Ministre de la Construction : Pas de retard dans l'achèvement des projets d'autoroutes Nord-Sud

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, lors d'une réunion sur les résultats des inspections et exhortant à la mise en œuvre du plan visant à achever 3 000 km d'autoroutes d'ici fin 2025 par 7 délégations de travail dirigées par les vice-Premiers ministres - Photo : VGP/NB

Dans l'après-midi du 29 mars, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion sur les résultats de l'inspection et a exhorté à la mise en œuvre du plan visant à achever 3 000 km d'autoroute d'ici fin 2025 par 7 délégations de travail dirigées par des vice-Premiers ministres.

Français Dans son rapport au Premier ministre, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré : Pour atteindre l'objectif d'avoir plus de 3 000 km de voies ferrées à l'échelle nationale d'ici 2025, le ministère de la Construction, les localités et la Vietnam Expressway Corporation (VEC) mettent actuellement en œuvre 28 projets/projets composants avec un plan pour s'achever en 2025 avec une longueur totale d'environ 1 188 km, dont le ministère de la Construction et la VEC ont 17 projets/889 km, et les localités ont 11 projets/299 km. En outre, les deux projets Dong Dang - Tra Linh (province de Cao Bang , long de 93 km) et Huu Nghi - Chi Lang (province de Lang Son, long de 43 km) devraient être achevés en 2026, mais les deux provinces se sont inscrites pour s'efforcer d'ouvrir la route avant le 31 décembre 2025.

« Jusqu'à présent, la plupart des projets ont progressé comme prévu et de nombreux projets ont dépassé le calendrier prévu. Cependant, certains projets accusent encore du retard et certains problèmes n'ont pas été complètement résolus », a déclaré le ministre de la Construction, Tran Hong Minh.

C'est pourquoi le Premier ministre a créé sept équipes d'inspection, dirigées par des vice-Premiers ministres et des dirigeants de ministères, de branches et de localités, pour inspecter directement, diriger et éliminer les difficultés. Du 6 au 14 mars 2025, les équipes d’inspection ont inspecté directement le site et ont travaillé avec les localités, les investisseurs et les entrepreneurs.

Sur la base de la situation réelle, les équipes d'inspection ont évalué la possibilité d'achèvement, 28 projets d'une longueur totale de 1 188 km ont été divisés en 2 groupes :

Groupe 1 de projets assurant l'avancement de l'achèvement en 2025 : dont 18 projets/897 km (Ministère de la Construction et VEC 16 projets/871 km ; localités 2 projets/26 km) ne présentent fondamentalement plus de difficultés ou de problèmes majeurs, l'avancement de la mise en œuvre suit de près le plan établi.

10 projets confrontés à des difficultés, des progrès non atteints

Le groupe 2 de projets fait toujours face à de nombreuses difficultés, les progrès n'ont pas été à la hauteur du plan établi, y compris 10 projets/291 km prévus pour être achevés en 2025 et 2 projets Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh prévus pour ouvrir en 2025.

Plus précisément, en ce qui concerne le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques, les localités se sont engagées et ont fait des efforts pour achever le projet d'ici mars 2025. Bien que la zone restante ne soit pas grande, il s'agit principalement de terrains résidentiels, de sorte que les travaux de déblaiement du site sont compliqués, entraînant souvent des plaintes et des litiges, prolongeant ainsi le temps de mise en œuvre.

Le ministère de la Construction a évalué : Bien qu'il y ait eu de nombreux changements dans les travaux de déblaiement du site dans les provinces de Dong Nai, Tuyen Quang, Lang Son, Khanh Hoa, Binh Duong et la relocalisation des infrastructures techniques à Khanh Hoa, Dak Lak, Dong Nai et Binh Duong, il est difficile de les terminer en mars 2025 comme l'ont demandé le Premier ministre et l'équipe d'inspection, ce qui affecte grandement l'avancement de la mise en œuvre du projet.

