¿Qué dice Vietnam Airlines sobre el riesgo de ser excluido de la lista?

En la junta general anual de accionistas de Vietnam Airlines de 2023, celebrada en la mañana del 16 de diciembre, el Sr. Tran Thanh Hien, Contador Jefe y Jefe del Departamento de Finanzas de Vietnam Airlines, afirmó que la situación de patrimonio negativo, pérdidas acumuladas durante 3 años consecutivos y el riesgo de exclusión de la cotización de las acciones de Vietnam Airlines es "muy especial".

Vietnam Airlines corre el riesgo de ser excluida de la bolsa

VNA

Antes de la pandemia de Covid-19, Vietnam Airlines era una de las principales empresas con gran capitalización, rentabilidad financiera y transparencia financiera en la bolsa de valores.

La situación de Vietnam Airlines con patrimonio negativo y pérdidas acumuladas tiene un factor de impacto objetivo, la pandemia del Covid-19, que ha provocado grandes consecuencias para la economía global, especialmente la aviación y las aerolíneas se encuentran todas en esta situación.

"Creo que el organismo de gestión estatal y las agencias pertinentes evaluarán objetivamente este factor y esperan que las acciones de HVN permanezcan en la bolsa de valores", enfatizó el Contador Jefe y Jefe del Departamento de Finanzas de Vietnam Airlines.

El Sr. Hien también afirmó que Vietnam Airlines está llevando a cabo una reestructuración sincrónica, en la que la autosolución es lo más importante. La empresa debe avanzar hacia la rentabilidad, la solvencia a partir del flujo de caja del negocio y tener una solución de reestructuración sincrónica para superar las consecuencias del Covid-19.

El flujo de caja equilibrado en 2023 - 2024 y años posteriores es propio de la empresa mediante soluciones de reducción de costos y negocios internos. Con las soluciones que se han desarrollado, se espera que en un futuro próximo, Vietnam Airlines equilibre sus finanzas y supere las consecuencias de la pandemia de Covid-19, llevando sus finanzas a un estado seguro, cumpliendo con los requisitos de las acciones que cotizan en HOSE.

Según el Sr. Hien, este año el mercado de la aviación se recuperó rápidamente, por lo que el flujo de caja de Vietnam Airlines mejoró significativamente. Además de garantizar el flujo de caja para las actividades de producción y comerciales, la compañía también dispuso más de 7.000 billones de VND para pagar las deudas comprometidas.

Vietnam Airlines determina una reestructuración general

En respuesta a la pregunta de cuándo se borrarán las pérdidas acumuladas, el jefe de contabilidad de Vietnam Airlines dijo que si solo se llevan a cabo operaciones comerciales normales, tomará muchos años.

Vietnam Airlines ha identificado un plan de reestructuración integral, que incluye la reestructuración de activos, cartera de inversiones, fuentes de capital y la propuesta de soluciones para aumentar los ingresos y las fuentes de capital para mejorar el flujo de caja y eliminar gradualmente las pérdidas acumuladas.

El Sr. Hien expresó su esperanza de que el Gobierno pueda aprobar el plan de reestructuración lo antes posible, como la venta de Skypec y la emisión de más acciones para resolver las dificultades de Vietnam Airlines.

Para más información, el Sr. Dang Ngoc Hoa, Presidente de la Junta Directiva de Vietnam Airlines, dijo que Vietnam Airlines ha desarrollado y está informando a las autoridades competentes para su consideración un plan integral de soluciones para eliminar las dificultades de Vietnam Airlines debido al impacto de la pandemia de Covid-19 en el período 2021 - 2025.

Si bien Vietnam Airlines está implementando de manera proactiva soluciones propias sincrónicas para minimizar los daños causados ​​por la pandemia, debido al enorme impacto de la pandemia y sus consecuencias a largo plazo, ha investigado y propuesto soluciones de apoyo del Gobierno en su papel de propietario, centrándose en un paquete de soluciones para complementar el flujo de caja y el capital comercial.

Respecto a la información de que Prat Whitney -una empresa estadounidense especializada en fabricación de motores de aviación- retirará del mercado en 2024 unos 3.000 motores de aviones A320Neo de aerolíneas de todo el mundo para realizar una inspección técnica, asegurando así la operatividad de este modelo, el director general de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, dijo que con base en este parámetro, Vietnam Airlines tiene alrededor de 12 aviones a los que se les deben retirar los motores para su inspección, lo que afectará las operaciones.

Debido a la interrupción en la cadena de suministro, el tiempo de reparación se ha extendido, normalmente entre 75 y 90 días, pero ahora supera los 200 días. Vietnam Airlines gestiona el tiempo para garantizar que el motor reciba mantenimiento lo antes posible para su puesta en servicio, explicó el Sr. Ha.

Para satisfacer la máxima demanda de transporte durante las próximas vacaciones del Tet, Vietnam Airlines ha optado por arrendar en húmedo hasta cuatro aeronaves durante este período y recibirá dos aeronaves B787-10 y tres aeronaves A350 más. Vietnam Airlines arrendará aeronaves con y sin tripulación y monitoreará la evolución del mercado para operar de manera proactiva este año.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/vietnam-airlines-noi-gi-ve-nguy-co-bi-huy-niem-yet-18523121619125636.htm