An Giang s'efforce de terminer la construction de l'autoroute prochainement.

Avec détermination et sens des responsabilités, les entreprises de construction organisent en urgence de multiples équipes, bravant le soleil et la pluie, et travaillent en trois-huit équipes sur le chantier afin d'assurer l'avancement du premier tronçon du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Les responsables de la province d'An Giang s'attachent à trouver des solutions pour garantir l'approvisionnement en sable et en pierres nécessaires au projet, contribuant ainsi à résoudre les difficultés et à accélérer les travaux, dans le cadre de la campagne d'imitation « 500 jours et 300 nuits pour achever 3 000 km d'autoroutes » lancée par le Premier ministre.

Travaux de construction sur le chantier autoroutier.

Dans un rapport adressé au Premier ministre, Ho Van Mung, membre suppléant du Comité central du Parti communiste vietnamien, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire de la province d' An Giang , a déclaré : « À An Giang, l'avancement des quatre lots de construction du premier volet du projet d'investissement autoroutier Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a atteint 46,73 %/46,44 %, dépassant ainsi le calendrier prévu d'environ 0,29 %. Les décaissements du projet se sont élevés à 276,2 milliards de VND sur un total de 3 449 milliards, soit un taux de réalisation de 8 %. La province a cédé la totalité des terrains. »

Concernant l'approvisionnement en sable pour l'autoroute, le projet pilote 2 (ville de Can Tho ) a fourni 1 209 476 ^{m³ sur un total de 3 285 438 m³} ; le projet pilote 3 (province de Hau Giang ) a fourni 785 713 ^m³ sur un total de 2 625 631 ^m³ ; et le projet pilote 1 (province d'An Giang) a fourni 3 378 901 m³ sur un total de 9 321 000 m³. L'autoroute Can Tho – Ca Mau a quant à elle fourni 4 191 065 m³ sur un total de 6 761 735 ^m³ . Le Comité populaire provincial s'emploie activement à compléter les 3 millions de ^m³ de sable restants nécessaires au projet pilote 1. À ce jour, l'entrepreneur a achevé les études et l'exploration de deux zones d'extraction situées sur le fleuve Hau (districts de Chau Phu et de Phu Tan). Le 17 mars, le Comité populaire provincial a tenu une réunion pour finaliser les procédures de délivrance d'un certificat confirmant la récupération des ³ millions de mètres cubes de sable restants, assurant ainsi un approvisionnement suffisant en sable pour le projet de composante 1. L'exploitation débutera en mars 2025 afin d'accélérer l'avancement des travaux de construction.

Selon Ho Van Mung, président du Comité populaire provincial d'An Giang, ce dernier applique rigoureusement les directives du Premier ministre et du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant l'approvisionnement en matériaux de construction pour le projet d'autoroute. Le Comité populaire provincial a tenu des réunions et approuvé la modification du permis d'exploitation de la carrière d'Andezit, située sur le mont Nui Dai et appartenant à la société Antraco Joint Venture Company Limited, afin de mobiliser une réserve de 2 959 956 ^m³ de pierre. Le Comité populaire provincial a également tenu des réunions pour finaliser les procédures de modification de ce permis. L'exploitation débutera en mars 2025 afin de fournir la pierre nécessaire à la construction de l'autoroute et à d'autres projets financés par le budget de l'État, ainsi qu'aux opérations de secours en cas de catastrophe dans la province.

La province a mis en œuvre avec détermination des solutions pour garantir l'approvisionnement en sable et en pierre nécessaires au projet. Le comité de gestion du projet et les entreprises ont reçu pour instruction de privilégier un système de travail en « trois équipes, quatre équipes ». Les responsables provinciaux ont régulièrement inspecté les travaux et incité les entreprises à les achever, permettant ainsi d'atteindre un taux d'avancement supérieur de 0,29 % à l'objectif fixé. Dans les prochains mois, le rythme des travaux s'accélérera, la province ayant résolu les difficultés d'approvisionnement en sable et le fournissant directement aux entreprises, conformément aux directives du Premier ministre. Concernant la pénurie de sable, le Comité populaire provincial a tenu des réunions afin d'approuver des modifications des permis d'exploitation des carrières, garantissant ainsi que la province fournira directement aux entreprises les 3 millions de mètres ^cubes de pierre nécessaires à la construction.

