Comment se portent les filiales de Vietnam Airlines alors que la société mère subit d'énormes pertes ?

Selon le rapport annuel 2022 récemment publié, Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines, code boursier HVN) a réalisé un chiffre d'affaires consolidé de 71 775 milliards de VND. La société compte au total 19 filiales et sociétés affiliées, opérant entièrement dans le secteur de l'aviation, fournissant des services liés à l'aviation. Même si Vietnam Airlines perd continuellement de l’argent, la plupart de ses filiales et sociétés affiliées sont toujours rentables.

Các công ty con thuộc Vietnam Airlines kinh doanh ra sao khi công ty mẹ lỗ lớn? - Ảnh 1. — La plupart des filiales et sociétés affiliées de Vietnam Airlines sont rentables.

Plus précisément, en 2022, Vietnam Aviation Fuel Company Limited (Skypec) a pris la tête avec un chiffre d'affaires de plus de 32 940 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 281,4 milliards de VND. Skypec est resté rentable ces dernières années. Selon le plan, Vietnam Airlines a l'intention de vendre 100% du capital de Skypec au Vietnam Oil and Gas Group (PVN) pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne nationale et développer la capacité de PVN dans la chaîne de production et d'approvisionnement en pétrole.

Une autre société est l'Aircraft Engineering Company Limited (VAECO), détenue à 100 % par Vietnam Airlines, qui a réalisé l'année dernière un chiffre d'affaires de plus de 2 065 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 106,2 milliards de VND.

Vietnam Airport Ground Services Company Limited (VIAGS) est spécialisée dans la fourniture de services dans les terminaux passagers, les terminaux de fret et les services d'aire de trafic, les services techniques et le commerce au sol pour les passagers et les avions des compagnies aériennes... En 2022, la société a réalisé un chiffre d'affaires de 1 588 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 46,8 milliards de VND.

L'année dernière, la société Vietnam Air Catering Services Company Limited (VACS) a réalisé un chiffre d'affaires de 459,7 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 19,5 milliards de VND. De même, la société par actions Noi Bai Cargo Services a réalisé un chiffre d'affaires de 754 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 297 milliards de VND. La société par actions Or Tan Son Nhat Cargo Service a enregistré un chiffre d'affaires de 916 milliards de VND et un bénéfice avant impôts de 549 milliards de VND, le ROE a atteint 425%. Ce sont les unités avec les marges bénéficiaires les plus élevées.

Vient ensuite Vietnam Aircraft Leasing Corporation (VALC), qui est la seule société de leasing d'avions au Vietnam, Vietnam Airlines détenant 32,48 % du capital charter. En plus de la location, l'entreprise entretient et fournit également des pièces de rechange pour les avions. L'entreprise achète uniquement les avions, puis les loue à la compagnie aérienne nationale et les met en service. L'année dernière, VALC a réalisé un chiffre d'affaires de 72 millions USD et un bénéfice avant impôts de 21,8 millions USD...

En termes de bénéfice avant impôts, la plupart des entreprises de l'écosystème ont été rentables, à l'exception de Pacific Airlines JSC, qui a perdu 2 096 milliards de VND, soit moins que la perte de 2021.

En 2022, la société mère Vietnam Airlines a subi une perte avant impôts de 8 841 milliards de VND, inférieure à la perte de 11 833 milliards de VND en 2021. Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2023 qui s'est tenue récemment, la société mère Vietnam Airlines elle-même a estimé qu'elle perdrait cette année environ 5 350 milliards de VND, avec une perte consolidée avant impôts de 6 082 milliards de VND...

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