En la Conferencia de Logística y Aviación del Sudeste Asiático 2023, el Sr. Nguyen Cong Luan, subdirector del Departamento de Gestión de Importación y Exportación (Departamento de Industria y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh), dijo que la industria de la logística (almacenamiento de mercancías) está siendo fuertemente desarrollada por la ciudad.
"En el futuro, Vietnam desarrollará una logística de acuerdo con un modelo de transporte de mercancías multimodal, garantizando un transporte rápido, económico y preciso", comentó el Sr. Luan.
Según el Sr. Luan, Ho Chi Minh pretende convertir la logística en un sector económico clave para 2025, alcanzando el 10-15% del PIB. Para ello, la ciudad se está centrando en el desarrollo de infraestructura, recursos humanos y transformación digital en la industria.
Ho Chi Minh City está consultando sobre la construcción de una base de datos común y un mapa logístico para toda la ciudad, centrándose en la construcción de almacenes, el puerto internacional de Can Gio... pero el progreso es bastante lento debido a problemas legales y de planificación.
El Sr. Nguyen Cong Luan informó sobre los próximos planes de Ciudad Ho Chi Minh para ayudar a que la industria de la logística se desarrolle aún más (Foto: Nguyen Vy).
Al discutir más a fondo el tema mencionado, el Sr. Do Xuan Quang, Director General Adjunto de Vietjet Aviation Joint Stock Company, dijo que la infraestructura de la aviación es uno de los obstáculos para la industria de la aviación en particular y para el sector logístico en general.
"Nuestra aerolínea tiene previsto instalar aquí 400 aviones, pero ¿dónde los vamos a estacionar si ya no hay espacio en el aeropuerto nacional?", se pregunta Quang.
Sin detenerse allí, el personal de la industria logística también está muy alarmado. Para operar un almacén en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat se necesita mucha gente, pero los recursos humanos no son suficientes. Hay poca gente pero mucho trabajo.
El Sr. Quang también señaló que las políticas poco claras sobre impuestos, regulaciones aduaneras y despacho de aduanas obstaculizarán el proceso de desarrollo en el sector logístico en el futuro.
Según el Sr. Quang, las estadísticas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional muestran que el transporte aéreo ha crecido a un ritmo del 5-6% anual, e incluso puede llegar al 9-10%.
Además, el volumen de mercancías que pasa por los puertos vietnamitas promedia 1,4 millones de toneladas en el mercado interno y 1,2 millones de toneladas en el mercado internacional. En los cuales ambos mercados ayudan a nuestro país a alcanzar unos ingresos totales de 4 mil millones de dólares al año. Sin embargo, la cuota de mercado del transporte aéreo de carga nacional es sólo del 12%, mientras que el extranjero es del 88%.
El Sr. Do Xuan Quang (segundo desde la derecha) comentó que la industria de la aviación en particular y la logística en general enfrentan muchos obstáculos (Foto: Nguyen Vy).
El Sr. Tran Chi Dung, Jefe del Departamento de Tecnología e Innovación de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), también dijo que la escasez de recursos humanos para la industria de la aviación en particular y la logística en general es muy clara. En particular, los centros de formación como la Academia de Aviación sólo se centran en la explotación de servicios y aún no han "golpeado" duramente a la economía.
"En este ámbito, la asociación ha tenido que tomar la iniciativa en materia de formación durante los últimos 15 años. Actualmente, el país cuenta con 300 unidades de formación diferentes, divididas en 3 grupos que incluyen servicios de explotación, servicios de pasajeros y servicios de carga, pero se han centrado únicamente en los programas más urgentes y obligatorios", explicó el señor Dung.
Según el Sr. Dung, en realidad, para formar buenos recursos humanos, los centros de formación necesitan tener programas especializados y una enseñanza profunda. Sin embargo, esto sigue siendo un desafío porque requiere capacidad docente de alto nivel e instalaciones para prácticas y pasantías.
Esta persona pronostica que en el futuro la industria logística puede recibir pedidos de hasta millones de toneladas, requiriendo instalaciones que brinden capacitación especializada para cubrir los recursos humanos para la industria del servicio de carga.
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