Dans l'après-midi du 24 novembre, l'Assemblée nationale a examiné en salle le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Afin d'assurer la cohérence et d'éviter les chevauchements, le délégué Dieu Huynh Sang (délégation de Binh Phuoc) a proposé de revoir et de séparer le contenu relatif au transport routier dans ce projet de loi et dans la loi sur la route.
Le délégué Sang a déclaré que le point c, clause 1, article 33 stipule que les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent être équipés de dispositifs de surveillance du trajet et de dispositifs permettant de collecter les données d'image du conducteur conformément à la réglementation.
Les délégués ont exprimé leur accord avec le règlement selon lequel la base de données collectée à partir des dispositifs de surveillance des déplacements sera gérée, exploitée et exploitée par le Centre de commandement de la circulation, géré, exploité et exploité par la police de la circulation.
Le délégué a indiqué qu'en juin 2023, il y avait plus de 6 millions de voitures et 73 millions de motos en circulation dans tout le pays. Si le projet de loi est adopté par l'Assemblée nationale, des dizaines de millions de motos devront être équipées de caméras embarquées. « C’est difficilement réalisable », a-t-elle déclaré.
« Actuellement, dans de nombreux pays développés, les gens n’ont pas besoin d’installer de caméras embarquées pour prouver leur innocence. Au lieu de cela, les autorités doivent prouver que le propriétaire du véhicule a enfreint la loi avant de pouvoir imposer une amende. Et aucun pays n'a encore exigé que les motos soient équipées de caméras embarquées", a déclaré Mme Sang.
Délégué Dieu Huynh Sang, délégation de Binh Phuoc (Photo : Quochoi.vn).
La déléguée a également déclaré que l'obligation d'installer des dispositifs de données et d'images pour les conducteurs violait également la vie privée et les secrets personnels des personnes. Sans compter que ce problème est lié aux normes techniques, à la qualité des équipements de surveillance ou que l'installation interférera avec le système électrique du véhicule, ce qui pourrait poser un risque pour la sécurité.
Le délégué de Binh Phuoc a souligné qu'avec le grand nombre de motos au Vietnam aujourd'hui, la gestion et la supervision sont très difficiles.
Pendant ce temps, le revenu moyen des gens est toujours faible, la vie comporte de nombreuses difficultés, en particulier dans les zones reculées, les minorités ethniques, les zones frontalières...
« Acheter une moto est déjà difficile, maintenant il faut assumer le coût supplémentaire de l’installation d’une dashcam, ce qui doit être reconsidéré. Par exemple, s'ils utilisent des voitures pour aller au jardin ou à la ferme, cette réglementation sera-t-elle efficace ou non ? s'est interrogée Mme Sang.
D'après l'analyse ci-dessus, le délégué Dieu Huynh Sang a déclaré que cette réglementation n'est pas adaptée à la réalité alors que la portée de son impact est large. Par conséquent, le délégué a suggéré que le Comité de rédaction stipule uniquement l'installation de dispositifs de surveillance des déplacements pour les véhicules de transport commercial comme c'est le cas actuellement et fournisse des réglementations plus spécifiques sur le Centre d'intégration de l'analyse des données.
Déléguée Huynh Thi Phuc, délégation de Ba Ria - Vung Tau (Photo : Quochoi.vn).
La déléguée Huynh Thi Phuc (délégation de Ba Ria - Vung Tau) a déclaré que la réglementation sur les dispositifs de surveillance des déplacements est très nécessaire pour surveiller les violations.
Mme Phuc a déclaré que les données provenant des dispositifs de surveillance des déplacements aident les autorités à identifier les infractions commises par les conducteurs, les passagers et les infractions au code de la route.
En outre, les données transmises au centre de surveillance des autorités servent également à assurer la sécurité et l'ordre du trafic, à prévenir et à traiter rapidement les comportements dangereux qui mettent en danger la vie des passagers et des usagers de la route ; Évaluer le respect de la loi par les entreprises et les conducteurs.
Toutefois, Mme Phuc partage le même avis que le délégué Dieu Huynh Sang, affirmant que le champ d'application est encore assez large.
Plus précisément, au point c, alinéa 1, article 33 relatif aux conditions de participation à la circulation, il est stipulé que les véhicules à moteur et les motos spécialisées participant à la circulation doivent être équipés d'un dispositif de surveillance du trajet, d'un dispositif de collecte des données d'image du conducteur et de données d'image pour assurer la sécurité conformément à la réglementation.
Les délégués ont déclaré qu'une telle réglementation peut être comprise comme tous les types de véhicules, y compris les véhicules personnels, sans exclure les véhicules dans les cas de réglementations distinctes du Parti et de l'État, doivent être équipés d'un système de surveillance des déplacements. Les délégués ont donc suggéré qu’il était nécessaire d’examiner la pertinence et la cohérence .
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