Según el plan maestro para la construcción de la Zona Económica Fronteriza de Lao Cai aprobado por el Primer Ministro, para 2040, con una visión hasta 2050, esta será la fuerza impulsora económica clave, una de las ocho zonas económicas fronterizas clave nacionales, el "núcleo" para que Lao Cai se convierta en un centro de conexión comercial económica entre los países de la ASEAN y la vasta región suroeste de China.
Zona económica de la puerta fronteriza de Kim Thanh, provincia de Lao Cai.
En el futuro, Lao Cai seguirá priorizando el desarrollo en la dirección de crear infraestructura y logística para convertirse en un punto de tránsito que conecte regiones y áreas,...
Convierte el potencial en ventaja
En términos de condiciones objetivas, la ubicación geográfica favorable ayuda a Lao Cai a desempeñar un papel particularmente importante en el corredor económico Kunming -Lao Cai -Hanoi-Hai Phong, siendo la "puerta de entrada, puente" para mercancías de doble sentido de China a Vietnam, los países de la ASEAN y viceversa. Además de la ventaja geográfica para el desarrollo de la economía fronteriza, Lao Cai también tiene muchas condiciones favorables para desarrollar el transporte, el turismo y los servicios.
| La provincia de Lao Cai ha identificado la economía fronteriza como uno de los cuatro pilares importantes del desarrollo económico de la provincia, junto con la industria de procesamiento, el turismo y la agricultura. Por otra parte, la provincia también está acelerando activamente la implementación de la planificación en las zonas económicas fronterizas, creando nuevos fondos de tierras y aumentando el atractivo para los inversores. Actualmente, dentro de la zona económica fronteriza y parques industriales, existen 21 áreas funcionales con planificación detallada aprobada con una superficie de más de 2,132 hectáreas. |
| La logística es una industria de servicios que juega un papel particularmente importante en la estructura general de la economía nacional, apoyando, conectando y promoviendo el desarrollo socioeconómico de cada país así como de cada localidad, contribuyendo a mejorar la competitividad de la economía. El 26 de agosto de 2021, la provincia emitió el “Proyecto de desarrollo de los servicios logísticos en la zona hasta el 2025, con visión al 2035”. El proyecto ha analizado claramente las condiciones favorables y difíciles para el desarrollo de los servicios logísticos en la zona, definiendo así claramente los objetivos, tareas y soluciones específicas para promover el desarrollo de los servicios hasta 2025, con una visión hasta 2035. Camarada Hoang Quoc Khanh, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai |
En consecuencia, en el período 2021-2025, se realizarán inversiones para construir el centro logístico Kim Thanh-Ban Vuoc en el distrito de Bat Xat, dentro de la zona económica de la puerta fronteriza de Lao Cai. Esta es el área que conecta con la autopista Noi Bai-Lao Cai, puertos de vías navegables interiores, estaciones de tren, puertos secos, parques industriales, puertas fronterizas internacionales,...
El ámbito de actuación de este centro se encuentra principalmente en las provincias centrales y montañosas del norte, como Phu Tho, Yen Bai, Lao Cai, Tuyen Quang, etc. Conectando con puertos secos, puertos marítimos de Hai Phong, Quang Ninh, aeropuertos, estaciones de tren, estaciones de autobuses, parques industriales y puertas fronterizas (en las provincias de Lao Cai, Lai Chau, Ha Giang). La provincia está seleccionando activamente inversores adecuados con experiencia y fuerte potencial financiero para participar en la inversión y operación de este centro logístico.
Eliminar obstáculos
De acuerdo con la Resolución No. 11-NQ/TW (de fecha 10 de febrero de 2022) del Politburó sobre "Orientaciones para el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y seguridad nacional en las regiones centrales y montañosas del Norte hasta 2030, con una visión hasta 2045", se determinó "hacer de Lao Cai un centro de conexión comercial económica entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste de China". La provincia ha revisado y evaluado exhaustivamente el estado de desarrollo para obtener un panorama, como base para informar al Gobierno sobre soluciones para implementar las políticas del Politburó.