En ce qui concerne les matériaux de construction, les procédures d'approbation de la location du terrain minier d'Ea Kenh pour le projet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (province de Dak Lak) et d'augmentation de la capacité de la carrière pour servir à la construction du projet Tuyen Quang - Ha Giang (Ha Giang20) sont encore lentes. Le groupe de travail a demandé que le projet soit achevé d’ici mars 2025. Actuellement, les localités se concentrent sur la direction des départements et des branches pour résoudre le problème.

En ce qui concerne l'organisation de la construction, l'équipe d'inspection a demandé aux autorités compétentes d'ordonner aux investisseurs, aux consultants et aux entrepreneurs de mettre à jour l'avancement des travaux, d'identifier clairement la route « critique », de trouver des solutions pour compenser le volume retardé et de réserver du temps en cas de conditions météorologiques défavorables (en particulier pour les projets dans les régions du Sud-Ouest et du Sud-Est qui doivent terminer les travaux de la plate-forme avant la saison des pluies) ; Augmenter les ressources humaines, les équipements de construction et les ressources financières pour organiser la construction en trois équipes afin de garantir l’achèvement des projets conformément au plan.

Cependant, en raison de certaines difficultés liées au déblaiement du site, au déplacement des infrastructures techniques, notamment au manque de matériaux de remblai pendant une longue période (qui a maintenant été résolu) tout en devant faire face à des terrains fragiles avec un temps de chargement important en attente de tassement, ainsi qu'aux récentes conditions météorologiques défavorables affectant l'avancement global, certains projets risquent de ne pas être achevés comme prévu.

Accélérer la construction pour compenser les progrès

Dans son rapport au Premier ministre, un représentant de la province de Dong Nai a déclaré que dans le projet de composante 1 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (16 km) géré par l'autorité locale, la province a remis l'ensemble du site à l'unité de construction et s'efforce de travailler en 3 équipes, profitant des conditions météorologiques de la saison sèche et de la construction continue pour compenser la lenteur des progrès.

En ce qui concerne le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, la province de Dong Nai est responsable de 11 km. Le représentant de la province de Dong Nai a affirmé que le site avait été remis à l'unité de construction et que toutes les mines de matériaux de construction avaient été autorisées. La province s’est engagée à déployer des efforts pour atteindre les progrès synchrones d’ici la fin de 2025.

Le vice-président de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, a déclaré que Ho Chi Minh-Ville est l'investisseur de deux projets. Parmi celles-ci, la section de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à travers Ho Chi Minh-Ville est longue d'environ 25 km et devrait être achevée d'ici le 30 avril, 18,8 km supplémentaires d'autoroute de la route nationale 1 à la rue Nguyen Van Tao (district de Nha Be, Ho Chi Minh-Ville) seront achevés et mis en service. L'ensemble de l'autoroute devrait être achevé et ouvert à la circulation le 30 septembre 2026.

Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à travers Ho Chi Minh-Ville devrait être achevé le 30 juin 2026. Ho Chi Minh-Ville s'engage à achever cette section le 30 décembre 2025, soit 6 mois plus tôt que le calendrier requis.

Après l'inspection du Vice-Premier ministre, le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville dispose désormais de suffisamment de terrains propres pour être remis à l'entrepreneur. L'avancement des travaux a progressé de 5 %. L'approvisionnement en matériaux des 12 mines de sable des provinces de Ben Tre, Vinh Long et Tien Giang a été autorisé et le propriétaire de la mine s'est engagé à transporter le sable en mars. L'entrepreneur a également activement recherché des solutions techniques pour réduire le temps d'attente en cas d'affaissement, comme l'aspiration sous vide. Bien que cela puisse augmenter les coûts, cela garantira l'avancement du projet et son achèvement dans les délais impartis pour les autres autoroutes », a déclaré M. Bui Xuan Cuong.

Concernant le projet d'autoroute Tuyen Quang – Ha Giang, le vice-président de la province de Ha Giang, Vuong Ngoc Ha, a déclaré que Ha Giang était responsable de la mise en œuvre de 27 km de l'autoroute. Après l'inspection du vice-Premier ministre, la province de Ha Giang a résolu fondamentalement les problèmes concernant le site, les matériaux et l'avancement des travaux. Les entrepreneurs ont mobilisé 300 pièces d'équipement et 500 ouvriers sur place pour rattraper le retard. « La province de Ha Giang est déterminée à achever la phase 1 du projet en 2025 », a affirmé Mme Vuong Ngoc Ha.

