Ciudad Ho Chi Minh: 4 años, casi 363 mil casos de autos estacionados en la calle con tarifas pero no pagadas

Según el Sr. Vo Khanh Hung, la organización de la recaudación de tarifas para los vehículos que utilizan temporalmente parte de la carretera en 20 rutas de la zona fue asignada por el Comité Popular de la Ciudad a la Compañía Thanh Nien Xung Phong Limited. De estos, el Distrito 1 tiene 12 rutas, el Distrito 5 tiene 3 rutas y el Distrito 10 tiene 5 rutas. Sin embargo, de 2021 a 2024, los ingresos totales solo alcanzarán los 22 mil millones de VND, una pérdida de 2,2 mil millones de VND en comparación con la cantidad gastada.

El Sr. Vo Khanh Hung informó que de 2021 a 2024, hubo 362.989 mil casos de impago después del estacionamiento, con una pérdida de ingresos de más de 7.200 millones de VND. En 2021, a pesar de estar afectados por la epidemia, todavía se registraron más de 87.195 casos de impago de tarifas de estacionamiento; En 2022, esta cifra es de más de 102.189 casos; En 2023 habrá 112.401 casos y en 2024, aunque disminuirá, todavía habrá 61.204 casos.

La razón de la situación descrita anteriormente es que en una serie de carreteras como Ho Huan Nghiep, Ngo Duc Ke, Phan Chu Trinh, Dong Du, Thu Khoa Huan, Nguyen Cu Trinh, Cao Thang, hay sujetos sociales que se acercan proactivamente a los propietarios de automóviles, guían arbitrariamente los automóviles hacia los estacionamientos para recolectar dinero y obstruyen a los empleados de la Compañía de Voluntarios Juveniles de recolectar dinero.

La plaza de aparcamiento subterráneo de pago está vacía porque la acera se utiliza para aparcar motos.

El Sr. Tran Duy Nguyen, subdirector de la empresa Thanh Nien Xung Phong, dijo que muchas organizaciones e individuos que hacen negocios en la ruta tienen espacios de estacionamiento para obstruir intencionalmente el cobro de peajes, ocupan intencionalmente los espacios de estacionamiento de peaje y están dispuestos a pelear y ahuyentar a los vehículos cuando vienen a reservar un espacio con el motivo de obstruir las instalaciones comerciales. Los propietarios de vehículos no pueden vincular sus billeteras electrónicas ni tarjetas bancarias. En muchos casos, dificultan intencionadamente la realización de pagos a través de la aplicación Mi Parking, como por ejemplo no utilizar un smartphone o un teléfono sin conexión 3G. Al mismo tiempo, el software de aplicación de cobro de peajes My Packrking aún es limitado y no satisface las necesidades reales en el lugar a la hora de implementar la instalación de espacios de estacionamiento... que también son las razones por las cuales las personas que necesitan estacionar no pueden encontrar un lugar adecuado o se niegan a pagar.

En los últimos años, las pérdidas derivadas del cobro de tasas por los coches aparcados temporalmente en la carretera han disminuido gradualmente y el año pasado, la pérdida se redujo a sólo 80 millones de VND. Mientras tanto, desde principios de año hasta finales de marzo, la unidad de cobro de peajes solo implementó el cobro de peajes RFID a través de cuentas de tráfico en 3 rutas, recaudando 1.300 millones de VND, un aumento del 87% en comparación con antes. Por ello, el Departamento de Transporte espera que cuando se implemente el cobro de peajes mediante la tecnología antes mencionada en 20 rutas a partir del 15 de abril, esta actividad ya no genere pérdidas.

El Departamento de Transporte ha solicitado al Comité Popular de la Ciudad que solicite a la Compañía de Jóvenes Voluntarios que informe detalladamente sobre los ingresos y gastos durante el uso temporal de la carretera para cobrar las tarifas de estacionamiento; Investigar y proponer la instalación de un sistema de vigilancia con cámaras, manejar las infracciones a través de imágenes y coordinar estrechamente con las localidades y unidades relacionadas para garantizar la seguridad y el orden en las zonas de estacionamiento pago.

Si bien la Compañía de Voluntarios Jóvenes propuso seguir considerando la implementación de una serie de rutas de estacionamiento con peaje, el Departamento de Transporte dijo que había revisado una serie de lugares con terreno favorable para considerar y construir temporalmente estacionamientos de varios pisos. Aunque ya es demasiado tarde, todavía tenemos que esperar a que el Comité Popular de la Ciudad decida y el Departamento de Construcción nos oriente.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-4-nam-gan-363-nghin-truong-hop-do-xe-o-to-duoi-long-duong-co-thu-phi-nhung-khong-tra-tien-i765843/