Le ministre des Transports parle des progrès de la mise en œuvre de l'autoroute Gia Nghia

TPO - Selon le ministre des Transports Nguyen Van Thang, si le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest, section Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), démarre en 2025, il sera achevé d'ici fin 2026.

Le matin du 17 juin, l'Assemblée nationale a discuté en salle de la politique d'investissement du projet d'investissement de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la section Ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Lors de la séance de discussion, les députés de l'Assemblée nationale (AND) ont déclaré qu'il s'agissait d'un projet d'axe de circulation très important, reliant les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est, à la région du Sud-Ouest et à Ho Chi Minh-Ville.

Tran Van Tien (Vinh Phuc), délégué à l'Assemblée nationale. Photo : Nhu Y

L'investissement du projet résoudra les goulots d'étranglement des infrastructures de circulation, créera de nouveaux espaces et agira comme un moteur du développement socio-économique, assurant la défense et la sécurité nationales dans les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest.

Cependant, après avoir accepté de soumettre la politique d'investissement du projet à l'Assemblée nationale, le député de l'Assemblée nationale Tran Van Tien (Vinh Phuc) a proposé de revoir le taux d'intérêt du prêt de 10,7% dans la phase 1, afin de se conformer à la réglementation actuelle sur les taux d'intérêt des prêts.

Dans le même temps, le député de l'Assemblée nationale Nguyen Cong Long (Dong Nai) a souligné qu'il était nécessaire d'examiner attentivement l'efficacité du projet et la méthode d'allocation du capital. Si possible, il faudrait l'organiser sous forme de capital central et de capital d'investisseur, sur la base d'un arrangement visant à assurer le leadership de l'investissement public et le rôle moteur de l'État.

Le délégué Ta Van Ha (Quang Nam) a également proposé de disposer d’un plan de secours pour les sources de capitaux afin de garantir l’avancement du projet ; Parallèlement, il faut mettre en place des mécanismes pour renforcer la supervision de la mise en œuvre des projets, notamment en appliquant des mécanismes d’appel d’offres pour les prestations de conseil, les indemnisations, le déblaiement des sites et la réinstallation.

Ministre des Transports Nguyen Van Thang. Comme vous le souhaitez

S'exprimant plus loin, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'il s'agissait d'un projet relativement complet, prévu avec 6 voies, et qu'il construirait 4 voies complètes, avec 50% du soutien financier de l'État. Après avoir atteint la pleine charge, 2 voies supplémentaires seront élargies sur cette section.

Selon M. Thang, d'après les calculs, il s'agira d'un projet avec une période de retour sur investissement relativement bonne par rapport aux projets précédents, adapté aux investisseurs et également très apprécié par les banques.

Toutefois, le commandant du secteur des transports a également déclaré que les projets sont susceptibles de rencontrer des difficultés lorsque les capitaux mobilisés auprès des banques pour investir dans les projets BOT sont principalement à court, moyen et long terme. Avec un projet avec une période de remboursement d'environ 18 à 20 ans comme celui-ci, les investisseurs donneront la priorité aux revenus pour rembourser la dette bancaire, il sera donc très approprié et faisable pour attirer les investisseurs.

Concernant les progrès, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que le délai de mise en œuvre du projet est favorable car il existe une expérience dans la mise en œuvre de systèmes routiers, en particulier de systèmes d'autoroutes.

Selon M. Thang, si le projet démarre en 2025, il sera achevé d'ici la fin de 2026. « Les progrès attendus sont tout à fait réalisables et réalisables », a affirmé M. Thang.

Luan Dung

Source : https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo