Se debe tratar estrictamente a los contratistas que violen los contratos de construcción de los proyectos de autopistas Norte-Sur.

La Oficina del Gobierno acaba de anunciar la Conclusión del Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh en la sesión de trabajo del Equipo de Inspección No. 01 sobre la revisión y eliminación de las dificultades y obstáculos relacionados con los proyectos de tráfico clave programados para completarse en 2025 para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopistas. El Viceprimer Ministro Nguyen Hoa Binh pidió a las localidades que completaran los trabajos de limpieza del sitio en marzo y abrieran las rutas principales de los cuatro proyectos de autopistas: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh antes del 30 de septiembre de 2025; Tratar con firmeza a los contratistas que violen los contratos de avance de construcción de proyectos de autopistas.

En su conclusión, el viceprimer ministro permanente, NguyenHoa Binh, indicó que el XIII Congreso Nacional del Partido se fijó el objetivo de completar 5.000 km de autopistas para 2030. El primer ministro emitió un plan para implementar la campaña de emulación máxima "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas" para 2025.

Pavimento asfáltico en la ruta principal del proyecto de la autopista Hoa Lien-Tuy Loan

Mediante inspecciones in situ de los proyectos Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh los días 12 y 13 de marzo, se demostró que las localidades han realizado esfuerzos para limpiar la tierra; Inversionistas, contratistas, ingenieros y trabajadores han estado trabajando con entusiasmo e incansablemente en las obras de construcción para completar proyectos clave. Sin embargo, el proceso de construcción de los proyectos todavía presenta algunos problemas. El viceprimer ministro permanente Nguyen Hoa Binh solicitó a las localidades, agencias y unidades que lleven a cabo con urgencia y seriedad las tareas clave para completar los objetivos del movimiento de emulación "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas" lanzado por el primer ministro Pham Minh Chinh.

En consecuencia, el Viceprimer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh y Phu Yen que resuelvan a fondo los problemas relacionados con la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, las fuentes de materiales, los precios de los materiales de construcción y movilicen y propaguen a la gente para crear las máximas condiciones para el proyecto. En concreto, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang completará la limpieza del sitio en marzo de 2025 y se comprometerá a iniciar la construcción de 01 área de reasentamiento, completar los procedimientos para las 02 áreas de reasentamiento restantes en marzo de 2025 y completar toda la construcción en junio de 2025.

El Comité Popular de la ciudad de Da Nang estudia y considera utilizar la producción de "cosecha completa" existente de aproximadamente 600.000 m3 de la cantera sureña de Da Son II para suministrar aproximadamente 200.000 m3 para el Proyecto Hoa Lien - Tuy Loan y completar los procedimientos de licencia, aumentar la capacidad de la cantera de Truong Ban para asegurar fuentes de material suficientes para el proyecto en marzo de 2025; Se debe considerar la concesión de la licencia para la cantera sur de Da Son II para el Proyecto de la Autopista La Son - Hoa Lien, cuya construcción se espera que comience en mayo de 2025.

El viceprimer ministro permanente Nguyen Hoa Binh inspeccionó el sitio del proyecto de la autopista Hoa Lien-Tuy Loan el 13 de marzo.

El Comité Popular Provincial de Quang Ngai acelera la limpieza y entrega del sitio en marzo de 2025; Agregar 02 canteras más al perfil de suministro de material para el Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon. El Comité Popular Provincial de Quang Ngai ordenó a los inversores, contratistas y unidades relacionadas resolver urgentemente los problemas y dificultades existentes, movilizar todos los recursos para centrarse en la implementación y finalización de todo el Proyecto del Parque Industrial de la Carretera Nacional 1A - My A - Pho Phong para garantizar la conexión, operación y explotación sincrónica con el Proyecto de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

El Comité Popular Provincial de Phu Yen acelera el progreso de limpieza del sitio para su entrega en marzo de 2025; Crear condiciones para aumentar la capacidad de explotación anual de la cantera de Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company para atender la demanda de piedra utilizada para hacer hormigón asfáltico.

El Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh solicitó al Ministerio de Defensa Nacional que emita pronto un documento acordando transferir 7.000 m2 adicionales de tierra de defensa para el Proyecto de la Autopista Quy Nhon - Chi Thanh para que la Brigada 573 de la Región Militar 5 tenga una base para transferir tierra al Comité Popular de la ciudad de An Nhon, provincia de Binh Dinh para llevar a cabo la limpieza del sitio para el proyecto. El Ministerio de Construcción ordena a los inversionistas y contratistas no ser negligentes o subjetivos, sino implementar activamente la determinación de completar la ruta principal de la Autopista 4 del Proyecto de Autopista, secciones Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh antes del 30 de septiembre de 2025, y el túnel No. 3 del Proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon debe completarse antes del 31 de diciembre de 2025; Paradas de descanso completas y sistemas de gestión inteligente del tráfico, sistemas de cobro de peajes (ETC) y pruebas de carga de vehículos para 2025.

Construcción del proyecto de autopista Quang Ngai - Hoai Nhon

El Ministerio de Construcción coordinará con las agencias pertinentes para realizar inspecciones del sitio al menos una vez al mes y tratar estrictamente a los contratistas que violen el contrato.

Se avecina una etapa de construcción masiva de elementos de cimentación y pavimentación de carreteras, lo que requerirá de enormes recursos financieros para su implementación. Se recomienda que el inversionista dirija la aceleración de los procedimientos de aceptación y pago; Existe un mecanismo para controlar estrictamente los recursos financieros para prevenir la negatividad y las violaciones, y para controlar el progreso de la construcción diaria y semanal, tomar rápidamente medidas para manejar a los contratistas infractores para asegurar el progreso de la finalización del proyecto. El Director del Comité de Gestión del Proyecto es totalmente responsable de cualquier retraso o imposibilidad de completar el proyecto en el plazo previsto.