Según el Comité Popular de la ciudad de Ha Long (Quang Ninh), desde 2019, la localidad tiene una política de reemplazar los barcos con casco de madera por barcos con casco de acero para transportar turistas en la bahía de Ha Long. Esta política de la provincia de Quang Ninh tiene como objetivo mejorar la calidad de los barcos turísticos, con el objetivo más alto de garantizar la seguridad absoluta de los turistas y proteger el medio ambiente de la bahía de Ha Long.
Todavía hay viejos barcos de madera operando en la bahía de Ha Long.
En concreto, para los barcos turísticos: se sustituye la embarcación con casco de madera por una embarcación con casco de acero o material equivalente, con capacidad de 48 - 100 plazas. Para los buques de alojamiento: se sustituye un buque con casco de madera por un buque con casco de acero, sin aumentar el número de camas; Fomentar la sustitución de dos o más buques de pequeña capacidad por buques de mayor capacidad (permitiendo que el número de camas en los buques de nueva construcción no sea más de un 30% mayor que el número total de camas en los buques reemplazados).
Anteriormente, para mejorar la calidad y reducir el número de barcos turísticos, la provincia de Quang Ninh defendió que los nuevos barcos que reemplacen a los antiguos deben ser más grandes, pero no aumentar el número total de asientos y camas en la flota. Por ello, en muchos casos los armadores tienen que cambiar dos o tres barcos viejos para construir uno nuevo; Incluso los propietarios de barcos con un solo barco deben considerar un plan conjunto con otros propietarios para construir un nuevo barco.
Los barcos de reemplazo de nueva construcción vienen en muchos estilos, desde los tradicionales a los modernos, y son más grandes que los barcos de madera; pueden transportar entre 48 y 75 turistas con un costo de construcción de 3 a 4 mil millones de VND por barco.
Según una encuesta realizada por el Consejo de Administración de la Bahía de Ha Long, la conversión de barcos con casco de madera a barcos con casco de acero se está retrasando porque las empresas enfrentan dificultades para obtener capital.
Los barcos de reemplazo deben cumplir con los requisitos de las autoridades y del Departamento de Transporte de la provincia de Quang Ninh sobre criterios de calidad, seguridad y comodidades del barco. El plan de sustitución de barcos turísticos debe gestionarse y controlarse estrictamente en términos del número y tonelaje total de barcos que operan en la bahía de Ha Long, garantizando que sea adecuado para la capacidad de carga de cada área de la bahía de Ha Long y las recomendaciones de la UNESCO para mejorar la seguridad del tráfico y proteger el medio ambiente de acuerdo con las regulaciones.
Según las estadísticas del Comité Popular de la ciudad de Ha Long, desde 2019 hasta ahora, solo unos 40 barcos con casco de madera han cambiado a cascos de acero. Además, casi otros 100 cruceros han cambiado sus áreas de operación, principalmente a la bahía de Lan Ha, para evitar la conversión a cascos de acero según la política de la provincia de Quang Ninh.
El Sr. Nguyen Van Phuong, de la Asociación de Barcos Turísticos de la Bahía de Ha Long, dijo que la mayoría de los propietarios de barcos optan por reemplazar dos o más barcos de pequeño tonelaje por un barco más grande. Los nuevos barcos de reemplazo se construyen todos según modelos aprobados por las autoridades.
Esta conversión también reduce el número de barcos en la bahía de Ha Long, pero aún garantiza la capacidad para atender a los huéspedes. No sólo eso, sino que se trata de reducir la carga sobre el patrimonio natural mundial de la bahía de Ha Long, especialmente en las zonas centrales del patrimonio natural mundial, como lo recomienda la UNESCO.
Sin embargo, el progreso en la sustitución de barcos con casco de madera por barcos con casco de acero se está desacelerando debido a que la "salud" de las empresas se ha visto debilitada después de muchos años de verse afectadas por la pandemia de Covid-19.
Todos los recientes incendios de barcos en la bahía de Ha Long se produjeron en embarcaciones con casco de madera.
El Sr. Nguyen Thanh Tung, propietario del barco turístico Bai Tho, compartió: "Durante los 3 años de la pandemia de Covid-19, la mayoría de los barcos turísticos en la bahía de Ha Long estuvieron atracados o en funcionamiento paralizado. Muchas empresas incluso se vieron obligadas a vender sus barcos debido a las pérdidas. Hasta ahora, muy pocas empresas tienen suficiente capital para reemplazarlos con barcos con casco de hierro de acuerdo con la política de la provincia de Quang Ninh".
En declaraciones a Thanh Nien , un líder de la Junta de Administración de la Bahía de Ha Long, dijo que, a través de la revisión de la unidad, la última fecha de vencimiento de los barcos en la Bahía de Ha Long es 2027. Cuando los vehículos caduquen, deben cambiar a la construcción de nuevos barcos con casco de hierro, de lo contrario deben vender los vehículos o mudarse a otra área para operar.
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