Aplicación de nuevas tecnologías en el mantenimiento de carreteras, reducción de emisiones y respeto al medio ambiente.

La tecnología de reciclaje en frío in situ ayuda a utilizar materiales de pavimento viejos, ahorrar recursos, reducir emisiones y ser respetuoso con el medio ambiente.

Muchos beneficios de las nuevas tecnologías

En los últimos 10 años, la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales en la construcción y mantenimiento de carreteras ha logrado una alta eficiencia económica, técnica y ambiental, aportando nuevas soluciones técnicas (además de las tradicionales) para cada partida y proyecto específico, ahorrando así recursos y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero.

La tecnología de reciclaje en frío in situ se aplica en el mantenimiento de carreteras.

El Sr. Le Hong Diep, Jefe del Departamento de Gestión de la Organización del Tráfico, Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que en la construcción y mantenimiento de estructuras de pavimento, existen tecnologías destacadas como: La tecnología de raspado de reciclaje en frío en el lugar ayuda a utilizar materiales de pavimento viejos, ahorrar recursos, reducir emisiones y es amigable con el medio ambiente; Tecnología de asfalto reciclado en caliente; tecnología de asfalto caliente; La tecnología de micropavimento de capa fina en el mantenimiento preventivo del pavimento, ayuda a prolongar la vida del mismo.

Además, también se aplica tecnología de pavimento semiblando en intersecciones con muchos camiones pesados, muelles, estacionamientos, puertos de contenedores y tecnología para reparar urgentemente baches y depresiones en la carretera durante la temporada de lluvias con concreto asfáltico frío reactivo al agua para asegurar el tráfico.

También se aplican algunos materiales nuevos como: Materiales de emulsión asfáltica ácida; Materiales aditivos para mejorar la adherencia del asfalto en la producción de hormigón asfáltico; Aditivo para mejorar las propiedades del hormigón asfáltico contra la formación de surcos.

Las nuevas tecnologías y los nuevos materiales relacionados con la protección de taludes de carreteras incluyen: Malla de acero de alta resistencia instalada en taludes de roca meteorizada; Malla de acero de doble torsión con o sin refuerzo de cable de acero utilizada para estabilizar superficies de taludes, prevenir caídas de rocas y deslizamientos de tierra; La tecnología de anclaje al suelo SEEE protege y previene deslizamientos profundos en pendientes; El material de cobertura contiene semillas de césped para ayudar a proteger contra la erosión de las superficies de los terraplenes de la carretera, protegiendo un entorno verde, limpio y hermoso.

"La aplicación de nuevas tecnologías y materiales modernos ha contribuido a mejorar la calidad de las obras de construcción, a ser respetuosas con el medio ambiente y a minimizar el impacto de los desastres naturales en la red vial. Esto se debe a que las unidades de la industria vial han incrementado la aplicación de nuevas tecnologías y materiales en el mantenimiento y la reparación, prolongando así la vida útil de las carreteras y puentes y ahorrando costos de mantenimiento", afirmó el Sr. Diep.

Mejorar la eficiencia del capital de mantenimiento

El Dr. Nguyen Dinh Thao, de la Universidad de Transporte, dijo que la nueva tecnología es una de las soluciones útiles para mejorar la eficiencia del capital de mantenimiento.

Si el método tradicional de tratamiento de superficies de carreteras dañadas tiene la desventaja de elevar el nivel de la superficie de la carretera, lo que conduce a la destrucción de la infraestructura relacionada y, además, al desperdicio de recursos... Con la solución del reciclaje profundo en el sitio de la melaza dañada, se superarán las desventajas anteriores. En particular, el reciclaje in situ utilizando cemento y emulsión plástica ayudará a que la capa de cimentación reciclada tenga alta resistencia, estabilidad y durabilidad.

Respecto a la economía de la aplicación de la tecnología de reciclaje en frío en el sitio, el Dr. Nguyen Dinh Thao compartió que, según los cálculos, la aplicación de la nueva tecnología ahorrará entre un 10 y un 30 % en comparación con la tecnología tradicional, utilizando el 100 % de los materiales viejos y acortando el tiempo de construcción.

En particular, para minimizar el impacto de las inundaciones en la infraestructura vial, además de las tecnologías anteriores, se han aplicado muchas nuevas tecnologías y nuevos materiales para mejorar la calidad de la construcción, proteger el medio ambiente y acortar el tiempo de construcción, tales como: Tratamiento de vigas y pilares de puentes dañados con fibra de vidrio y fibra de carbono; Uso de material asfáltico carboncor en la reparación de superficies de carreteras; El uso de cemento como superficie de la carretera en lugar de asfalto o pavimento asfáltico ayuda a aumentar la vida útil de la superficie de la carretera en condiciones de terreno montañoso.

En un contexto de recursos materiales cada vez más escasos, los expertos creen que las nuevas tecnologías resolverán el problema de la falta de materiales de construcción para cimentaciones y superficies de carreteras, además de satisfacer las nuevas exigencias en materia de medio ambiente y economía circular.

Maestría. Nguyen Nhu Minh, del Instituto de Estrategia y Desarrollo de Transporte, en los últimos años, el trabajo de gestión y mantenimiento se ha innovado gradualmente, aplicando con éxito muchos productos científicos y técnicos, utilizando materiales locales, recuperando materiales y reduciendo la contaminación ambiental en el mantenimiento de la infraestructura.

La infraestructura de tráfico vial construida hace muchos años es cada vez mejor, con capacidad para soportar el impacto de desastres naturales, cargas mayores y una creciente densidad de tráfico; Se prolonga la vida del proyecto y el momento de realizar reparaciones importantes o inversiones de reconstrucción se retrasa muchos años, lo que reduce los costos de inversión.

Sin embargo, un representante de una empresa de mantenimiento de carreteras dijo que aún existen algunas dificultades en la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales tales como: no existe una guía uniforme sobre la implementación piloto, la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales y el desarrollo de estándares técnicos y normas técnicas para nuevas tecnologías y nuevos materiales para facilitar la aplicación práctica en Vietnam; Algunas nuevas tecnologías y nuevos materiales se aplican por primera vez sin estándares.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm