El 22 de mayo de 2024 por la tarde, continuando el programa de la 7ª Sesión, bajo la presidencia del presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, la Asamblea Nacional discutió en sesión plenaria en el salón una serie de contenidos con diferentes opiniones del proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial (TTATGT).
El proyecto de ley consta de 9 capítulos y 89 artículos.
Al presentar el informe en la sala de reuniones, el presidente del Comité de Defensa Nacional y Seguridad (NDSC) de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, afirmó: En la 6ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional, los diputados de la Asamblea Nacional discutieron y dieron opiniones sobre el proyecto de Ley de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Con base en las opiniones de los Diputados de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional (CNAS) ordenó al Comité Permanente de la CNAS que coordinara con el organismo de redacción, los organismos de la Asamblea Nacional y los organismos pertinentes para estudiar, explicar, recibir y revisar el proyecto de ley y elaborar un proyecto de informe sobre explicación, recepción y revisión.
En comparación con el proyecto de ley presentado a la Asamblea Nacional en la sexta sesión, el proyecto de ley que ha sido aprobado y revisado tiene 9 capítulos y 89 artículos. El número de capítulos sigue siendo el mismo y se amplían 8 artículos mediante la adición de 5 nuevos artículos, la fusión de 4 artículos en 2 artículos y la separación del contenido de algunos artículos en otros 5 artículos; La Comisión Permanente de la Asamblea Nacional ordenó la revisión del contenido de 79 artículos, manteniendo inalterado el contenido de 2 artículos (artículo 33 y artículo 54). Tras ser recibido y revisado, el proyecto de ley logró un alto consenso entre la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional y el Gobierno.
Respecto a la prohibición de conducir un vehículo en la vía pública con alcohol en la sangre o el aliento, la mayoría de los diputados de la Asamblea Nacional estuvieron de acuerdo con el proyecto de Ley; Algunos diputados de la Asamblea Nacional propusieron establecer un límite mínimo de concentración de alcohol en sangre y aliento para los conductores que participan en el tráfico.
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El presidente de la Comisión Nacional de Defensa y Seguridad, Le Tan Toi, presentó un informe en la sala de conferencias. |
Sobre este contenido, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional ha analizado de manera específica y clara las ventajas y limitaciones de cada opción para informar a la Conferencia de Diputados de Tiempo Completo de la Asamblea Nacional y lo envió para solicitar opiniones a las Delegaciones de la Asamblea Nacional, órganos de la Asamblea Nacional y organismos pertinentes.
"La mayoría de las opiniones coincidieron y formularon comentarios específicos sobre la propuesta de prohibir "conducir un vehículo en la carretera con concentración de alcohol en la sangre o el aliento". El Comité Permanente de la Asamblea Nacional estuvo de acuerdo con el proyecto de ley y la mayoría de las opiniones anteriores para proteger las vidas, la salud y la propiedad de las personas, proteger los recursos de la sociedad y proteger la longevidad de la raza", explicó el presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, y propuso que la Asamblea Nacional mantenga esta disposición en la Cláusula 2, Artículo 10 del proyecto de ley que ha sido aceptado y revisado.
Legalizar la regulación de la subasta de matrículas de vehículos es muy necesario.
En cuanto a la subasta de placas de matrícula, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional consideró que, después del período inicial de implementación de la Resolución No. 73 de la Asamblea Nacional sobre el pilotaje de la subasta de placas de matrícula de automóviles, se han logrado importantes resultados, satisfaciendo las necesidades de la gente, aumentando los ingresos para el presupuesto del Estado, creando publicidad y transparencia en el registro y gestión de placas de matrícula de automóviles, y recibiendo gran atención, acuerdo y apoyo de la opinión pública.
"La legalización de las disposiciones de la Resolución No. 73 en el proyecto de Ley de Seguridad Vial es muy necesaria, combinada con la emisión y gestión de matrículas según el código de identificación del propietario del vehículo, lo que contribuye a reformar los procedimientos administrativos, reducir el número de documentos al momento de la matriculación, el trabajo de matriculación de vehículos, el cumplimiento de los objetivos de los ciudadanos digitales y el gobierno digital. Ampliar la subasta de matrículas para vehículos comerciales de transporte y motocicletas es adecuado para las necesidades de un gran número de personas que desean tener matrículas de su elección", analizó el presidente del Comité Nacional de Seguridad Vial.
