Assurer la qualité de la construction
Actuellement, tous les dossiers d'appel d'offres du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon sont activement accélérés par l'entrepreneur.
Dans le cadre du lot XL3 du km 57+800 au km 88 d'une valeur de plus de 6 600 milliards de VND construit par Deo Ca Group et Truong Long Joint Stock Company, les entrepreneurs ont constitué 16 équipes de construction. Dont 4 chantiers de construction de tunnels, 5 chantiers de construction de ponts et 7 chantiers de construction de routes. La production a atteint 38 % de la valeur du contrat, respectant ainsi le calendrier prévu.
Selon un représentant du groupe Deo Ca, 55% de la longueur du tunnel numéro 3 (reliant Quang Ngai - Binh Dinh) a été achevée. Le lot comprend 17 ponts, le rendement de construction atteint 70 %, la partie remblai de la plate-forme de l'ensemble atteint 90 %.
Bien que le volume soit suffisant, c'est actuellement la saison des pluies, donc les travaux de construction rencontrent des difficultés.
Le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, Pham Anh Tuan, a noté la qualité du projet lors de l'inspection du chantier de construction du lot XL3 de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.
En outre, la source de matériaux en pierre pour la construction de pierre concassée et de CTB (pierre concassée renforcée au ciment) utilise principalement la source de pierre de la mine.
Jusqu'à présent, 55 % de la longueur du tunnel a été construite, mais il n'y a toujours pas de roche qualifiée. Les mines commerciales de la région fonctionnent presque à pleine capacité.
Par conséquent, le groupe Deo Ca a proposé que la province de Binh Dinh envisage d'approuver l'augmentation de la capacité de certaines mines commerciales pour répondre à la demande de construction du package XL3.
Lors du paquet XL3, le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh a accepté d'envisager d'augmenter la capacité de certaines carrières et d'accorder une attention particulière aux questions de qualité.
« La température ici pendant la saison chaude est très élevée et le trafic fréquent des camions provoquera des ornières si la qualité de la pierre n'est pas bonne, des recherches et des tests minutieux sont donc nécessaires.
Les progrès sont parfois lents en raison des conditions météorologiques. Après une belle météo, des heures supplémentaires peuvent être effectuées pour compenser, mais la qualité doit être prise en compte.
« En outre, pendant le processus de construction, les entrepreneurs minimisent l'impact sur l'environnement et les problèmes de sécurité routière », a noté M. Tuan.
Le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh a offert des cadeaux pour encourager les travailleurs du chantier de construction de l'autoroute dans la région.
En ce qui concerne les matériaux en pierre pour la construction de l'autoroute à travers la zone, un représentant du Conseil de gestion du projet 2 (ministère des Transports, investisseur) a déclaré que la ville de Hoai Nhon (province de Binh Dinh) étudie actuellement deux mines : Truong Thinh et Dong Binh De.
L'unité effectuera de nombreuses expériences pour vérifier soigneusement l'adhérence et la qualité de la pierre ici avant de la poser sur le tapis d'asphalte et surveillera de près les entrepreneurs pendant le processus de construction pour assurer la qualité du projet.
Éliminez les obstacles et accélérez la progression du projet
Dans le cadre du projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, des centaines de travailleurs de la Truong Son Construction Corporation accélèrent la construction sur le site. L'entrepreneur a pris des dispositions pour mettre en œuvre le projet, mais le chantier est toujours bloqué, ce qui ralentit la progression de ce projet.
La société Truong Son Construction Corporation a entrepris la construction de 23,5 km, mais l'entrepreneur n'a reçu le chantier que sur plus de 21 km.
Plus de 2,4 km de forêt naturelle du km 18+650 au km 21+100 (extension de pente) dans la commune d'An Tuong Dong, district de Hoai An et la commune de My Trinh, district de Phu My n'ont pas été convertis à des fins d'utilisation forestière avec un énorme volume d'excavation de terre et de concassage de roches (environ 2,6 millions de m3), ce qui constitue le chemin critique du projet.
La zone forestière naturelle du lot 11-XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon est bloquée.
Concernant cette question, le Département des Transports de la province de Binh Dinh a déclaré que le Comité économique a effectué des inspections, enregistré et unifié les données connexes et que le gouvernement a soumis des ajustements à la résolution.
Le président du Comité populaire provincial de Binh Dinh, Pham Anh Tuan, a demandé aux départements, succursales et entrepreneurs locaux concernés de préparer des documents et des procédures.
Dès que cette zone forestière naturelle sera convertie à un autre usage, une vente aux enchères sera organisée pour l'exploiter, obtenir des terres pour mettre en œuvre le projet et compenser le retard de progression.
Le comité de gestion du projet 85 (ministère des Transports, investisseur) a déclaré que pour l'ensemble du projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, les entrepreneurs mobilisent 103 équipes de construction avec 637 unités d'équipement et 1 355 personnes.
La production cumulée à ce jour a atteint plus de 3 900 milliards de VND, soit plus de 51 % de la valeur du contrat, soit 0,24 % plus rapidement que le calendrier approuvé.
Les entrepreneurs du lot 12-XL du projet accélèrent les progrès et augmentent la production avant la saison des inondations pour compenser la lenteur des progrès du lot 11-XL.
L'autoroute Nord-Sud qui traverse la province de Binh Dinh mesure plus de 117 km de long. Comprend 3 projets composants : Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh.
Source : https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm
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