¿Por qué la ruta Cao Lanh?

Condiciones de construcción difíciles

Las difíciles condiciones de construcción son el mayor obstáculo que afecta en gran medida el avance de este proyecto.

La ruta Cao Lanh - Lo Te está retrasada respecto al plan de construcción.

El Sr. Pham Van Nghia, ingeniero de obra de Thi Son Production and Construction Company Limited, dijo que el contratista fue asignado para construir 6 km de caminos de servicio.

“Actualmente, en la obra, la empresa ha asignado a 15 trabajadores para construir alcantarillas y excavar moldes para carreteras. Desde que comenzó el proyecto, la empresa lo ha implementado de inmediato, pero hasta el momento, el avance solo ha alcanzado un 3%”, afirmó el Sr. Nghia.

El contratista fue asignado para construir las vías de servicio a ambos lados de la ruta principal. Cada intersección tiene una longitud aproximada de 8 km. Por lo tanto, los vehículos, equipos y trabajadores que desean ir al otro lado de la carretera tienen que dar un rodeo, lo que lleva mucho tiempo de viaje, añadió el Sr. Nghia.

Las condiciones de trabajo de los contratistas en la ruta Cao Lanh - Lo Te enfrentan a muchas dificultades.

Respecto al paquete bajo la responsabilidad de Truong Thanh Investment - Construction - Trade Joint Stock Company, el Sr. Truong Van Thang, un oficial técnico, dijo que la ubicación implementada por la empresa es la intersección entre las rutas Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi, por lo que la presión del tráfico es muy fuerte.

Hay muchos vehículos circulando por aquí, especialmente camiones pesados ​​y furgonetas de pasajeros con muchos asientos. Además, los vehículos y la maquinaria especializada que se utilizan para la construcción también son grandes, lo que dificulta su operación.

Además de los factores objetivos, las recientes condiciones climáticas lluviosas también son la razón por la que el progreso de la construcción del proyecto es algo más lento de lo planeado", agregó el Sr. Thang.

Actualmente, la zona oeste se encuentra en temporada de lluvias, lo que afecta gravemente las obras de construcción. Por ejemplo, la empresa está organizando a los trabajadores para construir un alcantarillado, pero no se ha completado después de más de 10 días.

Porque mientras trabajaban llovió, los trabajadores tuvieron que bombear el agua para luego continuar trabajando. A veces lleva todo el día bombear agua…”, compartió el Sr. Thang.

Espere a que la arena regrese para acelerar.

El paquete construido por Truong Thanh Investment - Construction - Trading Joint Stock Company tiene una longitud de 2 km. El contratista fue asignado para construir el camino de acceso a ambos lados del puente Vam Cong.

Además, la empresa también amplió la intersección en ambos lados, 250 m en cada lado, y construyó 7 puentes. Actualmente, la empresa organiza a los trabajadores para realizar tareas como hincado de pilotes, moldeado de caminos y demolición de alcantarillas antiguas para hacer otras nuevas.

El contratista aumentará el 30% de maquinaria y equipo al sitio de construcción para agilizar la construcción cuando haya arena.

Para poder completar la obra asignada, el contratista compró 700m3 de arena para construir caminos de servicio, y transportó maquinaria y equipos a los lugares necesarios para organizar la construcción.

Para realizar la obra, el contratista necesitará 78.000m3 de arena. Sin embargo, además de la cantidad de arena comprada, la empresa todavía está esperando que se asigne la cantidad necesaria para acelerar la construcción.

“La empresa está organizando 15 trabajadores y 8 piezas de maquinaria y equipo y organizando la construcción desde las 7 am hasta las 5 pm del mismo día.

La construcción del camino de servicio según el diseño no requiere carga. Por lo tanto, cuando la arena llegue al sitio de construcción, la empresa aumentará en un 30% los recursos humanos y equipos y aumentará el tiempo de trabajo para acelerar el progreso del proyecto", dijo el Sr. Thang.

El contratista está realizando grandes esfuerzos para compensar el avance de la ruta Cao Lanh - Lo Te.

El Sr. Mai Khac Quyet, gerente de Nghe An Construction Corporation (contratista de construcción), dijo que el paquete bajo responsabilidad de la empresa se divide en dos categorías.

De los cuales, el trazado principal tiene una longitud de 11 kilómetros, la contratista realizará los trabajos de pavimentación de la nueva superficie asfáltica. Respecto a la vía de servicio, la empresa es responsable de la construcción desde el Km 26+00 – Km 40+500.

En el lado derecho de la línea principal, el contratista está construyendo tres secciones, y en el lado izquierdo, dos. La demanda total de arena para la construcción es de 200.000 m³, pero hasta el momento, el contratista no ha recibido arena en la obra, declaró el Sr. Quyet.

El Sr. Quyet agregó que el inversor, My Thuan Project Management Board, también recibió una mina de arena de la provincia de Dong Thap para servir a la construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te. Pero después de que las unidades pertinentes realizaron la perforación, en esta mina no había arena.

Por lo tanto, el inversor también está pidiendo a la provincia de Dong Thap que conceda una nueva mina de arena. Según los cálculos de Nghe An Construction Corporation, la arena llegará al sitio de construcción el próximo noviembre y la construcción del proyecto será muy favorable.

“Para asegurar la construcción, esta semana, el contratista también trajo piedra clasificada al sitio de construcción.

En cuanto al pavimento asfáltico, se espera que en octubre próximo la empresa inicie los trabajos para recuperar el avance, ya que el pavimento asfáltico de la ruta principal representa el 50% de la producción de obra realizada por Nghe An Construction Corporation", informó el Sr. Quyet.

El líder de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversionista) dijo que la Junta ha ordenado a los contratistas que superen las dificultades, aumenten los recursos humanos y el equipo para acelerar la construcción de obras que no tienen que esperar el relleno de arena, como secciones de puentes, alcantarillas transversales y prepararse para construir pavimento de hormigón asfáltico cuando el clima sea favorable para compensar el avance de la plataforma de la carretera.

La ruta Cao Lanh - Lo Te comienza en la intersección de An Binh, comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap (aproximadamente Km 26+00 según la Carretera Nacional N2B) y finaliza en la ruta Lo Te - Rach Soi, en la ciudad de Can Tho (aproximadamente Km 54+844 según la Carretera Nacional N2B).
La escala de inversión incluye la pavimentación de hormigón asfáltico de la superficie de la carretera principal y la construcción de un sistema de caminos de servicio a lo largo de la ruta, la disposición de un sistema de cercas y la finalización del sistema de seguridad vial de conformidad con el Reglamento Técnico Nacional sobre Señales de Tráfico QCVN 41:2019/BGTVT.
El proyecto tiene una longitud total de unos 28,8 km y una inversión total de unos 950 mil millones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tuyen-cao-lanh-lo-te-cham-tien-do-192240812134234873.htm