¿Por qué es difícil convertir los barcos con casco de madera en la bahía de Ha Long en barcos de acero?

Según el Comité Popular de la ciudad de Ha Long ( Quang Ninh ), desde 2019, la localidad tiene una política de reemplazar los barcos con casco de madera por barcos con casco de acero para servir al transporte de turistas en la bahía de Ha Long. Esta política de la provincia de Quang Ninh tiene como objetivo mejorar la calidad de los barcos turísticos, con el objetivo principal de garantizar la seguridad absoluta de los turistas y proteger el medio ambiente de la bahía de Ha Long.

Todavía hay viejos barcos de madera operando en la bahía de Ha Long.

En concreto, para barcos turísticos: se sustituye el barco con casco de madera por un barco con casco de acero o material equivalente, con capacidad de 48 – 100 plazas. Para los barcos de alojamiento: se sustituye un barco con casco de madera por un barco con casco de acero, sin aumentar el número de camas; Fomentar la sustitución de dos o más buques de pequeña capacidad por buques de mayor capacidad (permitiendo que el número de camas en los buques de nueva construcción no sea más de un 30% mayor que el número total de camas en los buques reemplazados).

Anteriormente, para mejorar la calidad y reducir el número de barcos turísticos , la provincia de Quang Ninh defendió que los nuevos barcos que reemplacen a los viejos deben ser más grandes, pero no aumentar el número total de asientos y camas en la flota. Por ello, en muchos casos los armadores tienen que cambiar dos o tres barcos viejos para construir uno nuevo; Incluso los propietarios de barcos con un solo buque deben considerar un plan conjunto con otros propietarios para construir un nuevo barco.

Los barcos de reemplazo recientemente construidos vienen en muchos diseños, desde los tradicionales a los modernos, y son más grandes que los barcos de madera; pueden transportar entre 48 y 75 turistas con un costo de construcción de 3 a 4 mil millones de VND por barco.

Según una encuesta realizada por el Consejo de Administración de la Bahía de Ha Long, la conversión de barcos con casco de madera a barcos con casco de acero se está retrasando porque las empresas enfrentan dificultades para obtener capital.

Los barcos de reemplazo deben cumplir con los requisitos de las autoridades y del Departamento de Transporte de la provincia de Quang Ninh sobre criterios de calidad, seguridad y comodidades del barco. El plan para reemplazar los barcos turísticos debe ser gestionado y controlado estrictamente en términos de la cantidad y el tonelaje total de barcos que operan en la bahía de Ha Long, asegurando que sea adecuado para la capacidad de carga de cada área en la bahía de Ha Long y las recomendaciones de la UNESCO para mejorar la seguridad del tráfico y proteger el medio ambiente de acuerdo con las regulaciones.

Según las estadísticas del Comité Popular de la ciudad de Ha Long, desde 2019 hasta ahora, solo unos 40 barcos con casco de madera han cambiado a cascos de acero. Además, casi otros 100 cruceros han cambiado sus áreas de operaciones, principalmente a la bahía de Lan Ha, para evitar la conversión a cascos de acero según la política de la provincia de Quang Ninh.

El Sr. Nguyen Van Phuong, de la Asociación de Barcos Turísticos de la Bahía de Ha Long, dijo que la mayoría de los propietarios de barcos optan por reemplazar dos o más barcos de pequeño tonelaje por un barco más grande. Los nuevos barcos de reemplazo se construyen según modelos aprobados por las autoridades.

Esta conversión también reduce el número de barcos en la bahía de Ha Long, pero aún garantiza la capacidad para atender a los huéspedes. No sólo eso, sino que se trata de reducir la carga sobre el patrimonio natural mundial de la bahía de Ha Long, especialmente en las zonas centrales del patrimonio natural mundial, como lo recomendó la UNESCO.

Sin embargo, el progreso de sustitución de buques con casco de madera por buques con casco de acero se está desacelerando debido a que la "salud" de las empresas se ha visto debilitada tras muchos años de verse afectadas por la pandemia de Covid-19.

Todos los recientes incendios de barcos en la bahía de Ha Long se produjeron en embarcaciones con casco de madera.

El Sr. Nguyen Thanh Tung, propietario del barco turístico Bai Tho, comentó: «Durante los tres años de la pandemia de COVID-19, la mayoría de los barcos turísticos de la bahía de Ha Long estuvieron atracados o paralizados. Muchas empresas incluso se vieron obligadas a vender sus barcos debido a las pérdidas. Hasta la fecha, muy pocas empresas cuentan con el capital suficiente para reemplazarlos con barcos de casco de hierro, según la política de la provincia de Quang Ninh».

En declaraciones a Thanh Nien , un líder de la Junta de Administración de la Bahía de Ha Long, dijo que, a través de la revisión de la unidad, la última fecha de vencimiento de los barcos en la Bahía de Ha Long es 2027. Cuando los vehículos caduquen, deben pasar a construir nuevos barcos con casco de hierro; de lo contrario, deben vender los vehículos o mudarse a otra área para operar.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/vi-sao-chuyen-doi-tau-vo-go-tren-vinh-ha-long-sang-tau-thep-gap-kho-185230819101525276.htm