Le ministère de la Défense américain a choisi 5 pays pour établir des centres de réparation militaire

Les États-Unis visent un réseau mondial de soutien, en s'étendant à l'Europe et à l'Amérique latine

Selon Nikkei Asia , le ministère américain de la Défense va établir des centres de réparation militaire dans cinq pays de la région indo-pacifique, dont le Japon, la Corée du Sud, l'Australie, Singapour et les Philippines.

Le nouveau Cadre de soutien régional (RSF) du Pentagone décrit l'utilisation des capacités industrielles existantes des alliés et des partenaires pour effectuer la maintenance, la réparation et la révision des navires, des avions et des véhicules plus près de leurs zones d'opérations plutôt que de les renvoyer aux États-Unis.

Le déploiement sera piloté dans les cinq pays cette année, puis étendu aux partenaires de l'OTAN dans la zone de commandement européen en 2025 et aux partenaires latino-américains dans le cadre du commandement Sud en 2026.

Một thành viên Không quân Hoa Kỳ đóng tại Căn cứ Không quân Misawa ở tỉnh Aomori của Nhật Bản đang tiến hành kiểm tra sau chuyến bay trên một chiếc F-16C Fighting Falcon trong một cuộc tập trận tại Sân bay Quốc tế Sam Ratulangi ở Indonesia. (Không quân Hoa Kỳ)

Un membre de l'US Air Force stationné à la base aérienne de Misawa, dans la préfecture d'Aomori au Japon, effectue une inspection post-vol sur un F-16C Fighting Falcon lors d'un exercice à l'aéroport international Sam Ratulangi en Indonésie. (Armée de l'air américaine)

Parmi les cinq pays énumérés ci-dessus, quatre sont des alliés par traité. Singapour, bien que n’étant pas un allié, a pour tradition d’accueillir des navires de guerre américains sur une base rotative.

Selon un article de Nikkei Asia , ce programme découle du constat que les États-Unis ne peuvent à eux seuls rivaliser avec la Chine en termes de puissance industrielle. En juillet 2023, le site Internet The War Zone a publié une diapositive récapitulative de la marine américaine montrant que la Chine, la plus grande nation de construction navale au monde, a une capacité de construction navale 232 fois supérieure à celle des États-Unis.

Le chef de projet du Pentagone, alors secrétaire adjoint à la Défense, Christopher Lowman, a déclaré lors de la conférence West 2024 en février que la logistique militaire passait d'une position traditionnelle « réactive » à une position offrant des solutions « proactives ». Le fait d’avoir des centres de réparation dans plusieurs endroits renforcerait la dissuasion, a déclaré M. Lowman. En répartissant les capacités de maintenance, de réparation et de révision dans toute la région et en les intégrant à celles des alliés et des partenaires, les États-Unis ajouteraient des niveaux de complexité au processus de planification de tout adversaire. En mars 2024, M. Lowman a dirigé une délégation d’experts logistiques de haut niveau en Australie, au Japon et aux Philippines pour discuter de la question.

Lorsque le Pentagone a dévoilé le concept RSF en mai, il a déclaré que l’intégration de la base industrielle avec les alliés et les partenaires contribuerait à une « demande prévisible » et aiderait les entrepreneurs de la défense à prendre des décisions concernant l’investissement dans les capacités.

Lowman a déclaré lors d'une conférence de presse en juillet que les réparations porteraient non seulement sur « l'usure », mais également sur « l'équipement endommagé par le combat ».

Donner aux commandants de théâtre plusieurs options pour réparer les plateformes inopérantes « créerait un niveau d’incertitude plus élevé dans le cycle de planification de l’adversaire et renforcerait ainsi la dissuasion et sa valeur », a-t-il déclaré.

De leur côté, les alliés asiatiques se préparent activement à cette opportunité commerciale. En août, le constructeur naval sud-coréen Hanwha Ocean a annoncé un contrat avec la marine américaine pour entretenir un navire de soutien logistique américain déplaçant environ 40 000 tonnes dans son chantier naval de Geoje, dans la partie sud de la péninsule coréenne.

Cette nouvelle survient quelques semaines seulement après que l'entreprise a annoncé avoir signé un accord de réparation de navires avec la marine américaine pour effectuer de telles tâches.

En juin, Hanwha a annoncé un accord pour acquérir Philly Shipyard en Pennsylvanie, une partie de l'ancien chantier naval de Philadelphie, pour 100 millions de dollars.

Pendant ce temps, l'ambassadeur des États-Unis au Japon, Rahm Emanuel, a lancé un effort visant à utiliser des chantiers navals privés japonais pour réparer les navires de guerre américains déployés au Japon.

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