Concernant les solutions techniques, le président du Comité populaire provincial a déclaré que la province avait donné des instructions aux entreprises et que le Conseil de gestion de projet avait collaboré avec elles afin de trouver des solutions techniques, dans le but d'achever la première phase du projet en 2025. Face aux difficultés actuelles liées aux réserves, le Comité populaire provincial a chargé le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'adresser aux entreprises un document leur demandant de soumettre des rapports proposant une augmentation de capacité n'excédant pas 5 %, conformément à la résolution de l'Assemblée nationale. À l'heure actuelle, seules les demandes écrites des entreprises concernant cette augmentation de capacité de 5 % restent à examiner avant que le Comité populaire provincial ne se prononce sur son approbation. Cette mesure permettra de résoudre le problème d'approvisionnement en matériaux et, conjuguée aux solutions de construction, d'accélérer l'avancement de la première phase du projet dans la province d'An Giang. Dans un rapport adressé au Premier ministre, les quatre entreprises chargées de la mise en œuvre de la première phase du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sur le tronçon traversant la province d'An Giang, se sont également engagées à mobiliser les ressources, la main-d'œuvre et les solutions d'ingénierie nécessaires pour assurer la bonne marche du projet.

Le Hong Quang, membre du Comité central du Parti communiste vietnamien et secrétaire du Comité provincial du Parti d'An Giang, inspecte l'avancement du projet d'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Le projet de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, phase 1, s'étend sur 188,2 km et représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. La mise en service est prévue pour 2026 et le gros œuvre pour 2027. Selon le ministère de la Construction, le déblaiement des terrains est actuellement achevé à 99 %. Concernant la construction, le projet 1 a atteint 46 % de la valeur contractuelle, respectant ainsi les objectifs de production. Le projet 2 a atteint 25 % de la valeur contractuelle, avec un retard de 15 %. Le projet 3 a atteint 35 % de la valeur contractuelle, respectant également les objectifs de production. Le projet 4 a atteint 25 % de la valeur contractuelle, avec un retard de 8 %. Le Premier ministre a donné des directives fermes et les autorités locales ont finalisé les procédures d'autorisation, permettant d'atteindre une capacité de production de 22,6 millions de ^{m³ sur les 29 millions de m³} requis. Cependant, la capacité d'extraction actuelle n'est que d'environ 24 000 ^m³ /jour, mais pourrait être portée à 29 000 ^m³ /jour. Cette capacité minière reste inférieure à la capacité requise.

Insistant sur la nécessité d'accélérer les travaux de construction, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que 1 200 km d'autoroutes devaient être construits dans le delta du Mékong d'ici 2030, dont 400 à 600 km achevés durant cette période. Parmi celles-ci, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang constitue un axe vital traversant quatre localités clés du Sud-Ouest, et s'inscrit dans un ensemble d'autres projets d'infrastructures de transport stratégiques pour la région. Une fois achevée, cette autoroute contribuera à désengorger les infrastructures de transport du delta du Mékong, ce qui aura des répercussions importantes sur le développement socio-économique, la production et le commerce, le bien-être social, ainsi que la défense et la sécurité nationales de la région. Le Premier ministre a donc demandé aux comités du Parti, aux gouvernements et aux principales instances politiques locales, et notamment aux secrétaires et présidents des quatre localités, de s'impliquer davantage, avec plus de détermination et d'efficacité, en œuvrant pleinement et en coordonnant leurs efforts de manière plus étroite et synchronisée.

Les entreprises de construction doivent se montrer plus proactives et flexibles, faire preuve d'un sens aigu des responsabilités, notamment dans la résolution des problèmes liés aux matériaux, et prévenir le gaspillage des biens de l'État et des citoyens. Le Premier ministre a demandé que le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang soit achevé d'ici juin 2026, tout en garantissant la qualité des travaux. Les entreprises doivent continuer à faire preuve d'un engagement sans faille, en surmontant les intempéries, en effectuant des heures supplémentaires, en travaillant jour et nuit, et en travaillant par roulement d'équipes.

HANH CHAU

Source : https://baoangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html