À la mi-décembre 2024, il y a 3 projets de transport de l’APD qui n’ont pas encore atteint les progrès prévus.
Selon les informations du Département de gestion des investissements de construction, sur les 6 projets de transport de l'ODA en cours de mise en œuvre, à la mi-décembre 2024, 3 projets ont un avancement de construction qui ne répond pas aux exigences.
Malgré les efforts déployés par les investisseurs et les autorités compétentes pour surmonter les difficultés, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh fait toujours partie du groupe de projets de trafic APD dont les progrès sont lents (Photo : My Quynh).
Plus précisément, le projet de raccordement du trafic dans les provinces montagneuses du nord a atteint un rendement de plus de 50 %, soit environ 20 % de retard par rapport au calendrier prévu, et n'a pas permis d'achever l'ensemble du projet comme prévu en 2024.
Le retard dans 3 lots (XL01, XL07, XL11) est principalement dû au retard prolongé dans le déblaiement du site (XL01, XL07 n'achèveront la remise du site qu'en septembre 2024 ; le taux de remise du site dans le lot XL11 n'est que de 38 %).
La remise du site a été pratiquement achevée, cependant, le projet composant 1 du projet Ring Road 3, section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, n'a pas encore atteint les progrès requis. La production a atteint environ 78 %, soit 2,3 % de moins que prévu.
La cause est due au fait que certains ménages entravent la construction (zone de HCMV) et au manque de matériaux de sable. Les préparatifs pour un investissement supplémentaire dans l'unité du pont Nhon Trach 2 sont en cours de mise en œuvre.
Dans le groupe des projets d'APD en retard, le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh a un taux de construction atteignant près de 88 %, soit environ 7 % de retard.
Pour ce projet, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre une demande d'approbation visant à ajuster la politique d'investissement du projet. Jusqu'à présent, les travaux de sélection d'un entrepreneur pour la construction du lot J3-1 n'ont pas été achevés en raison de l'achèvement des procédures d'ajustement du projet d'investissement.
Les travaux de déblaiement supplémentaires du site pour le lot d'intersection QL51 sont toujours lents. La gestion des coûts liés à l’attente et aux réclamations des entrepreneurs reste problématique.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ba-du-an-oda-giao-thong-cham-tien-do-192241215111223624.htm
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