Las aerolíneas deben encontrar aeronaves adecuadas para la infraestructura del aeropuerto de Con Dao.

El aeropuerto de Con Dao actualmente solo opera con aviones ATR 72 - Foto: NGUYEN CONG THANH

El Ministerio de Transporte lo afirmó al responder a la petición de los votantes de la provincia de Ba Ria - Vung Tau sobre medidas para aumentar los vuelos al aeropuerto de Con Dao para facilitar la llegada de personas y turistas al distrito de Con Dao.

Más aerolíneas que operan en el aeropuerto de Con Dao reducirán la escasez de boletos

Según el Ministerio de Transporte, debido a la infraestructura limitada, el aeropuerto de Con Dao no puede recibir aviones grandes como Airbus A320, A321, sino que solo puede recibir aviones como ATR 72, Embraer E190. Por lo tanto, la explotación del aeropuerto de Con Dao es algo limitada.

Luego de que Bamboo Airways dejara de operar la ruta Hanoi - Con Dao utilizando aviones Embraer para reestructurarse, actualmente solo Vietnam Airlines y VASCO (una rama de Vietnam Airlines) utilizan aviones ATR72 para operar la ruta Con Dao - Ho Chi Minh City con una frecuencia de 16 viajes de ida y vuelta/día, y la ruta Con Dao - Can Tho con una frecuencia de 5 viajes de ida y vuelta/semana.

Esto ha reducido el número de billetes disponibles en vuelos hacia/desde Con Dao, especialmente durante las épocas pico, como festivales y temporadas turísticas.

En ese momento, la demanda excedía la oferta, lo que provocaba que las tarifas aéreas hacia/desde Con Dao se mantuvieran siempre altas.

Sin embargo, al verificar las actividades de venta de billetes de las aerolíneas, la Autoridad de Aviación Civil registró que las tarifas aéreas en los vuelos a Con Dao cumplen con las regulaciones sobre los marcos tarifarios nacionales.

El Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil han creado las condiciones para que Vietnam Airlines aumente sus operaciones a Con Dao. Al mismo tiempo, Vietnam Airlines y otras aerolíneas deben buscar activamente aeronaves adecuadas para la infraestructura del aeropuerto de Con Dao y estudiar planes para operar vuelos a Con Dao.

Según el ministerio, la operación de vuelos hacia/desde Con Dao por otras aerolíneas contribuirá a aumentar la capacidad de vuelos, agregando más opciones de servicios de aviación para los pasajeros. Contribuyendo así a solucionar la escasez de billetes durante algunos períodos pico, satisfaciendo mejor las necesidades de viaje de las personas.

Propuesta para modernizar pero no ampliar la pista del aeropuerto de Con Dao

Según el Ministerio de Transporte, la pista y la calle de rodaje del aeropuerto de Con Dao construidas en 2004 se han degradado.

La pista actual tiene 1.830m de largo pero 30m de ancho, lo que no cumple con los estándares para operar aeronaves de código C como Airbus A320, A321, y solo pueden operar aeronaves como ATR72 y equivalentes (Embraer E190, E195 con carga reducida).

Si la pista del aeropuerto de Con Dao se extiende unos 860 metros hacia el mar (hacia el este) para alcanzar una longitud de 2.400 metros para aprovechar al máximo la carga comercial con el avión Airbus A321, el coste estimado es de más de 10 billones de VND.

Debido a que el plan mencionado es complicado, costoso y tiene un gran impacto sobre el medio ambiente, el Ministerio de Transporte contrató a la consultora internacional ADPi (Francia) para evaluar el plan de inversión para el aeropuerto de Con Dao.

A través de la investigación, ADPi ha referenciado una serie de aeropuertos en el mundo con configuraciones de pista similares al aeropuerto de Con Dao pero con mayor capacidad operativa y ha hecho recomendaciones: la longitud actual de la pista (1.830 m) del aeropuerto de Con Dao es suficiente para recibir y operar eficazmente la mayoría de los tipos de aeronaves de código C como Airbus A320, Boeing 737, Embraer E190, E195, a excepción de las aeronaves A321 que deben tener una carga útil comercial reducida.

ADPi Consulting recomienda que las aerolíneas operen aviones de código C de tamaño medio como Aibus A320, A319, Boeing B737... para garantizar la mayor eficiencia operativa, así como la eficiencia de la inversión en infraestructura.

Sin embargo, para asegurar la capacidad de explotación de la pista, es necesario construir una zona de reabastecimiento de combustible y calles de rodaje paralelas para aumentar la capacidad en un 50%, incluso con la flota de aviones en operación (ATR72 y E190); Complementando las obras de seguridad en la explotación...

Anteriormente, en octubre de 2021, el Ministerio de Transporte aprobó la política de inversión para el proyecto de renovación y modernización de la pista y calle de rodaje del aeropuerto de Con Dao con una inversión total de alrededor de 1.680 mil millones de VND del presupuesto estatal para el período 2021-2025.

El proyecto ampliará y modernizará la pista existente, manteniendo la longitud de 1.830 m y ampliando la pista de 30 m a 45 m; Construcción de 1 nueva calle de rodaje paralela y calles de rodaje de conexión; Invierta en un sistema de equipo de aterrizaje sincrónico para explotar eficazmente aeronaves de código C como Airbus A319, A320, B737.

Debido a que la escala de inversión del proyecto es básicamente consistente con las recomendaciones del consultor ADPi, el Ministerio de Transporte recomienda que el Primer Ministro continúe implementando el proyecto utilizando capital de inversión pública para poner pronto en operación aviones de código C, satisfaciendo las necesidades de viaje de las personas y garantizando la absoluta seguridad de la operación.

El Ministerio de Transporte dijo que actualmente, algunas aerolíneas están estudiando planes para operar vuelos a Con Dao utilizando aviones como el Airbus A320 y el Embraer E190. Vietjet planea arrendar aviones Embraer E190 para su operación y, después de que se modernice el aeropuerto, operará aviones Airbus A320. Vietnam Airlines planea operar aviones Airbus A320 en el futuro.

Según las aerolíneas, para explotar eficazmente los tipos de aeronaves mencionados, es necesario ampliar pronto la pista y aumentar la capacidad de carga de la estructura de la superficie de la carretera.

Fuente: https://tuoitre.vn/yeu-cau-cac-hang-tim-kiem-loai-may-bay-phu-hop-ha-tang-san-bay-con-dao-20240816124637467.htm