sera utilisée pour mouler les culasses de son moteur B48.
Le processus de fabrication de moules en sable à l’aide de la technologie d’impression 3D est complexe, comprenant l’impression, le séchage et le nettoyage des pièces finies, ainsi que la préparation et la manipulation du sable.
En collaboration avec Loramendi et Voxeljet, BMW créera une ligne de production automatisée, composée de l'imprimante 3D VX1300-X de Voxeljet et du système de séchage par micro-ondes de Loramendi.
La ligne de production est équipée de stations de traitement automatiques et de bras robotisés pour le retrait et le nettoyage des noyaux de sable. Cela permet à l'usine de produire des milliers de moules en sable imprimés en 3D par semaine.
L’adoption croissante de la technologie d’impression 3D dans l’industrie automobile est un signe que cette technologie de fabrication va au-delà des méthodes traditionnelles de conception et de prototypage et devient une tendance industrielle dominante dans les temps à venir.
(selon OL)
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