À l'intérieur du plus long tunnel de montagne de Nghe An

Extrait : QA

Le projet de composante Dien Chau - Bai Vot est l'un des trois projets d'investissement en partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Est Nord-Sud. Sur cet itinéraire, il y a un projet de construction du tunnel de Than Vu à travers la montagne Than Vu, le nord appartient au district de Dien Chau et le sud appartient au district de Nghi Loc, province de Nghe An. Il s'agit du plus long tunnel routier de la province de Nghe An. Photo : Tran Chau

Le tunnel de Than Vu a une longueur totale de 1,13 km, conçu avec une échelle de 2 tunnels séparés, chaque tunnel mesure 13,78 m de large, la distance entre les 2 centres de tunnel est de 45 m. La phase 1 achève la construction du tunnel de la branche droite pour une exploitation bidirectionnelle. La phase 2 permettra d'achever l'intégralité du tunnel à grande échelle avec 6 voies réservées aux véhicules à moteur. Photo : Quang An

Dès la phase de conception, le tunnel de Than Vu a été identifié comme le projet le plus difficile et le plus compliqué parmi les tunnels de montagne sur l’autoroute Nord-Sud ; avec une géologie faible, des roches fortement altérées, meubles et entrelacées... surtout la géologie de la zone au sud du tunnel. À l'intérieur du tunnel sombre, le système d'éclairage est allumé régulièrement pour permettre aux ouvriers de travailler. Photo : Quang An

En raison de la géologie complexe et difficile, pendant le processus de construction, les parties concernées se sont rencontrées et ont discuté en permanence... pour trouver les solutions les plus adaptées et les plus sûres. Des équipements de surveillance des déplacements sont installés à de nombreux endroits du tunnel pour surveiller la structure et gérer rapidement tout déplacement ou problème. Photo : Quang An

Tunnel de conception permanente, coque en béton armé, construit selon la technologie autrichienne. Les ouvriers du chantier de tunnel sont tous expérimentés et travaillent en 3 équipes pour assurer l'avancement des travaux. Photo : Quang An

M. Vo Son Hai, commandant de la construction du tunnel de Than Vu, a déclaré : Les travaux de construction à l'intérieur de la montagne sont très difficiles. Creusez le tunnel et fabriquez le cadre en fer. La partie la plus difficile est celle qui se déroule entre les deux extrémités sud du tunnel et le point de confluence, où l'on rencontre une zone géologique fragile. Si l'on n'y prend garde, des glissements de terrain peuvent facilement se produire. Photo : Quang An

Malgré de nombreuses difficultés, les ouvriers qui construisaient le tunnel de Than Vu ont fait de leur mieux pour surmonter le soleil et la pluie afin de dégager le tunnel dans les délais. Photo : Quang An

L'ouverture du tunnel est très importante, à partir de ce moment, la coordination du personnel, des véhicules, des fournitures et des matériaux peut traverser le tunnel sans avoir à faire le tour de la route de service, contribuant ainsi à accélérer l'avancement des travaux de construction du tunnel de Than Vu en particulier et de l'ensemble du projet en général. Photo : Quang An

Parallèlement à l'ouverture de la branche droite, les unités de construction continuent de renforcer le tunnel, de déployer le forage et le creusement de la branche gauche, s'efforçant d'ouvrir la voie au deuxième trimestre 2024. Photo : Quang An

Source: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html