Durante el proceso de revisión y evaluación, la provincia identificó obstáculos como que 2/3 del área natural de Lao Cai tiene un terreno complejo y fuertemente fragmentado, dificultades para completar la infraestructura técnica y social y las conexiones de tráfico entre las áreas de la zona. La escala de la economía de la provincia todavía es pequeña, los recursos son limitados y la movilización de recursos de los sectores económicos no ha satisfecho las necesidades de desarrollo.
Con minorías étnicas que representan el 66,2%, la calidad de los recursos humanos, especialmente los recursos humanos de alta calidad en Lao Cai, todavía es débil... En términos de mecanismos y políticas, Lao Cai, así como la región central y montañosa del norte, todavía carece de mecanismos y políticas específicos y no ha creado una fuerza impulsora fuerte para un desarrollo innovador.
Según la evaluación del jefe de la junta de gestión de la zona económica de Lao Cai, Vuong Trinh Quoc, algunos sectores de servicios de la provincia no se han desarrollado para igualar sus ventajas, como los servicios económicos fronterizos, la logística y los servicios de transporte. El tejido empresarial de la zona es mayoritariamente de tamaño mediano, pequeño y micro, con limitada capacidad financiera y de gestión y con ausencia de empresas líderes y de primera línea. Por ejemplo, la empresa Viet Trung Logistics Company tiene un estacionamiento de 5,6 hectáreas en la zona comercial de Kim Thanh (ciudad de Lao Cai). Desde 2019, ha invertido entre 70.000 y 80.000 millones de dongs en infraestructura de estacionamiento con capacidad para unos 200-220 camiones de China y Vietnam.
El director de la empresa, Nguyen Xuan Que, dijo que invertir en infraestructura de servicios logísticos cuesta bastante, mientras que el retorno es muy pequeño. La tasa de recolección es baja y la unidad solo puede recolectar vehículos vietnamitas, mientras que los vehículos de China son recolectados principalmente por la Junta de Administración de la Zona Económica de Lao Cai. La empresa solicitó a la Junta de Administración de la Zona Económica de Lao Cai que compartiera parte de estos ingresos con la unidad, alrededor del 15-20% o más,...
En una evaluación general, el Sr. Hoang Quoc Khanh, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai, dijo que debido a la identificación temprana de dificultades y obstáculos, la provincia de Lao Cai ha coordinado con el Ministerio de Industria y Comercio para completar el proyecto para convertir a Lao Cai en un centro de conexión comercial económica entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste de China.
En particular, la provincia propuso grupos de soluciones: Fortalecer la gestión estatal y mejorar el entorno empresarial hacia la simplificación y facilitación de los procedimientos administrativos para las empresas, apoyando la mejora de la competitividad empresarial; Movilizar fuertemente los recursos sociales, atraer inversionistas, incluidos los inversionistas extranjeros, sobre la base de la integración de fuentes de capital para asegurar la atracción efectiva de inversiones y el uso del capital de inversión.
Al mismo tiempo, mejorar la calidad y atraer recursos humanos altamente calificados, tener políticas para atraer trabajadores de fuera de la provincia, para crear un mercado laboral que satisfaga los requerimientos de los inversionistas; Investigar y aplicar los logros científicos y tecnológicos al desarrollo socioeconómico de la provincia, en primer lugar construir el gobierno electrónico, avanzando hacia el gobierno digital; Fortalecer los vínculos económicos entre Lao Cai y las provincias de las regiones centrales y montañosas del norte, comenzando con la planificación del desarrollo regional, promoviendo la cooperación entre Lao Cai y los países de la ASEAN con la región suroeste de China;….
Tiempo para la mente
Fuente: https://nhandan.vn/xay-dung-lao-cai-thanh-trung-tam-ket-noi-giao-thuong-khu-vuc-post824828.html?gidzl=5v4x0Kq6n5uPYJW7IHl2M1c8EWTL7iPH0uSzMbP3aW40rsrO0qwL0bcDQbKFJfOBMjauLpDYeSrkHmB5M0
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