Le 16 décembre, le directeur adjoint du registre vietnamien, Nguyen To An, a déclaré qu'après que le gouvernement ait publié une feuille de route pour l'inspection des émissions des motos, le registre vietnamien travaillera avec l'Association vietnamienne des importateurs et fabricants de motos (VAMM) pour mobiliser les installations d'entretien et de réparation et les concessionnaires des principales marques de motos pour participer à l'inspection des véhicules s'ils répondent aux normes et conditions.
Conformément à la réglementation, les installations de contrôle des émissions de motos doivent disposer d'équipements de contrôle des émissions, d'ordinateurs connectés au réseau et d'une surface minimale pour la zone de contrôle des émissions de 15 m2 pour chaque appareil, qui peut être utilisée en conjonction avec les activités d'entretien et de réparation des véhicules. « L'équipement de test des émissions n'est pas cher et pas aussi compliqué que l'équipement de test des automobiles, de sorte que de nombreux centres d'entretien de motos des concessionnaires de l'Association VAMM peuvent y investir », a déclaré M. An.
Actuellement, il existe près de 3 000 centres de contrôle dans tout le pays qui peuvent tester les émissions des motos et des scooters. Les gens peuvent facilement amener leur véhicule pour le contrôle, ce qui réduit la congestion dans les centres.
Ces installations utilisent des équipements leur permettant d’économiser sur les coûts d’investissement des installations de test des émissions des motos, contribuant ainsi à maintenir les prix des services au plus bas.
Lorsque les gens amènent leur véhicule pour l’entretien, ils subiront des inspections régulières des émissions et recevront un certificat attestant que le véhicule répond aux normes d’émissions. « L'inspection ne prend pas beaucoup de temps, ce qui n'occasionne pas d'inconvénients pour les utilisateurs de motos », a déclaré M. An.
Selon la circulaire 47/2024 du ministère des Transports, le certificat de contrôle des émissions des motos et des cyclomoteurs est un certificat électronique, avec des données intégrées au compte d'identification électronique du propriétaire du véhicule. Cela réduira le temps consacré à l’impression et au collage des tampons d’inspection sur les véhicules lors du retour des résultats d’inspection, contribuant ainsi à réduire le coût des inspections d’émissions.
Concernant la feuille de route et la portée du contrôle des émissions, M. An a déclaré que le ministère des Transports se coordonnera avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour élaborer et achever le plan à soumettre au Premier ministre pour promulgation sur le principe d'assurer la cohérence avec la réalité, de minimiser les perturbations et l'impact sur les besoins d'utilisation des véhicules des personnes tout en garantissant les objectifs environnementaux.
Les agences ont également demandé au gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale l'ajout du prix des services d'inspection des émissions à la liste des prix des services d'inspection afin que le ministère des Transports dispose d'une base pour émettre des normes économiques et techniques et émettre des prix pour les services d'inspection des émissions des motos.
« Nous proposerons que le gouvernement renonce à ces frais d'inspection ou les fixe à un niveau bas pour les premières années afin d'encourager les gens à amener leurs motos pour une inspection dans le but de protéger l'environnement », a déclaré un représentant du Vietnam Register.
Conformément à la réglementation sur la période d'inspection des émissions des motos
Expliquant le cycle des motos, les motos de 5 à 12 ans doivent être inspectées tous les deux ans, les motos de plus de 12 ans doivent être inspectées chaque année, le directeur adjoint du registre du Vietnam a déclaré que la réglementation est basée sur des recherches et des enquêtes menées par l'Institut des sciences et technologies des transports (ministère des Transports) avec environ 20 000 motos dans 3 villes : Hanoi, Ho Chi Minh-Ville et Da Nang. Les résultats montrent que les motos ayant moins de 5 ans d'utilisation ne présentent quasiment aucun changement significatif dans les émissions de polluants (HC, CO), ce qui peut répondre aux normes d'émissions du TCVN 6438:2018.
Pour les véhicules de plus de 5 ans, les émissions polluantes augmentent considérablement, en fonction du régime d'entretien et de la fréquence d'utilisation par le propriétaire du véhicule. Selon les résultats de l'enquête sur le kilométrage moyen par jour et la fréquence moyenne d'utilisation, l'équipe de recherche a proposé que le cycle d'inspection des émissions pour les motos de plus de 5 ans soit de 24 mois.
Pour les motos très anciennes (plus de 12 ans), les résultats des tests réels montrent un taux élevé d'émissions polluantes. Afin de prévenir l’émission de polluants, un contrôle annuel des émissions (tous les 12 mois) est obligatoire afin de sensibiliser à l’entretien des véhicules.
D'autre part, la réglementation de cycles d'inspection plus courts pour les véhicules ayant une durée d'utilisation élevée crée une motivation pour convertir les véhicules, améliorant ainsi l'efficacité de la protection de l'environnement aérien, en particulier dans les zones urbaines.
En outre, l'organisme de recherche a étudié l'application des cycles d'inspection des émissions pour les motos et les scooters à Taiwan (Chine), au Japon et en Thaïlande, qui stipulent tous que les véhicules fabriqués entre 5 et 12 ans ont un cycle d'inspection des émissions de 24 mois/heure ; Depuis plus de 12 ans, l'inspection des émissions a lieu tous les 12 mois.
La loi sur la sécurité routière, en vigueur à partir du 1er janvier 2025, stipule que les motos devront subir un contrôle des émissions. Actuellement, plus de 70 millions de motos sont immatriculées au Vietnam, dont plus de 45 millions sont utilisées quotidiennement par les gens. Il s’agit d’une source majeure d’émissions polluantes, parmi de nombreuses autres sources d’émissions actuellement non contrôlées.
Depuis 2010, le gouvernement a demandé aux deux principales villes de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville de compléter le réseau d'installations d'inspection, avec pour objectif que 80 à 90 % des motos soient inspectées pour les normes d'émission d'ici 2015. Cependant, à ce jour, le contrôle des émissions des motos dans ces deux villes n’a pas été mis en œuvre.
TB (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/cac-co-so-bao-duong-se-tham-gia-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-400664.html
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Comment (0)