La reducción de los precios de los billetes en las proximidades de la estación de peaje BOT de Quang Duc se implementará después de que la autoridad competente apruebe soluciones para manejar las dificultades y problemas del proyecto.
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dak Lak sobre la falta de reducción de las tarifas para las personas en las áreas circundantes en la estación de peaje BOT Km1747 (Quang Duc) en la Carretera Nacional 14 en esta provincia.
La delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dak Lak dijo que la Administración de Carreteras de Vietnam y las empresas junto con la localidad se han comprometido a reducir los peajes en la estación BOT Km1747 dentro de un radio de 5 km para las personas, pero hasta ahora no lo han implementado.
La estación de peaje Km1747 pertenece al proyecto de mejora y ampliación de la carretera Ho Chi Minh (QL14), sección Km 1738+148 - Km 1763+610, provincia de Dak Lak, bajo la forma de contrato BOT.
Al explicar este asunto, según el Ministerio de Transporte, la Administración de Carreteras de Vietnam ha coordinado con el Departamento de Transporte Provincial de Dak Lak para negociar y firmar un memorando con Quang Duc BOT Joint Stock Company (inversionista) para acordar revisar el plan de reducción de precios para los vehículos afectados sobre el principio de garantizar la armonía de intereses de todas las partes.
Desde 2017, el Ministerio ha coordinado con la provincia de Dak Lak y los inversores para revisar e informar al Primer Ministro sobre las dificultades y problemas, y proponer soluciones para abordar las deficiencias en la estación de peaje Km1747.
El inversor ha acordado un plan para trasladar la estación de peaje a una nueva ubicación en el km 1758 de la carretera Ho Chi Minh dentro del alcance del proyecto.
Sin embargo, debido a razones como: Los ingresos por peajes no están garantizados; El banco no aceptó seguir financiando la construcción de nuevas estaciones de peaje y clasificó la empresa del proyecto BOT como vencida en el Grupo 5... por lo que la reubicación de la estación de peaje no se puede llevar a cabo hasta ahora.
"En 2019, se puso en funcionamiento la sección de circunvalación occidental de la ciudad de Buon Ho en la carretera Ho Chi Minh, lo que provocó que el tráfico a través de la estación de peaje Km1747 (QL14) disminuyera significativamente.
Para garantizar la recuperación del capital bajo el contrato BOT, el inversor ha solicitado reiteradamente no reducir los precios y ha denunciado dificultades y obstáculos. "La reducción del precio de los billetes aún no se puede implementar", informó el Ministerio de Transporte.
Para resolver completamente los problemas y dificultades del proyecto, el Ministerio de Transporte dijo que en abril de 2022, el Gobierno concluyó: "Básicamente, los ministerios, ramas y agencias asistentes a la reunión acordaron la solución propuesta por el Ministerio de Transporte de acuerdo con el plan de informar a la Asamblea Nacional para permitir la asignación de capital del presupuesto estatal para reembolsar al inversor para eliminar la estación de peaje para resolver completamente los problemas del proyecto".
El Ministerio de Transporte ha coordinado con las localidades para sintetizar las dificultades y problemas, desarrollar principios y soluciones, y ha presentado al Comité Permanente del Gobierno para su consideración un plan para manejar las dificultades y problemas en una serie de proyectos de transporte BOT. Incluye el proyecto de modernización y ampliación de la carretera Ho Chi Minh (QL14), sección Km1738+148 - Km1763+610, provincia de Dak Lak, bajo la forma de contrato BOT.
El Ministerio también ha coordinado con el Banco Estatal de Vietnam para organizar negociaciones con inversores y proveedores de crédito para acordar soluciones para manejar las dificultades y obstáculos y compartir las responsabilidades de riesgo de las partes.
Con base en los resultados de la negociación y reglamentación de la Ley revisada de Inversiones bajo el modelo de asociación público-privada, el Ministerio de Transporte se encuentra sintetizando y completando urgentemente el proyecto para presentarlo a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
"Después de que la autoridad competente decida sobre el plan de manejo, el Ministerio de Transporte implementará los siguientes pasos de acuerdo a la ley para manejar las deficiencias del proyecto", señala el documento.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm
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