Le ministère des Transports vient de rendre compte au gouvernement des résultats de l'examen des investissements dans le système de transport relié à l'autoroute.
Près de 160 propositions de raccordements autoroutiers
Le ministère des Transports vient de présenter un rapport au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la révision du raccordement des autoroutes.
Ainsi, sur 158 propositions provenant de 54 localités, 67 propositions concernent des intersections et 91 propositions concernent des voies de raccordement.
Une intersection sur l'autoroute Van Don - Mong Cai.
Les propositions sont classées en 3 groupes. Le groupe 1 comprend 22 propositions de raccordements en cours de préparation à l’investissement ou en construction.
Concernant ces propositions de groupe, le ministère des Transports a déclaré que les connexions ont été préparées pour l'investissement et l'allocation de capitaux par le ministère des Transports et les localités pour la mise en œuvre. Certaines connexions sont en cours de construction et devraient être achevées dans le courant de l'année 2025. les connexions sont l'autoroute Nord-Sud-Est, l'autoroute Hanoi-Hai Phong, l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot et l'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soccer.
Certaines intersections ont été ordonnées par le Premier ministre pour être étudiées et mises en œuvre, comme l'intersection Tuy Loan sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, l'intersection dans la province de Khanh Hoa dans le cadre du projet composant 1 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, l'intersection dans la province de Hau Giang, appartient au projet de composant 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Le deuxième groupe comprend 23 propositions d’intersections et de routes de raccordement qui doivent être prioritaires pour un investissement précoce afin de créer les conditions propices au développement socio-économique local et d’améliorer l’efficacité des investissements des autoroutes.
Ces connexions appartiennent principalement à l'autoroute Nord-Sud-Est, à l'autoroute Nord-Sud-Ouest, à la section Lo Te - Rach Soi et à l'autoroute Hanoi - Hai Phong, avec un besoin total en capital d'environ 5 410 milliards de VND.
Concernant le capital d'investissement pour ce groupe, le ministère des Transports a déclaré que le 6 mai 2024, le ministère a proposé d'allouer du capital provenant de l'augmentation annuelle des recettes du budget central et du fonds de réserve pour le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021. - 2025. Toutefois, le ministère de la Planification et de l’Investissement et le ministère des Finances ont déclaré que l’allocation de capitaux provenant des sources susmentionnées est extrêmement difficile.
En outre, les propositions d'investissement de base ne figurent pas dans la liste des projets d'investissement public à moyen terme, tandis que l'ajout de projets, l'organisation du capital et la préparation des investissements prennent beaucoup de temps, ce qui rend difficile la mise en œuvre des investissements en 2025. Par conséquent, il est nécessaire d'examiner et de donner la priorité à l’allocation de capitaux pour le plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.
Le groupe 3 compte 113 propositions de connexion en cours d’étude et d’examen en vue d’un investissement dans la phase suivante. Ces propositions concernent principalement des investissements pour l'achèvement des carrefours, l'ajout de carrefours, l'extension ou l'investissement dans de nouvelles voies de raccordement, y compris celles liées aux voies express en exploitation et aux voies en construction. Les travaux de construction et les voies sont en cours de préparation pour les investissements, qui devraient débuter en 2025.
Ces propositions ne sont pas aussi urgentes que celles du groupe 2. Elles doivent être étudiées et des solutions de conception spécifiques proposées sur la base des prévisions des besoins en transport et du développement socio-économique de la zone comme base pour l'investissement dans les prochaines étapes.
Investissements prioritaires en lien avec les autoroutes exploitées
Selon le ministère des Transports, jusqu'à présent, 2 021 km ont été mis en service, environ 1 700 km sont en construction, environ 1 300 km sont en cours de préparation pour l'investissement, l'objectif étant d'atteindre cet objectif d'ici 2025, l'ensemble du pays comptera plus de 3 000 km et en comptera plus de 5 000 km d'ici 2030.
Affirmant la nécessité d'investir dans le système de connexion à l'autoroute, favorisant le développement socio-économique des régions et des localités, le ministère des Transports a cependant déclaré qu'en raison des ressources limitées, alors que la demande d'investissement pour achever la connexion autoroutière est énorme. Les statistiques préliminaires font état d'environ 181 240 milliards. Il est donc nécessaire de disposer de solutions d’investissement raisonnables, en organisant les priorités d’investissement de manière à assurer la synchronisation avec les autoroutes, notamment celles qui sont sur le point d’être mises en service.
À partir de là, le ministère des Transports recommande au gouvernement de diriger le ministère des Transports et 11 localités (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang ) Accélérer les progrès de la construction, mettre bientôt en service les intersections et les voies de raccordement qui sont en cours de préparation pour l'investissement ou en construction.
Pour les connexions restantes, le ministère des Transports et les localités relevant de son autorité d'investissement examineront et hiérarchiseront l'allocation de capital d'investissement pour les connexions (dans le groupe 2) lors de la mise en œuvre du plan central d'investissement public. période 2026 - 2030.
Parallèlement, continuer à examiner et évaluer la nécessité et les besoins d'investissement des connexions (dans le groupe 3) pour prioriser l'allocation de capital et mobiliser des ressources pour pouvoir investir dans ces connexions au début de la phase 2026 - 2030 et les périodes suivantes, répondre aux besoins de développement socio-économique de chaque période.
Source: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm
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