L’objectif de l’investissement et de la réparation est d’assurer la sécurité routière et de maintenir l’efficacité opérationnelle du projet.
Français Pour les tronçons km0+000 - km1+000 (début du parcours par le quartier de Vinh Dien, ville de Dien Ban) et km14+300 - km15+280 (ville d'Ai Nghia, district de Dai Loc), la zone de la chaussée présentant de graves fissures en carapace de tortue et des traces de roues ornées sera grattée et régénérée à froid sur place avec du bitume mousse et du ciment d'une profondeur de 18 cm, arrosée avec une émulsion standard puis recouverte d'une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur. Surface totale de réparation 10 999,05 m2 .
La chaussée légèrement fissurée et endommagée sera arrosée avec une émulsion d'asphalte, puis une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée, combinée à l'ancienne compensation de la chaussée, avec une zone de réparation de 7 818,94 m2 .
À la première intersection (entre l'ancienne route nationale 1 et la rue Phan Thuc Duyen, quartier Vinh Dien), l'ancienne surface de la route en béton bitumineux endommagée sera creusée jusqu'à 12 cm d'épaisseur, arrosée avec de l'asphalte standard et restaurée avec une couche de béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur. Ensuite, appliquer une colle émulsion standard, et recouvrir d'une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur avec une surface totale de réparation de 175,80 m2 .
Pour l'intersection du carrefour d'Ai Nghia (l'intersection entre DT609 et DT609B à travers la ville d'Ai Nghia), la zone de la chaussée présentant de légères fissures sera traitée avec une émulsion d'asphalte standard, puis une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée, associée à une compensation de l'ancienne chaussée avec une zone de réparation de 575,13 m2 .
La surface de la route présentant de graves fissures et des traces de roues ornées sera creusée avec une épaisseur moyenne de 25 cm, la couche de base en pierre concassée sera restaurée avec une couche d'épaisseur de 18 cm et l'asphalte sera imbibé d'asphalte standard et d'une couche de béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur ; Appliquer une colle émulsion standard puis recouvrir d'une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur avec une surface de réparation de 698,70 m2 .
Les autorités de Quang Nam ont également réparé le pont Loc My au km20+795, traversant la commune de Dai Quang (district de Dai Loc). Remplacez donc les joints de dilatation endommagés par des joints de dilatation de type rail, largeur de travail 5 cm. Réparation des extrémités des poutres principales en acier en I et des poutres transversales. Réparer certains emplacements de rampes endommagés ; repeindre tous les piliers de la rampe du pont. Remplacer les tuyaux de drainage de surface endommagés des deux côtés du pont.
M. Van Anh Tuan a déclaré que le projet est un type de projet de réparation du trafic routier. Investissement total de plus de 11,5 milliards de VND provenant du capital économique pour les activités d'entretien des routes (budget de l'État). Avancement de la mise en œuvre du projet 2024 - 2025.
Source : https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
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