Le journal Giao thong a organisé un débat intitulé « Comment rendre les bus et le métro de la capitale plus attractifs pour les passagers ? »

Demain matin (26 septembre), le journal Giao thong organisera une discussion sur le thème : « Comment rendre les bus et le métro de la capitale plus attractifs pour les passagers ? ».

Les bus et les métros attirent les passagers et contribuent à réduire le nombre de véhicules personnels. Photo d'illustration.

Hanoi compte actuellement un total de 153 lignes de bus en service. Incluant 128 lignes de bus subventionnées, 9 lignes de bus non subventionnées, 13 lignes de bus adjacentes et 3 lignes de visite de la ville.

Le réseau de bus dessert désormais les 30 districts, villes et villages ; 513/579 communes, quartiers et villes (atteignant 88,6%) ; 65/75 hôpitaux (87%) ; 192/286 universités, collèges, lycées (67%).

Les bus ont également atteint les 27 grands parcs industriels et 33/37 zones urbaines (89,2 %) ; 23/24 villages artisanaux (95,8%) ; 23/25 sites historiques et culturels et zones touristiques (atteignant 92%) sont reliés à 8 provinces et villes voisines (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh).

La ville compte 11 unités de transport participant aux opérations de bus avec plus de 2 100 véhicules. Chaque jour, il transporte des dizaines de milliers de passagers.

Ces dernières années, Hanoi a déployé de nombreux efforts pour étendre son réseau, investir dans l’innovation des véhicules et accroître l’application de la science et de la technologie dans la gestion et l’exploitation, aidant ainsi les gens à accéder plus facilement aux services de transport public de passagers.

De 2021 à 2024, Hanoi disposera de 2 lignes de métro supplémentaires, Cat Linh - Ha Dong Metro, Nhon - Hanoi Station, reliées par des bus pour répondre aux besoins de déplacement des passagers. Cependant, le volume de passagers n’a pas été celui attendu.

Dans les rues, la majeure partie du trafic est constituée de véhicules privés, alors que l’objectif d’atteindre 30 à 35 % du transport public de passagers d’ici 2025 est un défi de taille.

Trouver des solutions pour rendre les bus et les trains de la capitale plus attractifs pour les personnes qui abandonnent leur véhicule personnel et utilisent les transports publics est un sujet soulevé lors de la discussion de demain (26 septembre).

Lors du séminaire, des représentants des agences de gestion de l'État, des experts et des entreprises discuteront et proposeront des orientations et des solutions plus spécifiques pour les étapes à venir.

Invités présents à la discussion :

1. M. Vu Hong Truong, directeur général de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. M. Nghiem Thang, vice-président de l’Association des transports publics de passagers de Hanoi.

3. M. Pham Dinh Tien, chef du département de planification et d'exploitation, Centre de gestion et d'exploitation du trafic de Hanoi

4. M. Phan Le Binh - Expert en trafic.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm