Que dit le ministère des Transports à propos de la proposition de modification du plan de circulation de l'autoroute Cam Lo ?

Selon les électeurs de Quang Tri, la ville de Dong Ha, province de Quang Tri, ne dispose pas actuellement de contournement de la route nationale 1A. Après la mise en œuvre d'une déviation du trafic et l'interdiction aux poids lourds d'entrer sur l'autoroute Cam Lo - La Son, le nombre de véhicules sur la route nationale 1A a augmenté, provoquant de nombreux accidents de la circulation graves.

Une section de l'autoroute Cam Lo - La Son

Les électeurs estiment qu'il est inapproprié de permettre aux fourgonnettes de plus de 30 places et aux camions lourds de circuler sur la route nationale 1A et proposent en même temps d'ajuster le flux de circulation dans le sens suivant : circulation des voitures et des fourgonnettes de moins de 24 places sur la route nationale 1A.

Véhicules lourds circulant sur l'autoroute Cam Lo - La Son, cette méthode de déviation du trafic est la solution optimale pour réduire les accidents de la circulation.

Selon le ministère des Transports, selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la route nationale 1 traversant la province de Quang Tri, longue de 71 km, répond aux normes d'une route de classe III, avec une échelle de 4 voies. L'état actuel de l'ensemble du tracé répond aux normes d'une route de classe III, avec 4 voies conformément à la planification.

La route de contournement de la ville de Dong Ha devrait s'étendre sur plus de 22 km, avec une échelle de planification de construction de niveau III et 2 voies. Dont plus de 5 km ont été investis depuis 1019 avec une échelle de niveau III, 2 voies ; Plus de 13 km sont investis avec une échelle de niveau III, 2 voies, dont l'achèvement est prévu en 2024 ; Les 4 km restants sont investis par le Comité populaire de la province de Quang Tri avec une échelle de niveau III, 2 voies, qui devrait être achevée en 2025.

Concernant la circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son, le ministère des Transports a déclaré qu'auparavant, le Comité populaire de la province de Quang Tri avait également fait une proposition avec un contenu similaire.

Le ministère des Transports a mis en place des équipes d'enquête pour évaluer les plans de régulation du flux de trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son, en collaboration avec les deux localités de Quang Tri et Thua Thien Hue.

Sur la base des avis du Département de la police de la circulation (C08) et d'autres agences, l'Administration routière du Vietnam sélectionnera un consultant pour collecter et analyser les données de trafic afin d'élaborer un plan d'organisation du trafic sur l'itinéraire adapté à la situation pratique.

Sur la base des avis des localités et des agences, l'Administration des routes du Vietnam a demandé à la Zone de gestion des routes II et au Conseil de gestion du projet routier de Ho Chi Minh d'ajuster l'axe central de la route et le système de signalisation routière conformément au plan d'organisation du trafic et de mettre à jour et d'ajuster le contenu du plan d'organisation du trafic sur l'itinéraire.

La solution à long terme sera d’investir dans la modernisation et l’extension de la route en phase 2 à une échelle de 4 voies comme proposé par le Comité populaire de la province de Quang Tri. Le ministère des Transports approuve pleinement la proposition de la province et organise d'urgence un rapport à l'autorité compétente pour examen et décision sur la politique d'investissement conformément à la réglementation.

Actuellement, le ministère des Transports a soumis au gouvernement un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'investissement visant à construire et à étendre l'autoroute Nord-Sud, section Cam Lo - La Son, en utilisant des capitaux d'investissement publics. L'Assemblée nationale a approuvé un plan d'allocation de capitaux pour augmenter les recettes et économiser les dépenses en 2023 afin de réguler les capitaux d'investissement en 2025.

Le Ministère de la Planification et de l'Investissement procède à l'évaluation selon les procédures prévues par la loi sur l'investissement public. Après cela, le projet organisera la mise en œuvre des investissements et s’efforcera de les mener à bien comme prévu. Au cours du processus de mise en œuvre, le ministère des Transports travaillera en étroite collaboration avec les localités pour organiser des plans de déviation du trafic sur l'itinéraire afin de s'adapter à la situation réelle et d'assurer la sécurité du trafic.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm