Ciudad Ho Chi Minh rescinde contrato BOT para proyecto vial que conecta con la autopista Trung Luong

La ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre la rescisión del contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Trung Luong.

Ciudad Ho Chi Minh rescinde contrato BOT para proyecto vial que conecta con la autopista Trung Luong

La ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre la rescisión del contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Trung Luong.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir el Aviso No. 467/TB-UBND al inversor Yen Khanh Group Joint Stock Company y a la empresa del proyecto, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, con respecto a la terminación anticipada del Contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong (fase 1).

El anuncio del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh indicó claramente que la razón para rescindir unilateralmente el Contrato BOT antes de la fecha límite se debió a la grave violación por parte del inversionista y la empresa del proyecto cuando no proporcionaron documentos de acuerdo, compromisos y documentos legales relacionados con la prueba de la fuente de capital social, capital de préstamo y asegurar la implementación del Contrato BOT firmado.

Mientras tanto, el plazo para corregir las violaciones al Contrato BOT expiró el 6 de julio de 2020.

El punto de partida del proyecto que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Trung Luong - Ciudad Ho Chi Minh se ha degradado debido a que ha estado abandonado durante muchos años. Foto: Le Quan

Además, Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (el único representante del prestamista) no continuó proporcionando capital de préstamo para implementar el Proyecto, por lo que la empresa del proyecto y el inversor violaron el contrato de crédito, lo que provocó que el trabajo de construcción se estancara y se prolongara.

Además, el inversor y la empresa del proyecto no pudieron proporcionar los documentos legales de volumen y valor requeridos por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

En relación con los pagos y compensaciones por violaciones del Contrato BOT firmado, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh ha organizado muchas reuniones y enviado documentos solicitando a los inversores y empresas del proyecto que revisen y actualicen la información y los documentos legales pertinentes, determinen el volumen y el valor legal realizado por el inversor para realizar los pagos de liquidación de acuerdo con las regulaciones.

Sin embargo, hasta el momento, el inversor aún no ha proporcionado los documentos legales de volumen y valor requeridos, aunque el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha ampliado el plazo para proporcionar los documentos suficientes.

Debido a que el inversionista y la empresa del proyecto no se coordinaron con la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (la unidad de supervisión del Contrato) para proporcionar información y documentos relacionados como base para determinar el volumen y el valor legal del trabajo realizado, se determinó que la falla fue del inversionista de acuerdo con las disposiciones del Artículo 69.3 del Contrato BOT firmado.

Por lo tanto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh considera que el inversor rechaza el derecho a recibir el pago de la Ciudad por el volumen completado y no tiene base para quejarse o presentar una demanda sobre este asunto ante las autoridades competentes según lo prescrito.

Proyecto de inversión para construir el tramo que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong (fase I) bajo la forma de contrato BOT, con una longitud de 2,7 km, una inversión total de 1,557 mil millones de VND.

Este proyecto se inició en octubre de 2015 y se esperaba que estuviera terminado en 2017. Sin embargo, desde 2018 hasta ahora, el proyecto ha detenido su construcción. Después de eso, el inversor del proyecto, Yen Khanh Group Joint Stock Company (la empresa del proyecto es Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited) no logró remediar las violaciones del contrato.

El caso se ha prolongado hasta ahora con la decisión final del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

Anteriormente, a principios de octubre de 2024, en un despacho oficial en respuesta a una pregunta de un periodista del periódico electrónico de inversiones - Baodautu.vn, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que después de rescindir el contrato BOT, la ciudad invertirá en este proyecto en forma de asociación público-privada (APP).  

Según el plan, la ciudad iniciará la construcción de un nuevo proyecto PPP desde la calle Vo Van Kiet hasta la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong en 2025.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html