Après plus d'un an de mise en œuvre ciblée des recommandations de la CE suite à la 4e inspection au Vietnam (octobre 2023), la province de Binh Thuan a accompli un travail considérable et a initialement obtenu des résultats importants conformément aux exigences et aux objectifs fixés, contribuant ainsi aux efforts du pays pour retirer le « carton jaune » pour la pêche INN cette année.
Une intervention décisive
Lors de la récente 28e session (spéciale) du 11e Conseil populaire provincial, une résolution a été adoptée fixant une politique de soutien aux cotisations d'abonnement au système de surveillance des navires (VMS) dans la province. Cette politique est essentielle pour empêcher les navires de pêche de violer les eaux territoriales et pour encourager les pêcheurs à rester en mer et à s'aventurer plus au large. Grâce à une surveillance étroite des navires à risque, aucun navire de pêche n'a été détecté en infraction dans les eaux territoriales de la province à ce jour. Par ailleurs, Binh Thuan a déployé des efforts considérables pour immatriculer et délivrer des permis de pêche aux navires de pêche de catégorie « 3-no », atteignant un taux de plus de 95,3 %. Le pourcentage de navires de pêche immatriculés, inspectés et titulaires de permis de pêche valides a augmenté. À ce jour, la province compte 8 241 navires de pêche immatriculés (dont 4 266 navires de catégorie 6-no).
Cependant, certains objectifs et certaines tâches n'ont pas encore satisfait aux exigences recommandées par la Commission européenne et aux directives du gouvernement central et de la province. Actuellement, la province compte encore 1 084 navires de pêche dont les procédures de délivrance ou de renouvellement de permis sont en cours ; 135 navires de pêche sont dans l'incapacité de remplir les trois conditions requises (absence d'immatriculation, de permis, etc.).
En prévision de la 5e visite de l'équipe d'inspection de la Commission européenne (CE) (prévue pour novembre 2024), le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé aux organismes concernés, en particulier aux organismes spécialisés et aux localités côtières, de suivre de près les directives du Comité provincial du Parti et du Comité populaire provincial, d'examiner et de concentrer les ressources sur la résolution urgente des lacunes et des limitations liées à la lutte contre la pêche INN (illégale, non déclarée et non réglementée).
Concentrez-vous sur les tâches restantes.
L'objectif principal est de gérer rigoureusement les navires de pêche à haut risque, afin d'empêcher ces derniers et les pêcheurs de pénétrer dans les eaux territoriales étrangères. Parallèlement, l'immatriculation des navires de pêche « à risque », telle qu'annoncée par le Comité populaire provincial, doit être finalisée avant le 20 novembre 2024. De plus, un examen approfondi et l'identification de tous les autres navires de pêche « à risque » doivent être effectués afin de les traiter conformément à la réglementation. Les navires immatriculés mais dépourvus de permis de pêche ou dont le permis est expiré doivent être incités à entreprendre les démarches nécessaires à son renouvellement, et des mesures de contrôle strictes doivent être mises en œuvre pour les empêcher de prendre la mer. Il convient notamment de s'attacher à remédier aux lacunes et aux limitations des journaux de bord tenus par les pêcheurs. À cet égard, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux organismes compétents d'organiser des séances d'information directes dans les ports de pêche et de dispenser des formations dans les principales zones de pêche. Élaborer des directives concises et faciles à comprendre pour l'impression et la distribution aux pêcheurs, et délivrer des certificats/engagements de sécurité alimentaire aux navires de pêche afin d'assurer la vérification de l'origine des produits de la mer récoltés pour les entreprises de transformation et d'exportation, en lien avec la mise en œuvre efficace et réalisable du système eCDT conformément aux directives du ministère de l'Agriculture et du Développement rural.
Le vice-président du Comité populaire provincial a également insisté sur la nécessité de finaliser la vérification et le traitement des navires de pêche ayant perdu la connectivité de leur système de surveillance des navires (VMS) en mer (pendant plus de 10 jours et 6 heures) entre octobre 2023 et aujourd'hui, et ce, avant le 30 novembre 2024. Désormais, pour tout navire de pêche perdant la connectivité de son VMS au cours du mois, la vérification et le traitement devront être effectués dans le même mois. Les forces compétentes (garde-frontières, inspection des pêches, bureau de contrôle des pêches) continueront d'organiser des patrouilles, des inspections et des contrôles intensifs des navires de pêche opérant en mer, dans les ports temporaires et les zones côtières afin de détecter, prévenir et sanctionner les infractions à la réglementation.
Concernant les projets d'amélioration des infrastructures portuaires, de dragage des chenaux et de lutte contre la pollution environnementale dans la zone portuaire, les organismes compétents sont tenus de poursuivre leur coordination afin de finaliser les procédures et documents nécessaires conformément à la loi, et d'organiser les travaux et la mise en œuvre du projet dans les délais impartis. Il convient d'accorder une attention particulière à l'achèvement urgent du dragage des eaux situées devant le quai de 400 CV du port de pêche de La Gi, ainsi qu'au projet de prévention et de lutte contre les incendies pour l'agrandissement et la modernisation de l'abri anti-tempête et de la zone de mouillage du port de pêche de l'estuaire de La Gi, afin qu'ils puissent être mis en service dans les meilleurs délais.
Concernant les problèmes liés à la synchronisation des données des dispositifs VMS avec le système, notamment : l’achat et le transfert de quotas de pêche par des navires provenant de provinces ayant déjà installé des dispositifs VMS mais dont les données n’ont pas encore été mises à jour dans le système, car ces provinces n’ont pas encore supprimé les données ni transféré les informations relatives aux navires ; ou encore les dispositifs VMS achetés par les pêcheurs auprès de fournisseurs d’équipements de suivi des navires, mais ne répondant pas aux exigences de synchronisation avec le système… le Département de l’agriculture et du développement rural est prié d’examiner et de résoudre ces problèmes de manière exhaustive. Le cas échéant, il convient de recommander au Comité populaire provincial d’adresser un rapport au ministère de l’Agriculture et du Développement rural ainsi qu’aux autres provinces afin de parvenir à une résolution coordonnée.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html
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