Le Comité permanent du Comité provincial du Parti a donné son avis sur le contenu présenté lors de la 22e session du 8e Conseil populaire provincial.

Cet après-midi, 18 décembre, le Comité permanent du Comité provincial du Parti a tenu une réunion pour donner son avis sur le contenu soumis à la 22e session du 8e Conseil populaire provincial et sur certains autres contenus relevant de son autorité. Le membre du Comité central du Parti, secrétaire provincial du Parti et chef de la délégation de l'Assemblée nationale provinciale, Le Quang Tung, a présidé la réunion. Secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial Vo Van Hung ; Les membres du Comité provincial du Parti et les vice-présidents du Comité populaire provincial ont assisté à la réunion.

Le secrétaire provincial du Parti, Le Quang Tung, a présidé la réunion - Photo : Tran Tuyen

Lors de la réunion, le Comité provincial du Parti a examiné et donné son avis sur la politique d’investissement pour le projet de route côtière à travers les ponts Cua Tung et Cua Viet ; Ajustement de la politique d’investissement du projet du siège du comité provincial du parti et des agences phase 1 ; Ajustement de la politique d’investissement du Projet de déblaiement du site (GPMB) pour moderniser et étendre la route nationale 9 de la route nationale 1 au port de Cua Viet ; La politique d'ajustement du Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 en utilisant le capital du budget central et l'ajustement du Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 en utilisant le capital géré par le niveau provincial.

Après avoir écouté le rapport du Comité du Parti du Comité populaire provincial et les discussions et commentaires des délégués, le Comité permanent du Comité du Parti provincial a décidé de laisser le Comité du Parti du Comité populaire provincial soumettre le contenu ci-dessus au Conseil populaire provincial. En particulier, le projet de route côtière à travers les ponts de Cua Tung et de Cua Viet sera mis en œuvre conformément au plan visant à achever d'abord le pont de Cua Tung. S'il reste des ressources, certains composants du pont de Cua Viet seront mis en œuvre. Le Comité populaire provincial est chargé d’examiner et de finaliser les plans connexes avant de mettre en œuvre ces éléments.

Concernant l'ajustement de la politique d'investissement du projet GPMB visant à moderniser et à élargir la route nationale 9 de la route nationale 1 au port de Cua Viet, le Comité provincial du Parti a accepté en principe de laisser le Comité du Parti du Comité populaire provincial travailler avec le ministère des Transports pour achever les procédures, puis les soumettre au Conseil populaire provincial.

En ce qui concerne le contenu de l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet du siège et des agences du Comité provincial du Parti, phase 1, le Comité permanent du Comité provincial du Parti a accepté de laisser le Comité populaire provincial approuver le projet, mais il est nécessaire de clarifier la source du capital et la feuille de route d'allocation raisonnable.

Le Comité provincial du Parti a accepté de réduire de 50 milliards de VND le Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 du projet du siège et des agences du Comité provincial du Parti, phase 1, et d'utiliser ce montant pour construire une route reliant les deux extrémités du pont à haubans de la rivière Hieu.

Accepter d'utiliser le capital du budget local provenant de la source GPMB du projet GPMB pour moderniser et étendre la route nationale 9 de la route nationale 1 au port de Cua Viet afin de construire le jardin d'enfants de Gio Hai (installation 2) et l'école primaire et secondaire de Gio Hai (installation 2), district de Gio Linh pour répondre aux normes nationales.

Le Comité provincial du Parti a demandé au Comité exécutif du Parti du Comité populaire provincial de revoir et de réorganiser les projets utilisant le budget central (en utilisant des capitaux étrangers) pour les adapter aux conditions pratiques actuelles.

Tran Tuyen

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