Le délégué Dieu Huynh Sang a déclaré qu'exiger que plus de 6 millions de voitures et 73 millions de motos à l'échelle nationale soient équipées de dispositifs de surveillance des déplacements est irréalisable et constitue un gaspillage.
"L'obligation d'installer des appareils pour enregistrer les images des conducteurs viole également le droit à la vie privée et le droit de protéger la vie privée des citoyens", a déclaré Dieu Huynh Sang, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Phuoc, lors de ses commentaires sur le projet de loi sur la sécurité et l'ordre de la circulation routière, dans l'après-midi du 24 novembre.
Conformément à l’article 33 du projet de loi, les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent être équipés de dispositifs de surveillance du trajet ; Appareil permettant de collecter des données, des images du conducteur, des données, des images pour assurer un voyage en toute sécurité conformément à la réglementation. Selon le délégué Sang, il est difficile de garantir la faisabilité de ce règlement.
« Dans de nombreux pays développés, les automobilistes ne sont pas obligés d'installer une caméra embarquée pour prouver leur innocence. Les autorités doivent prouver que le propriétaire du véhicule a commis une infraction au code de la route avant d'être habilitées à lui infliger une amende », a-t-elle déclaré.
Le délégué Dieu Huynh Sang a pris la parole dans l’après-midi du 24 novembre. Photo : Médias de l'Assemblée nationale
La déléguée a également déclaré que les appareils installés dans les véhicules doivent être homologués alors que le nombre de véhicules en circulation est trop important, ce qui rend difficile pour les autorités de les surveiller tous, sans compter que « l'installation d'appareils interfère avec le système électrique du véhicule, ce qui peut présenter un risque pour la sécurité ».
Selon un délégué de la province de Binh Phuoc, les revenus de la population sont encore faibles, en particulier dans les zones reculées. Il leur est déjà difficile d’acheter une moto, et devoir payer un supplément pour une caméra embarquée est un gaspillage. Avec certains types de caméras qui intègrent un logiciel de gestion et de stockage de données, les utilisateurs peuvent être amenés à payer des frais mensuels supplémentaires.
« Ce contenu doit être reconsidéré, car les habitants des hautes terres n'utilisent les véhicules que pour travailler au jardin ou aller aux champs. Cette politique est-elle donc efficace ? Aucun pays n'exige que les motos soient équipées de caméras embarquées », a-t-elle déclaré, suggérant que le comité de rédaction n'exige l'installation de caméras embarquées que sur les véhicules utilisés pour le transport professionnel. Réglementation plus spécifique sur les centres de données pour une gestion et une utilisation efficaces des images collectées.
Pour les véhicules personnels, « le projet devrait être ajusté pour encourager les gens à installer des dispositifs de surveillance des déplacements ; un programme pilote devrait être organisé et une feuille de route appropriée devrait être élaborée. »
La déléguée Huynh Thi Phuc (chef adjoint de la délégation de Ba Ria - Vung Tau) a déclaré que l'installation de dispositifs de surveillance des trajets sur les véhicules de transport est très nécessaire. Les données provenant des dispositifs de surveillance des déplacements aident les autorités à identifier les infractions commises par les conducteurs, les passagers et les infractions au code de la route.
En outre, les données transmises au centre de surveillance des autorités servent également à assurer la sécurité et l'ordre du trafic, à prévenir et à traiter rapidement les comportements dangereux qui mettent en danger la vie des passagers et des usagers de la route ; Évaluer le respect de la loi par les entreprises et les conducteurs.
Toutefois, Mme Phuc partage le même avis que le délégué Sang, affirmant que « le champ d’application est encore assez large ». Le « projet de règlement sur les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation » peut être compris comme tous les types de véhicules, y compris les véhicules personnels, sans exclure les véhicules dans les cas avec des règlements séparés. « Il faut considérer la pertinence et la cohérence », a déclaré le délégué.
Déléguée Huynh Thi Phuc. Photo : Médias de l'Assemblée nationale
En réponse à VnExpress en septembre, un représentant du département de la police de la circulation a expliqué qu'actuellement, de nombreux propriétaires de véhicules personnels s'équipent de caméras de tableau de bord pour enregistrer les images et les incidents qui se produisent sur la route. Sur la base de cette réalité, le ministère de la Sécurité publique propose que les voitures personnelles soient équipées de caméras embarquées.
«Cependant, ce n'est pas obligatoire, les autorités encouragent seulement les gens à installer des caméras embarquées sur leurs voitures personnelles pour se protéger dans des situations de circulation dangereuses», a déclaré un représentant du département de la police de la circulation.
En installant une caméra embarquée, le conducteur peut prouver qu'il a raison ou tort dans des situations inattendues qui se produisent sur la route. Les propriétaires de voitures peuvent également conserver des preuves lorsqu'un voleur s'introduit dans leur voiture et les fournir aux autorités pour qu'elles les traitent, contribuant ainsi à « protéger leur santé et leur sécurité et celles des autres, et à garantir l'ordre et la sécurité de la circulation ».
« Les autorités ne collectent pas de données à partir des dispositifs de surveillance des déplacements, mais demandent seulement aux gens de coopérer et de les fournir lorsqu'un incident se produit sur la route ou lorsqu'un incident impliquant un autre véhicule est enregistré », a déclaré un représentant du département de la police de la circulation.
Le décret 47/2022 modifiant le décret 10/2020 sur l'activité de transport automobile stipule que les véhicules circulant pour la première fois doivent installer un dispositif de surveillance du trajet avec une caméra. La caméra installée doit avoir la fonction d’enregistrement et de stockage d’images ; Les images des caméras installées sur les véhicules doivent être transmises à une fréquence de 12 à 20 fois par heure à l'unité commerciale de transport et à l'organisme de gestion de l'État compétent.
Les données doivent être conservées pendant au moins les 72 dernières heures ; ne peut être modifié ou altéré avant, pendant ou après la transmission.
Actuellement, il n’existe aucun document stipulant que les motos doivent être équipées de dispositifs de surveillance du trajet. Ce projet de loi devrait être examiné et approuvé par l’Assemblée nationale lors de sa session de mi-2024.
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