Presentar al Primer Ministro el proyecto de la primera fase de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai con un presupuesto de casi 20 billones de VND.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar un documento al Primer Ministro sobre la aprobación de la política de inversión para el Proyecto de Construcción de la Autopista Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1) bajo los contratos PPP (asociación público-privada) y BOT (construcción-operación-transferencia).

Este proyecto pertenece al grupo A con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh como autoridad competente; La unidad de preparación del proyecto es la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico).

Calle Truong Chinh - La carretera nacional 22 en la entrada noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh se conecta con la provincia de Tay Ninh. Foto: Tuan Kiet.

El proyecto comienza en la intersección con Ring Road 3 en el distrito de Cu Chi (HCMC). El punto final se conecta a la Carretera Nacional 22 en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh. La longitud total de la autopista es de unos 51 km, de los cuales el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh es de unos 24,7 km y el tramo que atraviesa la provincia de Tay Ninh es de unos 26,3 km.

En cuanto a la escala de inversión, la fase 1 cuenta con 4 carriles de autopista de 25,5 m de ancho; Despeje de sitio por única vez para ruta de autopista de 6 carriles. Las normas técnicas tienen una velocidad de diseño de 120 km/h. En la ruta hay 5 intersecciones, incluidas 4 intersecciones de diferentes niveles (Ring Road 3, TL8, DT 787B, QL 22B) y 1 intersección de nivel al final de la ruta que se cruza con QL22.

En las intersecciones residenciales se utilizarán pasos superiores o inferiores, dispuestos de acuerdo con el nivel de la carretera existente y teniendo en cuenta la necesidad de ampliación y modernización según la planificación futura para garantizar el espacio libre para el tráfico.

Además también se construyen sistemas de drenaje, iluminación y áreas de descanso; El Sistema de Transporte Inteligente (ITS) sirve para gestionar y regular la seguridad del tráfico en la ruta; Estaciones de peaje en autopistas y ramales en intersecciones; Aplicar tecnología de cobro de peaje continuo; Construir vías de acceso a ambos lados de la ruta en zonas residenciales para garantizar la conectividad cuando se construya la carretera...

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la demanda preliminar de uso de tierra del proyecto es de aproximadamente 409,3 hectáreas con 566 hogares afectados. El proyecto de limpieza de terrenos se llevará a cabo de inmediato en una escala de seis carriles de autopista, organizado por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y el Comité Popular de la provincia de Tay Ninh.

En cuanto al capital, el capital estatal en el proyecto es de 9,674 billones de VND, lo que representa el 49,31% de la inversión total (el Gobierno Central asigna 2,872 billones de VND, el capital presupuestario de Ciudad Ho Chi Minh es de 6,802 billones de VND). El capital restante proviene de inversores y empresas de proyectos PPP, alcanzando los 9,943 mil millones de VND, lo que representa el 50,69% de la inversión total del proyecto.

El plan financiero preliminar tiene 14 años y 10 meses para devolver el capital. Se espera que el período del contrato del proyecto sea de 16 años y 9 meses. Al final del plazo, el inversor transfiere el proyecto a la autoridad competente para su gestión.

El período de implementación del proyecto está previsto entre 2024 y 2029. Selección de inversores 2024. 2024-2025, limpieza del sitio, reasentamiento.

Junio ​​2025, inicio del proyecto. 2025-2027, construcción del proyecto.

2028-2029, liquidación del proyecto.

La autopista Moc Bai de Ho Chi Minh City rompe el monopolio y crea una nueva ruta que conecta con Tay Ninh.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, actualmente la Carretera Nacional 22 (Carretera Transasiática) es la única carretera nacional que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la puerta fronteriza internacional de Moc Bai (Tay Ninh), una puerta de entrada internacional que conecta con los países de la región de la ASEAN.

Según una encuesta, la demanda comercial bidireccional entre la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Tay Ninh está aumentando rápidamente, pero la Carretera Nacional 22 está sobrecargada, lo que genera congestiones frecuentes, afecta el flujo de mercancías y viajes y aumenta los accidentes de tráfico. Además, la ruta tiene muchas intersecciones al mismo nivel... Esto dificulta el desarrollo socioeconómico de las localidades por donde pasa la ruta del proyecto y de la región económica clave del Sureste.

Ciudad Ho Chi Minh cree que invertir en la construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai es extremadamente necesario. Una vez terminada, esta autopista compartirá el volumen de tráfico de la Carretera Nacional 22, aumentando la competitividad al reducir el tiempo y aumentar la capacidad de transporte de mercancías y pasajeros hacia y desde la ciudad de Ho Chi Minh; reducir el riesgo de accidentes de tráfico; Aumentar el atractivo turístico de la región y reducir la contaminación ambiental.

Al mismo tiempo, cuando se complete, la autopista conectará las carreteras de la correa de la ciudad de Ho Chi Minh, como la Carretera de la Correa 3 y la Carretera de la Correa 4 con la provincia de Tay Ninh y se conectará con la autopista Go Dau - Xa Mat en el futuro, promoviendo las ventajas de las autopistas para desarrollar la economía y la sociedad, garantizando la seguridad nacional y la defensa.

La autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai rompe el monopolio y crea una nueva ruta que conecta con Tay Ninh. La autopista Ho Chi Minh City – Moc Bai completará la red de tráfico de la región económica clave del sur, romperá el monopolio y creará una nueva ruta que conectará con Tay Ninh. Ciudad Ho Chi Minh propuso al gobierno central asignar 2,9 billones de VND para compensación por la limpieza del sitio.

Fuente: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html