Rapport au Premier ministre sur le plan de compensation pour l'achat de sable au Cambodge pour la construction de la Ring Road 3

M. Phan Van Mai s'exprime lors de la séance de travail avec le Premier ministre Pham Minh Chinh dans l'après-midi du 13 juillet - Photo : CHI QUOC

Lors de la séance de travail du Premier ministre Pham Minh Chinh avec les ministères, les branches et les localités pour éliminer les obstacles et promouvoir les infrastructures de circulation, tenue dans la ville de Can Tho l'après-midi du 13 juillet, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a informé des progrès et des solutions pour surmonter les difficultés du projet de Ring Road 3.

Hô-Chi-Minh-Ville a dégagé près de 100 % du terrain pour construire la Ring Road 3.

M. Mai a déclaré que les quatre localités du projet Ring Road 3, dont Ho Chi Minh-Ville, Long An, Binh Duong et Dong Nai, sont déterminées, engagées et responsables devant le Premier ministre pour maintenir les progrès conformément à la résolution 57 de 2022 de l'Assemblée nationale, s'efforceront d'ouvrir le trafic technique avant l'ouverture du 14e Congrès national du Parti en 2025 et achèveront le projet d'ici le 30 avril 2026.

En ce qui concerne les progrès, Long An a actuellement défriché 98,2 % des terres et réinstallé 127 cas. Il y a trois lots de construction avec une progression de 35,9%, un décaissement de 656/1 869 milliards de VND.

Binh Duong a défriché plus de 90 % des terres et organisé la réinstallation de 459 personnes. La construction et l'installation ont atteint 13,7%, le décaissement 375/2 714 milliards de VND. « Binh Duong a un problème avec un tronçon de route de 15,3 km où les provinces ont récemment accepté de rendre compte au Premier ministre pour mettre en œuvre un nouveau projet utilisant des sources d'investissement public », a déclaré M. Mai.

Le taux de dépollution du site de Dong Nai a atteint 32,6 %. Cette province est confrontée à des difficultés en raison de nombreux grands projets, la quantité de travaux de défrichement des terres est extrêmement importante, la province se concentre sur la direction. En ce qui concerne la réinstallation, 185/200 ménages ont été accueillis. En ce qui concerne la construction, deux lots ont atteint 4,5% et un lot a terminé la sélection d'un entrepreneur. Dong Nai a déboursé 100/2 191 milliards de VND.

Hô-Chi-Minh-Ville a nettoyé 99,3 % du territoire, avec seulement 17 cas restants. La ville continue de se mobiliser, si les ménages ne se conforment pas, ils seront contraints de terminer le nettoyage du site d'ici la fin juillet. La ville a versé une indemnisation de 8 556 milliards de VND, le montant restant non compensé est de 1 570 milliards de VND.

La ville a organisé la réinstallation de 409 personnes, dont 297 cas utilisant des terrains et 122 cas utilisant des appartements de réinstallation. Avancement des travaux : quatre lots débutant en 2023 ont atteint 17,5 %, tandis que six lots débutant en 2024 ont atteint 5,9 %.

« Le problème du périphérique 3, c'est le sable »

Chantier de construction du projet Ring Road 3, section à travers le district de Cu Chi, Hô-Chi-Minh-Ville – Photo : CHAU TUAN

M. Mai a déclaré qu'à l'exception des problèmes de défrichement de Dong Nai, le « problème restant de la Ring Road 3 est le sable ».

Selon M. Mai, d'ici août 2024, s'il y a du chargement de sable, l'avancement du projet sera garanti, sinon ce sera très difficile. Jusqu'à présent, la quantité totale de sable mobilisée pour le Ring Road 3 a atteint ^{900 000 m3} , alors que le projet a besoin de 6 millions ^{de m3} en 2024, Ho Chi Minh-Ville en a le plus besoin avec 4,7 millions ^{de m3} .

M. Mai a également souligné : « Nous devons nous concentrer sur la mobilisation du sable d’ici la fin du mois d’août pour servir la charge. » À elle seule, Ho Chi Minh-Ville a besoin de 1,5 million de m3 supplémentaires, mais n'en a mobilisé que 55 000. Selon une étude, les mines de sable du delta du Mékong ne peuvent fournir qu'environ 500 000 m3, il manque donc encore 1 million de m3 de sable, il faut donc prévoir d'acheter au Cambodge.

Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a confié à Hô-Chi-Minh-Ville la réalisation de recherches. La ville étudiera, si c'est dans ses compétences, la ville décidera. S'il y a des problèmes comme l'indemnisation, nous devons demander l'avis du ministère de la Construction et du ministère des Finances pour obtenir un soutien et des politiques pour y parvenir.

Le sable cambodgien qui arrive actuellement à Long Thanh coûte 360 ​​000 VND/ ^m3 , le sable sous contrat coûte environ 240 000 VND/ ^m3 , soit une différence de 120 000 VND/ ^m3 . Donc si nous achetons 1 million ^{de m3} de sable supplémentaire, nous devons payer 120 milliards de VND supplémentaires.

« En réalité, 120 milliards de dongs pour assurer l'avancement des travaux, ce n'est pas une somme importante pour ce projet de Ring Road 3, qui représente des dizaines de milliers de milliards de dongs. Si nous tardons davantage, ce sera du gaspillage, et le sable cambodgien est d'excellente qualité », a déclaré M. Mai.

Lors de la réunion, M. Mai a également exprimé sa gratitude aux dirigeants des provinces du delta du Mékong pour avoir fourni du sable pour le projet Ring Road 3. Actuellement, la ville dispose d'un groupe de travail qui suit de près les localités, demandant aux dirigeants locaux de contribuer à assurer l'avancement de l'approvisionnement en sable.

M. Mai a également informé que la semaine prochaine, les localités se réuniront pour discuter et faire rapport au Premier ministre sur un plan de compensation pour l'achat de sable au Cambodge.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/bao-cao-thu-tuong-phuong-an-bu-gia-de-mua-cat-tu-campuchia-lam-vanh-dai-3-20240713200542067.htm