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Delegados de la Asamblea Nacional asisten a la sesión. |
Sin embargo, debido a que el proyecto de Ley de Seguridad Vial y el proyecto de Ley que modifica y complementa una serie de artículos de la Ley de Subastas de Propiedades serán aprobados por la Asamblea Nacional en la misma 7ª Sesión, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ha ordenado el desarrollo de 2 opciones para enviar a las delegaciones de la Asamblea Nacional, los organismos de la Asamblea Nacional y las agencias relevantes para comentarios. “La mayoría de opiniones coincidieron y tuvieron comentarios específicos sobre el Plan de agregar un artículo a este proyecto de Ley para asegurar el cumplimiento del alcance de la regulación, que regulará de manera completa y específica el contenido de las subastas de placas de vehículos y creará coherencia con otras normas en el proyecto de Ley de Seguridad Vial”, informó.
El carné de conducir consta de 12 puntos. Si se pierden todos, es necesario realizar un examen de conocimientos de seguridad vial para recuperarlos.
En cuanto a las clases de licencias de conducir, según el Presidente de la Comisión de Defensa y Seguridad Nacional, algunos diputados de la Asamblea Nacional propusieron especificar detalles sobre las clases de licencias de conducir en la Ley, no encargando al Gobierno la tarea de especificar los detalles; Al mismo tiempo, se recomienda regularlo de acuerdo con los tratados internacionales de los que Vietnam es miembro.
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El teniente general superior Tran Quoc To, miembro del Comité Central del Partido, subsecretario del Comité Central de Seguridad Pública del Partido y viceministro de Seguridad Pública, representó al organismo de redacción para asistir a la sesión de discusión. |
En respuesta a las opiniones de los Diputados de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional dirigió la elaboración de la normativa sobre las categorías de licencias de conducir en el inciso 1 del artículo 57 en la dirección de heredar las normas actuales de la Ley de Tránsito de 2008, y clasificarlas para asegurar el cumplimiento de las disposiciones de la Convención de Viena sobre Tráfico por Carretera de 1968; Al mismo tiempo, añadir una disposición transitoria que estipule que los tipos de permisos de conducir expedidos conforme a la Ley de Tráfico de 2008 que aún sean válidos seguirán siendo válidos; En caso de reexpedición, la misma se expedirá conforme a lo dispuesto en esta Ley, de manera que no perturbe ni afecte los derechos de quien haya obtenido la licencia de conducir.
Respecto a los puntos del carnet de conducir, muchos diputados de la Asamblea Nacional propusieron añadir normativa sobre puntos y deducciones del carnet de conducir para concienciar a los conductores.
Recibiendo las opiniones de los Diputados de la Asamblea Nacional, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional dirigió la elaboración del artículo 58 sobre puntos de la Licencia de Conducir. La introducción de normas sobre puntos y deducciones en el carné de conducir es una medida de gestión civilizada y moderna, en línea con la política de desarrollo de la economía y la sociedad digitales de nuestro país. Esta regulación impactará el comportamiento, aumentará la conciencia de los participantes del tráfico y ayudará a las agencias de gestión a monitorear exhaustivamente el proceso de cumplimiento del conductor después de las infracciones.
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Vista del salón. |
"A los conductores que infrinjan la ley, dependiendo de la naturaleza y gravedad de la infracción, se les pueden descontar puntos del carnet de conducir y, en un plazo de 12 meses, no se les descontará ningún punto. Si aún tienen puntos, se les recuperarán los 12 puntos. En caso de que se les desconten todos los puntos, la persona a la que se le haya concedido el carnet de conducir deberá participar en un examen de conocimientos sobre las leyes de seguridad vial. Si aprueba, se le recuperarán los 12 puntos", analizó el presidente del Comité Nacional de Defensa y Seguridad, Le Tan Toi. Al mismo tiempo, se encarga al Gobierno especificar las infracciones que dan lugar a la deducción de puntos del permiso de conducir, la autoridad para deducir puntos, el orden y los procedimientos para la deducción de puntos, la restitución del permiso de conducir y estipular la hoja de ruta para la aplicación de este artículo.
Quynh Vinh - Le Hoa - Portal del Ministerio de Seguridad Pública
Fuente: https://bocongan.gov.vn/pbgdpl/tin-tuc/hoat-dong-pbgdpl-o-trung-uong/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-nhat-tri-phuong-an-cam-tuyet-doi-nong-do-con-d3-t1381.html
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