Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction : se concentrer sur le décaissement des capitaux d'investissement publics - Journal Lang Son

Entrepreneur pour la construction de routes asphaltées du projet de prévention des inondations au centre des communes montagneuses pauvres 30a (Dong Thang - Cuong Loi - Lam Ca) pour assurer la sécurité sociale et servir la défense nationale et la sécurité du district de Dinh Lap (phase 2)

En 2025, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction a été chargé de mettre en œuvre 43 projets, dont : 26 projets de préparation d'investissement, de nouveaux projets de construction et 17 projets de transition, avec un plan d'investissement total de 4 954 milliards de VND. Parmi ceux-ci, le capital affecté aux projets confiés au conseil en tant qu'investisseurs est de 1 501 milliards de VND et le capital affecté à la gestion pour soutenir la mise en œuvre du projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang est de 3 453 milliards de VND.

Le projet d'investissement de l'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang est un projet national clé et doit achever l'ouverture de l'ensemble de la route en 2025, afin de créer une dynamique pour l'achèvement de l'ensemble du projet en 2026. Par conséquent, le gouvernement a donné la priorité à l'allocation de plans d'investissement à partir du budget de l'État, afin de faciliter la mise en œuvre du projet.

À la fin du mois de mars 2025, sur un total de 17 projets de transition, 14 projets ont eu des résultats de décaissement au premier trimestre 2025, le volume de décaissement atteignant près de 130 milliards de VND du plan d'investissement assigné. On estime que d'ici la fin du premier trimestre 2025, le volume de décaissement du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction atteindra près de 430 milliards de VND, soit 8,67 % du plan d'investissement assigné.

M. Bui Quoc Khanh, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction, a déclaré : Selon les calculs, le capital d'investissement public alloué au seul projet d'autoroute doit être déboursé à hauteur d'environ 280 milliards de VND par mois. C'est pourquoi, dès le début de l'année, le Conseil a mis en œuvre une série de solutions, notamment l'organisation d'inspections sur le terrain combinées à des réunions hebdomadaires pour évaluer et encourager la mise en œuvre des travaux de construction par les entreprises et les entrepreneurs du projet ; Nommer un directeur adjoint du conseil d’administration pour être le chef d’équipe chargé de gérer directement le projet et d’aider les districts et les villes dans les travaux de déblaiement du site.

Grâce à cela, l'entreprise du projet s'est concentrée sur la production de masse sur l'ensemble du parcours pour répondre aux exigences.

M. Luong Van Hiep, directeur général de Huu Nghi - Chi Lang BOT Expressway Joint Stock Company, a déclaré : L'entrepreneur a mobilisé 1 300 personnes, près de 600 machines et équipements et organisé 46 équipes de construction pour ouvrir les fondations conformément à la conception. Sur les sections au sol propre et d'une longueur suffisante, l'unité a demandé à l'entrepreneur de profiter d'une météo favorable pour organiser des quarts de nuit afin de compenser les journées pluvieuses. Parallèlement à cela, après que les comités populaires des districts auront remis le site propre, l'unité rétablira le plan de construction, organisera 15 équipes supplémentaires, pour accélérer l'avancement des travaux, s'efforçant d'achever le tracé d'ici la fin de 2025 conformément aux directives du Premier ministre.

On sait qu'à la fin du mois de mars 2025, la valeur du volume de construction réalisé par le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi-Chi Lang était de près de 800 milliards de VND et l'acceptation des paiements au premier trimestre de 2025 a atteint 300 milliards de VND.

En plus de se concentrer sur l'orientation de l'accélération du projet d'autoroute, les projets directement gérés par le conseil ont été résolument dirigés par la direction du conseil. En conséquence, chaque semaine, les services chargés de gérer les projets de transition doivent rendre compte de l’état d’avancement de leur mise en œuvre. Une fois le volume terminé, ils doivent procéder à des inspections d’acceptation et débourser les fonds immédiatement, afin de ne pas laisser stagner le capital d’investissement public.

Les équipes de gestion de projet sont régulièrement présentes sur le chantier pour conseiller les entrepreneurs et lever les difficultés et les obstacles afin d'accélérer la production sur site.

M. Nguyen Hai Phong, directeur de Nga Phong Company Limited, l'unité en charge de la construction de la route reliant la route nationale 4B à la route nationale 18, a déclaré : La section du projet dont l'unité est en charge mesure plus de 2,5 km de long. Par le passé, l’unité a toujours bénéficié d’un soutien étroit de la part de l’investisseur pour éliminer les difficultés et les obstacles lors du processus de construction. Grâce à cela, jusqu'à présent, tous les travaux de fondation entrepris par l'unité ont été réalisés conformément à la conception et la couche de fondation en pierre concassée a été construite sur 2/2,5 km. Actuellement, la météo étant favorable, l'entreprise concentre toutes ses ressources pour achever la construction du tronçon de route entrepris par l'unité en juin 2025.

Pour les nouveaux projets d'investissement public qui se préparent à démarrer la construction en 2025, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction accélère également l'achèvement des procédures d'investissement dans la construction pour démarrer la construction au deuxième trimestre de 2025, contribuant ainsi à promouvoir le décaissement.

Selon les statistiques, à la fin du mois de mars 2025, sur un total de 17 projets de transition, 14 projets ont eu des résultats de décaissement au premier trimestre 2025, le volume de décaissement atteignant près de 130 milliards de VND du plan d'investissement assigné. On estime que d'ici la fin du premier trimestre 2025, le volume de décaissement du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction atteindra près de 430 milliards de VND, soit 8,67 % du plan d'investissement assigné.

Avec une grande détermination, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction s'efforce d'atteindre l'objectif de décaissement de plus de 95 % du plan d'investissement assigné en 2025.

Source : https://baolangson.vn/ban-quan-ly-du-an-dau-tu-xay-dung-tinh-don-luc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-5042105.html