Il s’agit d’une activité qui s’inscrit dans le cadre du plan d’unification de la flotte aérienne, conformément au projet de restructuration que Bamboo Airways a présenté au gouvernement fin novembre 2023.
La flotte de Bamboo Airways ne comptera plus que 8 avions à partir d'avril
Plus précisément, Bamboo Airways et son partenaire de location d'avions ont conclu un accord pour résilier le contrat de location de trois avions Embraer E190 de manière anticipée après la fin du programme de vols d'hiver à la fin du mois de mars. Ainsi, à partir d'avril, la compagnie aérienne cessera d'opérer tout ou partie de ses vols utilisant des avions Embraer E190, notamment au départ de Hanoi et Ho Chi Minh-Ville vers Con Dao, Hue et au départ de Hanoi vers Dong Hoi. Concentrez-vous plutôt sur l’exploitation des routes Nord-Sud entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. HCM, de Hanoi et HCM-Ville à Da Nang et d'autres localités nationales avec une grande capacité de marché.
Expliquant la résiliation anticipée du contrat de location de l'Embraer E190, un représentant de Bamboo Airways a informé : L'Embraer E190 est un petit avion à réaction fabriqué au Brésil, qui est considéré par les experts comme n'étant plus adapté au marché de l'aviation vietnamien en particulier et à l'Asie en général. Avions capables de décoller et d'atterrir sur des pistes courtes - ce type d'aéroport est actuellement très rare au Vietnam - tout le pays ne compte plus que 3 aéroports de ce type à Con Dao, Ca Mau et Rach Gia. Parmi eux, les aéroports de Con Dao et de Rach Gia ont tous deux été orientés vers l'agrandissement et l'allongement des pistes pour recevoir les Airbus A320/321.
En revanche, l'avion Embraer E190 a une consommation de carburant élevée (presque égale à celle de l'Airbus A320/321) alors que le nombre de passagers qu'il peut transporter n'est que de moitié, ce qui est inefficace dans le contexte actuel de prix élevés du carburant. En même temps, cela n’est pas cohérent avec la tendance mondiale visant à réduire la consommation de combustibles fossiles, à s’orienter vers des technologies économes en carburant ou à utiliser du carburant d’aviation respectueux de l’environnement.
De plus, au Vietnam et dans la région, il n’y a pas d’avion Embraer E190. Par conséquent, l’entretien des avions et l’approvisionnement en fournitures et en équipements sont très compliqués et coûteux (principalement avec des installations techniques situées en Europe). La formation des pilotes et la formation continue doivent également être effectuées à l'étranger, tandis qu'au Vietnam, il existe des infrastructures disponibles pour la maintenance, la formation et l'éducation des avions pour la gamme d'avions A320/321. En particulier, dans le contexte de la réglementation sur le plafond des tarifs aériens intérieurs, ce type d'avion entraîne d'énormes pertes pour les opérations de transport aérien de Bamboo Airways et n'a aucune chance d'améliorer l'efficacité commerciale.
« La plupart des aéroports exploités par Bamboo Airways avec des avions Embraer sont inclus dans les plans d'investissement et d'expansion du gouvernement et des autorités afin d'accueillir des avions plus grands, répondant aux besoins d'un grand nombre de passagers nationaux et étrangers. Cette orientation s'inscrit également dans la stratégie de Bamboo Airways visant à unifier sa flotte. Il est prévu qu'après l'achèvement de la modernisation des aéroports de niche susmentionnés, Bamboo Airways reprendra ses activités avec des avions plus grands et plus modernes, adaptés aux conditions actuelles », a déclaré un représentant de la compagnie aérienne.
Parallèlement à l'arrêt de l'exploitation des avions Boeing B787-9 à partir de novembre 2023, Bamboo Airways exploitera uniquement des avions Airbus A320/321 à fuselage étroit sur son réseau de vols régionaux nationaux et internationaux, conformément à sa stratégie et à son modèle commercial choisis. La flotte de passagers de Bamboo Airways sera composée à partir d'avril de seulement 8 avions A320/321, et devrait passer à 12 à 15 du même type d'ici la fin de cette année si les conditions financières et de marché sont favorables.
Actuellement, Bamboo Airways est la seule compagnie aérienne à proposer des vols directs de Hanoi à Con Dao. Le premier vol a officiellement eu lieu le 29 septembre 2020, réduisant le temps de trajet des habitants de la région du Nord vers la « terre sacrée » Con Dao à seulement 2 heures, au lieu de devoir parcourir 2 étapes (avec correspondance à Ho Chi Minh-Ville) la plus rapide est de 5 heures, la plus longue est de 7, 8 heures.
Ces derniers jours, de nombreuses agences de voyages ont également informé leurs clients du projet de Bamboo Airways de cesser d'exploiter cette ligne et de vendre des billets pour les derniers vols. Actuellement, les billets directs de Bamboo Airways entre Hanoï et Con Dao sont toujours en vente jusqu'à fin mars, à des prix exorbitants. Il ne reste que quelques jours pour des billets en classe économique flexible à 4,2 millions de VND/aller, tandis que la plupart du temps, seuls les billets en classe affaires sont disponibles, à près de 8 millions de VND/aller.
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