Los pedidos de una investigación sobre la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines han aumentado después de que el mes pasado resurgiera la afirmación de un pescador de haber encontrado una de las alas del avión desaparecido.
Peter Waring, un topógrafo submarino y cartógrafo del fondo marino, escuchó la afirmación de Kit Olver de que había sacado un ala de avión rota, sintió curiosidad y despertó en él el deseo de volver a investigar el misterioso avión desaparecido, según The Washington Post .
El pescador Kit Olver dice que ha recuperado lo que cree que es un ala del MH370.
Waring, ex oficial de la Marina australiana, se desempeñó como director ejecutivo adjunto de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia durante la búsqueda inicial en 2014.
También abandonó el equipo en 2015, cuando se descubrió el primer trozo de escombro, parte de un ala, arrastrado a la costa de la isla francesa de Reunión.
El Boeing 777 de Malaysia Airlines desapareció sobre el Océano Índico después de despegar de Kuala Lumpur, Malasia, con destino a Beijing el 8 de marzo de 2014, con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo.
"Incluso durante la búsqueda, estábamos discutiendo esto y ciertamente no descartamos la posibilidad de que algo llegara a Australia. Y si llegara a algún lugar de Australia, lo más probable sería que fuera en Tasmania, o si regresara, en algún lugar de la costa de Australia Meridional", enfatizó.
En ese caso, si el pescador puede localizar con exactitud el lugar de su hallazgo, la búsqueda podrá iniciarse y completarse en pocos días.
Investigadores australianos y malasios han encontrado restos en la isla Pempa, frente a la costa de Tanzania, que se cree que forman parte del MH370.
Afortunadamente para Waring, Olver sabía dónde había encontrado el ala del avión, a unas 34 millas al oeste de la ciudad costera de Robe, en el sur de Australia, y a unas 5.000 millas al este de Reunión.
Olver describió su descubrimiento como "el ala grande de un gran avión a reacción", cuando su barco de pesca de altura sacó la pieza blanca del avión entre septiembre y octubre de 2014, en un lugar que él llamó "su escondite secreto de peces".
La búsqueda inicial abarcó 1.700.000 millas cuadradas del sur del Océano Índico, según el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas que el gobierno australiano creó con las autoridades de Malasia y China después de que el avión desapareciera.
Desafortunadamente para Olver y su tripulación, las alas del avión eran demasiado grandes para su barco y se vieron obligados a cortar su captura antes de verla desaparecer bajo el agua.
El pescador, ahora anciano, dijo que informó de su descubrimiento a las autoridades cuando su barco regresó al puerto, pero que en gran medida lo ignoraron.
Tres años después volvió a informarlo pero obtuvo el mismo resultado: nada.
Waring atribuyó el fracaso de los funcionarios en detectar el avión a una confianza excesiva en la teoría del modelo de deriva, que es una " ciencia inexacta".
“Algo tan grande como el ala de un avión tendrá un patrón de deriva claramente diferente al de fragmentos de escombros más pequeños”, dijo Waring.
La Real Fuerza Aérea Australiana busca el MH370 en el sur del Océano Índico en 2014.
Los expertos en aviación afirman que una investigación reabierta podría completarse en poco tiempo gracias a la nueva tecnología.
El experto aeroespacial Jean-Luc Marchand y el piloto retirado Patrick Blelly creen que el avión desaparecido fue secuestrado por un piloto experimentado y pidieron que se reabra la búsqueda en una charla reciente en la Real Sociedad Aeronáutica en Londres. Los dos hombres propusieron un nuevo lugar de búsqueda y podría tomar sólo 10 días encontrar el MH370.
Marchand y Blelly también pidieron a la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia y al gobierno de Malasia que cooperaran con la empresa estadounidense de robótica marina Ocean Infinity en la búsqueda, utilizando nueva tecnología de búsqueda submarina.
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