Las limitaciones de recursos humanos hacen que la industria "lucrativa" se estanque, lo que obstaculiza el desarrollo.

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En la Conferencia de Logística y Aviación del Sudeste Asiático 2023, el Sr. Nguyen Cong Luan, subdirector del Departamento de Gestión de Importación y Exportación (Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Ho Chi Minh), dijo que la industria de la logística (almacenamiento de mercancías) está siendo fuertemente desarrollada por la ciudad.

"En el futuro, Vietnam desarrollará una logística basada en un modelo de transporte de mercancías multimodal, garantizando un transporte rápido, económico y preciso", comentó el Sr. Luan.

Según el Sr. Luan, Ho Chi Minh pretende convertir la logística en un sector económico clave para 2025, alcanzando el 10-15% del PIB. Para ello, la ciudad se está centrando en el desarrollo de infraestructuras, recursos humanos y transformación digital en la industria.

Ho Chi Minh City está consultando sobre la construcción de una base de datos común y un mapa logístico para toda la ciudad, centrándose en la construcción de almacenes, el puerto internacional de Can Gio... pero el progreso es bastante lento debido a problemas legales y de planificación.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — El Sr. Nguyen Cong Luan informó sobre los próximos planes de Ciudad Ho Chi Minh para ayudar a que la industria de la logística se desarrolle aún más (Foto: Nguyen Vy).

Al discutir más a fondo el tema mencionado, el Sr. Do Xuan Quang, Director General Adjunto de Vietjet Aviation Joint Stock Company, dijo que la infraestructura de la aviación es uno de los obstáculos para la industria de la aviación en particular y para el sector logístico en general.

"Nuestra aerolínea planea tener 400 aviones aquí, pero ¿dónde los estacionaremos cuando no haya más espacio en el aeropuerto nacional?", se preguntó el Sr. Quang.

Sin detenerse allí, el personal de la industria logística también está muy alarmado. Para operar un almacén en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, se necesita mucha gente, pero los recursos humanos no son suficientes. Hay poca gente pero mucho trabajo.

El Sr. Quang también señaló que las políticas poco claras sobre impuestos, regulaciones aduaneras y despacho de aduanas obstaculizarán el proceso de desarrollo en el sector logístico en el futuro.

Según el Sr. Quang, las estadísticas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo muestran que el transporte aéreo ha crecido a un ritmo del 5-6% anual, e incluso puede llegar al 9-10%.

Además, el volumen de mercancías que pasa por los puertos vietnamitas promedia 1,4 millones de toneladas en el mercado interno y 1,2 millones de toneladas en el mercado internacional. En los cuales ambos mercados ayudan a nuestro país a alcanzar unos ingresos totales de 4 mil millones de dólares al año. Sin embargo, la cuota de mercado del transporte aéreo de carga nacional es sólo del 12%, mientras que el extranjero es del 88%.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — El Sr. Do Xuan Quang (segundo desde la derecha) comentó que la industria de la aviación en particular y la logística en general enfrentan muchos obstáculos (Foto: Nguyen Vy).

El Sr. Tran Chi Dung, jefe del Departamento de Tecnología e Innovación de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), también dijo que la escasez de recursos humanos para la industria de la aviación en particular y la logística en general es muy clara. En particular, los centros de formación como la Academia de Aviación sólo se concentran en la explotación de servicios y aún no han "golpeado" duramente a la economía.

En este campo, la asociación ha tenido que tomar la iniciativa en materia de capacitación durante los últimos 15 años. Actualmente, el país cuenta con 300 unidades de capacitación diferentes, divididas en tres grupos: servicios de explotación, servicios de pasajeros y servicios de carga, pero solo se han centrado en los programas más urgentes y obligatorios, afirmó el Sr. Dung.

Según el Sr. Dung, en realidad, para formar buenos recursos humanos, los centros de formación necesitan tener programas especializados y una enseñanza profunda. Sin embargo, esto sigue siendo un desafío porque requiere capacidad docente de alto nivel e instalaciones para prácticas y pasantías.

Esta persona predice que en el futuro la industria logística puede recibir pedidos de hasta millones de toneladas, lo que requiere instalaciones que brinden capacitación especializada para cumplir con los recursos humanos para la industria del servicio de carga.

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