M. Do Thanh Trung, vice-ministre des Finances - Photo : VGP/NB

En réponse à la proposition locale d'augmentation de capital, M. Do Thanh Trung, vice-ministre des Finances, a déclaré que les sources de capital proposées par les localités comprennent le projet Tuyen Quang - Ha Giang (la province de Tuyen Quang a proposé d'ajouter 1 800 milliards de VND, la province de Ha Giang a proposé d'ajouter 1 387 milliards de VND), le projet Cao Lanh - An Huu (la province de Dong Thap a proposé d'ajouter 350 milliards de VND pour les besoins en capital en 2025). Le ministère des Finances a examiné la situation et en a fait rapport au Premier ministre.

« En appliquant les directives du Premier ministre et les critères de priorisation des capitaux pour les projets dont l'achèvement est prévu en 2025, le ministère des Finances a dégagé suffisamment de ressources pour financer tous les projets proposés par les collectivités locales. L'important est la manière dont les comités de gestion des projets et les collectivités locales mettent en œuvre les décaissements », a informé le vice-ministre des Finances.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a reconnu que toutes les difficultés rencontrées dans le processus de mise en œuvre du projet par la localité et les entrepreneurs mentionnés ci-dessus, sous la forte direction du Premier ministre et l'attention particulière des vice-premiers ministres en charge, ont été résolues. Le temps de construire l'autoroute est urgent, le gouvernement a demandé à l'armée et à la police de soutenir les conseils de gestion du projet et les localités pour l'objectif ultime d'achever 3 000 km d'autoroute, par conséquent, les entrepreneurs doivent promouvoir l'esprit de partage des difficultés, les entrepreneurs forts soutiennent les entrepreneurs plus faibles pour terminer à temps comme promis.

Concernant la question de l'application des normes et des prix unitaires estimés, le ministre a demandé aux entrepreneurs de se conformer aux prix unitaires émis dans l'esprit du principe selon lequel « les entrepreneurs qui se sentent à l'aise et aptes accepteront le travail ». Le ministère de la Construction a confirmé qu'avant le 30 avril, il publierait un prix unitaire unifié afin que les entrepreneurs disposent d'une base pour le règlement final.

Français « Le ministère de la Construction continuera d'ordonner aux investisseurs et aux entrepreneurs d'organiser 3 équipes et 4 équipes pour accélérer l'avancement des travaux, en assurant l'ouverture à la circulation de la ligne principale des projets d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh le 30 avril 2025, et l'achèvement du tronçon de 70 km de Van Phong - Nha Trang. Pour les projets Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau et le projet de la composante 2 Bien Hoa - Vung Tau, il est nécessaire de contrôler strictement l'avancement, de surveiller l'affaissement pour passer immédiatement à la construction des fondations et de la surface de la route lorsque les conditions sont réunies, en s'efforçant d'achever la ligne principale avant le 31 décembre 2025 », a déclaré le ministre.

Pour les localités en charge des projets des composantes de l'autoroute, le Ministre a demandé de revoir et de rétablir l'état d'avancement, de prendre des initiatives en matière de sources matérielles, de disposer de solutions techniques appropriées et efficaces et de ne pas retarder l'avancement de l'achèvement du projet ; responsable devant le Gouvernement et le Premier ministre des résultats de la mise en œuvre.

Le ministre a demandé au ministère de l’Agriculture et de l’Environnement de revoir d’urgence les réglementations juridiques pour guider les localités sur les procédures de retour des sites de décharge de déchets une fois la construction terminée ; évaluer le niveau d’impact direct des projets de construction sur la vie et la santé des personnes ; Indemnisation des cultures et du bétail conformément aux dispositions de l'article 103 de la loi foncière.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce coordonne et soutient les localités, et le Vietnam Electricity Group (EVN) dirige de toute urgence les unités concernées pour accélérer la relocalisation des lignes électriques à haute tension.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-khong-lui-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-bac-nam-102250329210333182.htm