Vietnam ocupa el puesto 43 en el mundo en términos de índice de eficiencia logística, entre los cinco principales países de la ASEAN.

Según el Banco Mundial (BM), Vietnam ocupa el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), entre los 5 principales países de la ASEAN, después de Singapur, Malasia, Tailandia y en la misma posición que Filipinas.

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La tasa de crecimiento anual promedio del mercado logístico de Vietnam es del 14-16%. (Fuente: VnEconomy)

Según la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), los costos logísticos actuales de Vietnam promedian entre 16,8 y 17% del PIB, mucho más alto que el promedio mundial de 10,6%.

Mientras tanto, la infraestructura logística interna aún presenta muchas limitaciones, carece de sincronización y conectividad; La planificación portuaria es aún insuficiente, no hay puertos clave... Eso dificulta la mejora de la competitividad de la industria logística en el contexto de una fuerte integración económica global.

Al analizar esta cuestión en profundidad, el Sr. Le Duy Hiep, presidente de VLA, compartió que la conexión entre los modos de transporte aún es limitada. La razón es que la capacidad de transporte acuático aún es baja: el transporte por vías navegables interiores representa sólo el 21,6%; El transporte por carretera sigue siendo el modo de transporte más popular, representando el 73%.

El volumen total de carga transportada por vía marítima representa sólo el 5,2%, el ferrocarril el 0,2% y el aire el 0,01%. Esto aumenta los costos logísticos y reduce la competitividad de los productos vietnamitas.

Según el informe del Banco Mundial publicado en 2023, Vietnam ocupó el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), entre los 5 primeros países de la ASEAN, después de Singapur, Malasia, Tailandia y en la misma posición que Filipinas.

La tasa de crecimiento anual promedio del mercado logístico de Vietnam es del 14-16%, lo que ha contribuido de manera importante a promover el volumen de negocios de importación y exportación del país durante los últimos años. Sin embargo, la industria de servicios logísticos de Vietnam enfrenta muchos desafíos y limitaciones en la capacidad de los proveedores de servicios logísticos. Las actividades de transformación digital de la mayoría de las empresas de logística también se encuentran en las primeras etapas y no han recibido la atención de inversión adecuada.

Ante esta situación, el señor Tran Tuan Anh, jefe de la Comisión Económica Central, afirmó que la logística es una industria de servicios que desempeña un papel esencial y hace una importante contribución al desarrollo socioeconómico. Si bien la industria logística de Vietnam ha logrado fuertes avances en los últimos tiempos, las empresas del sector necesitan mejorar su capacidad profesional y la calidad de sus servicios, y promover vínculos entre las empresas de logística y las empresas manufactureras, comerciales o de importación y exportación.

"Las agencias, departamentos y sectores también deben seguir innovando y mejorando la calidad del desarrollo institucional, perfeccionar los mecanismos de políticas y regulaciones legales sobre logística, garantizar el cumplimiento de los compromisos y prácticas internacionales y crear un corredor legal completo y sincrónico para alentar a las empresas de logística nacionales a desarrollarse.

En particular, se brindará un apoyo más activo para ayudar a las empresas de esta industria a promover la transformación digital y aumentar la aplicación de los logros científicos y tecnológicos para limitar los riesgos, aumentar la eficiencia y mejorar las operaciones logísticas.

"El Estado también seguirá movilizando recursos, eliminando dificultades, implementando proyectos clave del sector del transporte y soluciones para desarrollar sincrónicamente el sistema de infraestructura de transporte, los puertos marítimos y los centros logísticos", enfatizó el Sr. Tran Tuan Anh.

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