Modelo digital 3D del estado actual del puente Cong Ly y el canal Nhieu Loc - Thi Nghe
Durante una sesión de trabajo a finales de septiembre de 2023 con Port and Marine Engineering Design Consulting Joint Stock Company (Portcoast), con la participación de líderes de los departamentos y sucursales de la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, solicitó a Portcoast que coordine y apoye a los departamentos y sucursales de la ciudad en la aplicación de la tecnología digital. Y el proyecto de estudio de las rutas de navegación interior al servicio de la gestión y publicación de rutas es el resultado inicial de esta coordinación. Se trata de un proyecto que aplica una transformación digital integral, 100% en plataforma digital.
El producto del estudio es un modelo digital del estado actual de los 82 cursos de agua de la ciudad, con una longitud total de más de 523 km y una superficie submarina total de más de 5.500 hectáreas. Además, la unidad consultora también realizó un reconocimiento de las riberas de canales y zanjas con una superficie total de taludes y ambas riberas de más de 10.000 hectáreas, junto con 217 puentes y alcantarillas; 200 líneas eléctricas de alta, media y baja tensión y 146 puertos y muelles interiores. La unidad también diseña canales y sistemas de boyas de acuerdo a la planificación y estado actual; Diseño paisajístico típico a ambos lados del río para 82 canales y acequias.
El Sr. Pham Anh Tuan, Director General de Portcoast, dijo que la tecnología y el equipo utilizados para el estudio son los más modernos del mundo en la actualidad (como el equipo Survey/Scan a BIM-GIS). En concreto, la unidad realiza estudios de medición de profundidad mediante ecosondas multihaz y monohaz aplicando tecnología Cinemática en Tiempo Real (RTK) utilizando buques de investigación, combinados con buques USV no tripulados integrados con ecosondas multihaz (medición subacuática y Lidar - en la superficie del agua costera).
A continuación se realiza el reconocimiento en tierra mediante un sistema UAV con dispositivos Lidar integrados y cámaras integradas de 5 cámaras (tecnología de fotogrametría); Levantamiento topográfico de obras transversales (puentes, alcantarillas), elementos de detalle mediante equipo de escaneo láser 3D (rango de escaneo de 130m a 1km, precisión de mm, velocidad de escaneo de 2 millones de puntos/s); Líneas eléctricas de alta/media/baja tensión mediante UAV integrados con equipos Lidar y equipos de escaneo láser 3D; Estudio de riberas fluviales mediante tecnología de mapeo móvil.
"Esta es la primera vez en Vietnam que la tecnología digital se ha aplicado plenamente a un proyecto de vías navegables interiores de tan gran escala. La aplicación de la tecnología con equipos modernos acorta el tiempo de estudio solo en un 30-40% en comparación con el método de estudio convencional actual (producto 100% 2D), mientras que la tecnología aplicada a este proyecto tiene una escala y una precisión mucho mayores (producto 100% 3D)", afirmó el Sr. Pham Anh Tuan.
Se sabe que el modelo digital de todo el sistema de vías navegables interiores de la ciudad está construido sobre la plataforma de integración de modelado de información de construcción (BIM) y sistema de información geográfica (GIS). Este modelo digital nos proporciona una representación visual en 3D con plena integración de las capas de información de gestión de las vías navegables interiores de la ciudad: profundidad del cauce, estado actual de ambas orillas, obras transversales, puertos y muelles interiores, sistemas de señalización de las vías navegables interiores... Se puede decir que es como el mundo real que puede utilizarse para planificar proyectos relacionados como planeamiento, renovación urbana a lo largo de los ríos, diques para proteger las orillas, nuevos proyectos transversales...
Este modelo digital está descentralizado en su gestión y acceso en cada nivel, lo que facilita la actualización de todos los cambios de información en tiempo real, pudiendo acceder a la información en cualquier momento, en cualquier lugar, en cualquier medio digital (computadoras, tabletas, teléfonos inteligentes) sirviendo no solo la labor de gestión de los organismos gestores sino también proporcionando información para que la comunidad y los residentes puedan acceder fácilmente.
Este proyecto de aplicación de tecnología digital cumple completamente con los requisitos del Gobierno y del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la aplicación del modelado de información de construcción (BIM) y la integración del modelado de información de construcción en los sistemas de información geográfica (GIS).
A continuación se muestran algunas imágenes típicas de la transformación digital integral de proyectos de estudio de vías navegables interiores que sirven para la gestión y publicación de vías navegables:
Modelo digital 3D de la profundidad del canal de Thanh Da
Modelo digital 3D del fondo del canal de Thanh Da
Modelo digital 3D del fondo del canal de Thanh Da
Se trata de un modelo digital 3D de un terraplén de protección de ribera fluvial.
Modelo digital 3D de terraplén de protección de ribera fluvial.
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