Le ministère des Transports demande au Conseil de gestion du projet ferroviaire de coordonner de manière proactive avec les agences et unités concernées l'élaboration d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong conformément à la réglementation en vigueur.
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| J'ai commencé des recherches sur l'investissement dans le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. (Source : Industrie et Commerce) |
Le ministère des Transports a annoncé avoir décidé de charger le Comité de gestion du projet ferroviaire de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Français La planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a orienté la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong reliant Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong, longue d'environ 380 km (reliant le port maritime international de Hai Phong aux zones portuaires de Dinh Vu, Nam Do Son et Lach Huyen), à double voie, écartement de 1 435 mm, électrifiée ; Feuille de route des investissements à l’horizon 2030 et après 2030.
Selon le ministère des Transports, l’objectif du projet est d’assurer la connectivité avec les réseaux ferroviaires nationaux et internationaux et un transit aisé avec d’autres modes de transport ; Il joue le rôle de l'un des principaux axes de circulation sur le corridor économique Est-Ouest de la région du Nord, répondant aux besoins de transport avec une qualité, une rapidité, une commodité et une sécurité élevées.
Financement pour la préparation des rapports d'études de préfaisabilité selon les tâches approuvées, les estimations et les plans annuels de préparation des investissements. Période de mise en œuvre en 2023-2025.
Le Comité de gestion du projet ferroviaire est l’investisseur dans la préparation du rapport d’étude de préfaisabilité ; Sélectionnez des conseils pour préparer des rapports selon la réglementation en vigueur.
Le ministère des Transports demande au Conseil de gestion du projet ferroviaire de coordonner de manière proactive avec les agences et unités concernées l'élaboration d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong conformément à la réglementation en vigueur.
« Actuellement, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam planifie le tracé de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, qui reliera la gare de Nam Hai Phong à la gare de Cai Lan (Quang Ninh). Le tracé de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong sera étudié en premier. Une fois la planification du tracé Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh approuvée, le tronçon de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Cai Lan, d'une longueur d'environ 60 km, pourra être séparé en un projet distinct pour la recherche d'investissement et de construction », a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet ferroviaire.
Selon le rapport initial de planification du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, le consultant en planification a proposé une longueur totale de parcours de plus de 441 km, avec une vitesse de conception de Vmax = 160 km/h. L'itinéraire traverse les provinces/villes suivantes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, la ville de Hanoi, Hung Yen, Hai Duong, la ville de Hai Phong, Quang Ninh.
Le train circulera depuis la gare de Lao Cai comme point de départ, en passant par Hanoi, la gare de Nam Hai Phong (gare) et le point final est la gare de Ha Long (pour les trains de voyageurs), la gare de Cai Lan (pour les trains de marchandises) dans la province de Quang Ninh. La section allant de Hai Phong Sud aux ports de Dinh Vu, Lach Huyen et Do Son fonctionnera par voie de embranchement.
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